-
[강병철의 CAR&] 자동차 브랜드는 죽지 않는다…잠시 사라질 뿐
자동차 브랜드의 흥망성쇠는 한순간이다. 이유는 여러 가지다. 판매량이 급감하고 회사 자체가 망하거나, 해당 브랜드가 시대 흐름에 맞지 않는 이미지를 풍겨 버려지는 경우다. 그런데
-
[강병철의 CAR&] 車 브랜드는 죽지 않는다. 잠시 사라질 뿐
GM이 10년 만에 부활시킨 험머에 시승한 조 바이든 미국 대통령. [사진 GM] 자동차 브랜드의 흥망성쇠는 한순간이다. 이유는 여러 가지다. 판매량이 급감하고 회사 자체가
-
[강병철의 CAR&] 오늘 사는 차가 가장 싸다? ‘카플레이션’에 비명
‘오늘 사는 샤넬 핸드백이 가장 싸다.’ ‘오늘 사는 롤렉스 시계가 가장 싸다.’ 처음엔 우스갯소리로 들렸다. 그런데 ‘오픈런’(매장문 열면 뛰어가서 구매) 현상의 일상화로 불문
-
[강병철의 CAR&] 오늘 사는 車가 가장 싸다…엎친데 덮친격 카플레이션 비명
서울시내 한 명품매장 앞에서 ‘오픈런’을 위해 소비자들이 기다리고 있다. 최근 자동차 시장에서도 차량 가격의 상승으로 저렴한 차량 구입이 어려워지고 있다. [뉴스1] ‘오늘
-
반도체 모자라 자동차 생산 13년 만에 최저, 투싼은 9개월 대기
3분기 국내 자동차 생산량이 13년 만에 최저치로 뚝 떨어졌다. 차량용 반도체 부족에 따른 여파다. 반도체 부족으로 생산 공장을 가동하지 못하면서 생산량이 급감했다. 17일
-
"투싼 9개월 대기해야"…반도체 부족에 車생산 13년 만에 최소
차량용 반도체 부족으로 3분기 국내 자동차 생산량이 2008년 금융위기 수준으로 감소했다. 중앙포토 3분기 국내 자동차 생산량이 13년 만에 최저치로 뚝 떨어졌다. 차량용 반
-
다 쓴 배터리로 전기차 가격 잡는다고?
지난 5월 아우디폭스바겐코리아가 기후변화의 심각성과 탄소저감 필요성을 알리기 위해 개최한 ‘고투제로’ 전시회에 전기차 배터리 재활용 공정을 표현한 모형이 전시돼 있다. [중앙포토
-
현대차·테슬라, 전기차 이어 이번엔 '폐배터리 재활용' 경쟁
지난 6월 9일 배터리 전문 전시회 '인터배터리 2021'에 전시된 삼성SDI의 패터리 팩. 연합뉴스 전기자동차의 배터리를 재활용할 수 있는 기술 경쟁이 불붙으면서 폐배터리가
-
차 만들다 광산 찾는 테슬라…불붙은 배터리 내재화 경쟁
전기차 시대를 앞두고 자동차업체와 배터리업체간 합종연횡이 활발하다. 특히 전기차 가격의 약 40%를 차지하는 배터리 주도권을 쥐기위한 자동차업체의 과감한 투자 행렬이 이어지고 있
-
폴크스바겐 중국과 배터리 손 잡았다…궈쉬안과 전기차 배터리 업무협약
폴크스바겐과 중국 배터리 기업 궈쉬안이 차세대 전기차 배터리 기술 협력을 위한 업무협약을 체결했다. [사진 폴크스바겐] 세계 1위 양산 차 기업 폴크스바겐이 중국 배터리 기업 궈
-
폴크스바겐, "2030년이면 전기차가 판매 차량의 50%될 것"
폴크스바겐 그룹 헤르베르트 디스 최고경영자가 지난 13일(현지시각) 미래 10년 비전 새로운 자동차(new auto) 전략을 발표하고 있다. 사진 폴크스바겐 “2023년 유럽에서
-
전기차로 갈아타는 완성차업계…내연기관차의 종말?
현대차 전기차 라인업. 지난달 아이오닉5(오른쪽)를 출시했으며, 내년 아이오닉6(왼쪽), 2024년 아이오닉7을 출시할 계획이다. [사진 현대차] “자동차학과에서 엔진·변속기를
-
내연기관차의 종말 오나?…전기차로 속속 갈아타는 車업계
지난해 9월 헤르베르트 디스 폴크스바겐그룹 회장이 전기차 전략을 설명하고 있다. 뒤에 보이는 것이 폴크스바겐의 전기차 전용 플랫폼 'MEB'. [사진 폴크스바겐] "자동차학과
-
폭스바겐 "2025년까지 테슬라 꺾고 1위"…5년간 62조원 투자
헤르베르트 디스 폭스바겐 CEO. 로이터=연합뉴스 폭스바겐그룹이 2025년까지 테슬라를 제치고 전기차 업계 1위를 달성하겠다는 목표를 세웠다. 올해 판매 목표만 100만대다.
-
車업계, '전기차 플랫폼' 앞세워 잇따라 배터리 자급 선언
헤르베르트 디스 폴크스바겐그룹 회장이 15일(현지시간) '배터리 기술 로드맵'을 발표하는 파워데이에서 발언하고 있다. [사진 아우디폭스바겐코리아] 폴크스바겐이 지난 15일(현
-
‘람보르기니도 버린다’…폴크스바겐 전기차 올인, 현대차는?
헤르베르트 디스 폴크스바겐그룹 회장은 수퍼카 브랜드 람보르기니와 고급 모터바이크 브랜드 두카티의 분사 가능성을 시사했다. 로이터=연합뉴스 세계 최대 완성차 업체 폴크스바겐그룹이
-
테슬라 신경 안쓴다더니···모델Y 점선따라 그린 폴크스바겐
ID.4와 테슬라 모델Y를 덧대 그린 폴크스바겐의 내부 문건. 사진 레딧 캡처 폴크스바겐이 이달 말 공개를 앞둔 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) ID.4와 테슬라의 컴팩트 S
-
"테슬라와 어떤 협력도 없다" 폴크스바겐 CEO의 단언
세계 최대 완성차 업체와 전기차 선두주자 간 협력이 이뤄질 것이라는 예상이 무너졌다. 폴크스바겐의 헤르베르트 디스 최고경영자(CEO)의 “어떤 거래나 협력도 없다”는 강고한 발언
-
폴크스바겐 “3년내 전기차 150만대 양산, 테슬라 추월 가능”
폴크스바겐의 크로스오버 전기차 ID.4 외관. 사진 폴크스바겐 “이른 시일 내에 테슬라를 넘어설 수 있다.” 세계 최대 완성차 업체인 폴크스바겐 경영진이 테슬라를 따라잡을
-
“테슬라 핵심 기술 나눠줄 수 있다”…일론 머스크의 ‘큰 그림’은
테슬라 CEO 일론 머스크가 자율주행 소프트웨어와 같은 핵심 기술을 다른 회사에 공급할 수 있다고 밝혔다. 전문가는 테슬라가 미래 차 분야에서 '구글식 생태계'를 구축하려 한다고
-
[김동호의 세계 경제 전망] 미·중 패권 전쟁도, 한국 경제 운명도 빅 테크에 달렸다
━ 갈수록 커지는 빅 테크의 위력과 그림자 그래픽=최종윤 최근 폴크스바겐 최고경영자(CEO)에서 물러난 헤르베르트 디스(Herbert Diess)는 올해 초 파이낸셜타임스
-
[김동호의 세계 경제 전망] 미·중 패권 전쟁도, 한국 경제 운명도 빅 테크에 달렸다
━ 갈수록 커지는 빅 테크의 위력과 그림자 그래픽=최종윤 최근 폴크스바겐 최고경영자(CEO)에서 물러난 헤르베르트 디스(Herbert Diess)는 올해 초 파이낸셜타임스
-
“흑인 남성은 꼭두각시?”…폭스바겐, 인종차별 광고 논란
폭스바겐의 신형 골프 광고가 인종차별 논란에 휩싸였다. [폭스바겐 SNS영상 캡처] 독일 자동차 기업 폭스바겐의 광고가 인종차별 논란에 휩싸였다. 21일(현지시간) BBC등에 따
-
[분수대] 시장을 바꾸는 자
이동현 산업1팀 차장 독일 자동차 전문매체 ‘아우토모빌보헤’(Automobilwoche)는 지난 25일 인터넷판에서 “폴크스바겐 최고경영자(CEO)가 테슬라가 만든 자율주행 소프