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「횡단보도 윤화」에 또 이견
횡단보도를 벗어난 교통사고라도 운전사가 횡단보도에서 요구되는 보행자 보호의무를 다하지 않았다면 교통사고처리 특례법상의 횡단보도 사고로 봐야한다는 판결이 나왔다. 이 판결은 횡단보도
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내일부터 교통단속
교통부는 11∼20일까지를 가을철 교통안전계몽기간으로 정하고, 내무부와 함께 교통질서지도와 단속을 실시한다. 교통부는 특히 이번 기간엔 신호를 지키지 않고 횡단보도 또는 육교룰 이
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횡단보도 윤화|「보행자보호」싸고 법원·검찰서 이견|표시선 밖이면 운전사 면책 : 검찰|선밖에서라도 과실 땐 처벌 : 법원
교통사고처리특례법상의「횡단보도사고」에 대한 법원과 검찰의 해석이 엇갈리고 있다. 대검은 지난달 전국검찰에 시달한 처리지침에서「횡단보도사고는 횡단보도빗금안에서의 충돌사고만으로 한정하
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「질서지키기」체질화때까지 계속
정부는 거리 교통질서·행락질서·경기장질서·공공질서등 4대질서를 의식개혁운동의 최대역점사업으로 선정, 이같은 질서의식이 완전히 정착될때까지 지속, 반복적인 노력을 펴기로 했다. 이에
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「경력위조」개인택시 면허취소
개인택시 운전사경력위조사건에 대해 자체진상조사에 나선 서울시는 9일 서울시경 수사결과로 드러난 서울3바5112호 택시(원소유자 이경수·35·미국이민)의 면허를 취소하고 이씨에게 허
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개인택시 2중처벌 완화 건의|서울시 운전사·사업자중 한쪽만 적용을
개정된 자동차운수사업법과 도로교통법상의 쌍벌규정이 차주와 사업자가 동일인인 개인택시업자에게도 2중처벌토록 돼 있어 서울시의 탑승행위의 경우 도로교통법상으로는 운전자는 범칙금 3만원
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자동차 보험료 평균 5·4% 올려
정부는 지난 5일부터 자동차 보험료률 평균 5·4% 올렸다. 또 자동차 사고가 발생하더라도 종합보험에 가입했을 때는 운전자가 형사처벌을 면제받도록 규정된 교통사고 처리 특례법 시행
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(15) 체미3년 본 대로 들은 대로…김재혁 전 특파원 - 「차례」가 지배하는 사회
맨해턴의 하늘에 치솟은 엠파이어스테이트 빌딩에는 관광객들의 발길이 끊이지 않는다. 지상 3백81m, 1백2층 조망대에 오르려면 엘리베이터를 세번 갈아타야 된다. 맨 마지막 승강기에
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경력 2년·21세미만 운전사
교통부는 31일 ▲경력2년 미만 및 21세 미만의 운전자는 버스·택시·화물차 등 모든 영업용 차량의 취업을 금지하고▲연3회 이상 인명사고를 낸 운전사는 1년간 재취업을 금지시키는
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택시합승·부당 요금에|과징금 10만원
시내·외 버스가 면허 받은 노선을 위반하거나 택시 등이 사업(영업) 구역을 위반해서 운행할 때엔 2백만∼5백만원 이하, 부당 요금을 징수하거나 합승 행위를 할 때면 10만원 이하
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이란여인들 몰래 양장차리기 바빠
■…테헤란거리에서는 요즈음 양장차림의 여성들이 큰 건물에 들어가기에 앞서 머리에 스카프를 두르고 레인코트를 걸치는 등 부산한 변장(?)을 갖추나 건물밖으로 나와서는 다시 양장차림으
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답답하고 꽉 막힌 서울시내 교통체증|승객·운전사 서로 협조하여 해결하자
윤신근(서울 도봉구 미아7동 837의1716) 요즘 서울의 도심교통은 한마디로 체증이라기보다는 「꽉 막힌 답답함」을 느끼게 한다. 좁은 거리에 폭주하는 차량의 행렬이나, 아직도 건
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일부교통법규 비현실적
각종교통법규나 교통시설등이 현실과 동떨어진 것이 많아 재대로 지켜지지 않거나 오히려 교통혼잡을 가중시키는 경우가 허다하다. 도로교통법(시행령 및 규칙포함)이 규정하고 있는 ▲안전거
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상향조명 차량들 지속적으로 단속키로|220V지역은 개별 강압기 사용을 권장
광장에 실린 독자여러분의 전정, 건의, 고발 등에 대해 정부관계기관에서는 다음과 같이 조사, 처리했습니다. ▲조식선생의 호 정정(1월14일자)=문화공보부가 국사편찬위원회 등에 의견
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자가용에도 혜택 줘야 한다
김상택 자가용 운전기사에게도 개인택시를 취득할 수 있는 길이 있으면 좋겠다. 무사고 운전자에게 개인택시를 가질 수 있도록 한다는 것은 당연하다고 생각된다. 문제는 왜 영업용택시 운
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풀리려나…대도시 교통 체증
○…교통부는 시급한 대도시교통난해결과 88년서울올림픽을 겨 ○…냥, 올해 추진할 각종 사업계획을 제시하고 있다. 그러나 대 ○…부분이 엄청난 자금을 필요로하는 사업들이라 어느정도
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서울·부산 제외한 대도시-택시 요금에 시간병산
민정당은 택시요금의 거리·시간 병산제를 지하철공사를 하고 있는 서울·부산은 84년 이후로 미루는 대신 대구·광주·인천 등 대도시에는 그 이전에 실시토록 추진 중이라고 봉두완태변인이
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통금 없어진 뒤 명암 엇갈리는 업계
36년여만의 통금해제는 시간이 흐를수록 장차 생활패턴의 변화로 나타나고 있다. 귀가전쟁에서의 해방이나 국내외에 미친 안정감이 아직 전반적인 경제활성화로 이어지지는 않았으나 어느새「
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음주운전 면허취소
치안본부는 19일 음주 운전자에 대한 처벌을 강화, 면허취소와 함께 형사 입건키로 했다. 이 조치는 새해 통금 해재 후 방송에 술을 마시고 차를 모는 자가운전자가 늘어나는 등 음주
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"때늦은감…" 「길어진밤」에 환영일색
「통금36년」의 제약이 내년부터 풀린다는 소식이 전해지자 대다수 국민들은 환영할만한 결정이라고 입을 모았다. 귀가전쟁을 치러왔던 직장인에서부터 통금으로 경제활동을 제약받아왔던 경제
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무사고운전사의 교훈
우리나라는 언제까지「교통사고의 천국」임을 자랑하고 있을 것인가.교통부 자료에 따르면 작년 한해우리나라의 교통사고는 모두 12만1백82건이나 일어나 하루 평균16.5명이 사망했다.이
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20년 이상 무사고운전사 26명에 택시 l대씩 시상
내무부는 매년 11월12일을 「무사고운전자의 날」로 정해 교통 및 거리질서캠페인을 펴기로 했다. 이에 따라 올해 첫 행사로 12일 상오 서울세종문화회관에서 무사고운전자 시상식을 갖
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사고율 높아져 인명경시풍조 만연우려|피해보상 둘러싼 물의 등 부작용도 문제
합의를 본 교통사고 상해에 대해 운전자를 형사처벌하지 않기로 한 초치는 자동차의 대중화시대에 바람직한 것이지만 형사처벌에 대한 해방감으로 빚어질 사고의 급증과 피해보강합의를 둘러싼
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월급받는 택시운전사
택시운전사에 대한 고정월급제가 내년부터는 부분적으로 실행에 옮겨질것같다. 교통부는 시내버스 및 택시운전사의 봉급제를 내년부터 적극추진, 80년대 상반기중에 정착되도록 하겠다고 국회
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