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  • [대화 창구마저 막힌 물류대란 9일째] 정부는 "정상회복"

    9일째 운송거부에 나선 화물연대가 정부.운송업계와의 대치국면을 이어가고 있다. 정부는 부산항 등 주요 물류기지의 화물반출입량이 평소 수준을 회복하고 있다며 물류난이 점차 정상화돼

    중앙일보

    2003.08.29 18:05

  • 物流難·교통마비… 오래 가면 경제 치명傷

    철도·발전 등의 파업이 장기화할 경우 시민들의 출퇴근에 어려움이 가중되는 것은 물론 산업계의 운송과 전력 수급 등에도 차질이 대거 빚어지는 등 물류난이 우려되고 있다. 건설교통부

    중앙일보

    2002.02.26 00:00

  • 홍콩 신공항 6일 개항

    지난 41년간 홍콩의 번영에 크게 기여해온 카이탁공항이 오는 5일 폐쇄되고 첵랍콕 신공항이 6일 문을 연다. 신공항은 앞으로 아태지역의 물류.교통 중심지로서 홍콩경제를 뒷받침하며

    중앙일보

    1998.07.01 00:00

  • 싱가포르항 컴퓨터화(선진국 무엇이 다른가:14)

    ◎물류관리 초단위로 한다/입항즉시 접안→하역→출항/작년 선박 8만여척 거쳐가 선진국들은 물류를 초단위로 관리한다. 하루가 다르게 바뀌는 세계시장에서 『운송료만 싸면 며칠 늦은들 어

    중앙일보

    1993.10.13 00:00

  • 철도파업 오래끌면 수출도 큰 타격|―화물운송 중단이 산업계에 미치는 영향

    국내화물 운송의 대동맥인 철도운행이 기관사들의 노동쟁의로 마비되면서 전 산업계에 비상이 걸렸다. 철도운행은 정부의 강력대응으로 파업 이틀째를 맞는 27일부터 점차 제궤도를 찾고 있

    중앙일보

    1988.07.27 00:00

  • KAL 연수입 8천4백억원

    대한항공은 지난79년 서울과 뉴욕간의 여객 및 화물노선을 개실한 뒤 현재 여객노선은 주 5회, 화물은 주 3회 운항하고있다. 대한항공의 지난해 영업실적은 ▲수송여객수 4백24만9천

    중앙일보

    1983.09.01 00:00

  • 서울 인구 6배·자동차는 36배로|해방 36년…숫자로 비교 해본 그때와 오늘

    해방 36년간의 변화는 경제·사회적으로 너무도 구조적인 변화여서 단순한 양적 비교로는 그 실제를 가늠하기 어렵다. 숫자로 보는 광복방년의 한계가 바로 여기에 있다. 그러나 이들 숫

    중앙일보

    1981.08.15 00:00

  • 경부고속전철 84년에 착공|90년대 전국 반일 생활권 목표로

    정부는 90년대까지 전국을 반일 생활권화 하기로 하고 이를 위해 서울∼부산간을 2시간30분에 달릴수 있는 전장4백10km의 경부고속전철(평균시속l백65km)과 서정리∼아산공업단지에

    중앙일보

    1981.06.29 00:00

  • 경부고속도로 10년… 1억9백만대가 「일일 생활권」달려

    납북 4백28㎞를 꿰뚫는 경부고속도로가 7일로 개통 10주년을 맞았다. 한국도로공사는 이날 상오11시 판교본사에서 최종완 건설부장관·윤필용 사장을 비롯, 경부고속도로 건설 당시 유

    중앙일보

    1980.07.07 00:00

  • 전국누비는 동맥 5,800km

    이 땅에 철마가 달린지 18일로 80돌이다. 1899년(구 한국 광무 3년) 9월 18일 제물포와 노량진(지금의 노량진역과 영등포역 중간) 사이 33·2km 의 경인철도가 개설돼

    중앙일보

    1979.09.18 00:00

  • 열차추돌 참사

    무더위가 기승을 부리던 어제 휴일에 특급열차가 역구내에서 완행열차와 충돌, 18명이 사망하고 1백여명의 중경상자를 낸 대형참사가 빚어졌다. 이번 사고는 흔히 발생했던 건널목사고와는

    중앙일보

    1977.07.25 00:00

  • (8)「라인강 기적」의 역군…「강상 수송함대」

    전형적인 독일풍경 중의 하나로 손꼽히는「뤼데샤임·코브렌츠」가 시작되는 「뤼데샤임」시에 가까워지면서부터 경사 45도의 가파른 언덕까지 촘촘히 포도밭으로 들이찬 산만이 보인다. 포도주

    중앙일보

    1977.05.06 00:00

  • 영동선 전철 개통

    태백산맥을 넘어 강원도정선군고한역과 삼척군북평역을 연결하는 85·5km의 영동선 전철화 공사가 준공돼 5일 상오11시 박정희대통령을 비롯, 최경록교통부장관, 이동화철도청장등 절도관

    중앙일보

    1975.12.05 00:00

  • 외항선 대폭 늘려

    23일 교통부는 80년대 1백억 달러 수출목표 달성에 따라 증가되는 해상화물 수송량을 최소 50%까지 한국선박으로 충당하기 위해 대한해운공사(대표 주요한)와 범양전용선(대표 박건석

    중앙일보

    1974.09.23 00:00

  • 쓰레기 산적·회사마다 이불더미 쌓여

    3일째 계속되는 스트라이크로 하루 8천대가 움직이던 청소차가 올·스톱, 동경거리에는 벌써 쓰레기가 쌓이기 시작했다. 교환수를 이용하는 전화는 거의 마비상태, 국제전화도 관리직에

    중앙일보

    1974.04.13 00:00

  • 연간 수송량도 약4백만t늘어 천4백만t「에너지」의 국산화·매연 등 공해해소 성과도

    「육로교포」의 새 시대를 연 중앙선 전철 중앙선 전철이 20일 개통됐다. 청량리~산천간 10 이다 55.2km 의 중앙선 전철은 68년 5월29일 착공, 5년 1개월 만에 개통을

    중앙일보

    1973.06.20 00:00

  • 69년 수출입화물 국내선적 24%뿐

    지난 69년 중 우리 나라의 수출입화물총량 1천9백99만t중 한국선에 의한 수송량은 선복 부족으로 6백39만t에 불과하여 국내선적 취율이 수입 22%, 수출 41%, 평균 24%에

    중앙일보

    1970.10.19 00:00

  • 10년 뒤의 국토 이렇게 달라진다

    정부는 국토를 획기적으로 재편, 그 균형적 이용을 기하고 인구 및 산업의 효율적 분산을 위해 국토 종합 개발 계획안 (2차 시안) 을 마련, 29일의 국토 종합 개발 심의위 (위원

    중앙일보

    1970.07.30 00:00

  • (12)항만 개발사업

    북으로 대륙과의 통상이 두절된 현실은 세계로 향한 돌파구를 항만으로 좁혔다. 고속도로를 주축으로 하는 도로망이 내륙수송을 촉진할 때 항만을 통한 원활한 해상수송의 필요성 또한 비례

    중앙일보

    1970.01.30 00:00