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운행시간 준 것처럼 해 택시기사 임금 깎은 회사…대법 "무효"
서울 시내에서 손님을 기다리는 택시들. [뉴스1] ━ 한달에 40만원가량 받고 생활고 시달린 택시기사들 택시회사가 실제 근무시간은 달라진 게 없는데도 명목상 근무시간
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혁신 아이콘 공유경제, 플랫폼 업자의 ‘약탈’ 막는 게 과제
━ [SPECIAL REPORT] 공유경제 10년의 빛과 그늘 [일러스트=이정권·이은영 gaga@joongang.co.kr] 세계 최대의 자동차 공유기업인 우버가 200
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사납금도 못 채운 날 많은 택시기사 A씨, 10년 만에 산재보험금 더 받는 이유는
사납금을 종종 채우지 못한 택시 운전기사의 산업재해보험금 계산에도 사납금 외에 개인 수입금까지 고려해야 한다는 판결이 나왔다. 서울행정법원 행정4단독 김정환 판사는 지난달 26일
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"불씨" 남겨둔채 덮어둔 셈|택시운전사 「임금분규」수습후의 문제점
택시운전사의 완전월급제를 둘러싼 노사분규는 일단 「기본급과 수당 등을 높여 급여수준을 올린다」는 원칙에 간신히 합의, 농성과 차량시위 등 긴박사태를 풀었다. 그러나 노사 양쪽이 정
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택시노사분규 일단 수습|현행 월급제 개선에 합의|임금교섭 월내끝내
「택시월급제」를 둘러싸고 나흘째 철야농성·시위를 벌이며 팽팽히 맞섰던 택시노사분규가 정부개입으로 10일 일단 수습됐다. 서울 역삼동 전국자동차노조연맹회관에서 「업적급제 폐지, 완전
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「월급제」 이후의 택시
한 나라의 문화정도는 택시를 타보면 안다는 말이 있다. 아무리 경제성장이 빠르고 문화적인 전통이 있는 나라라해도 택시가 불결하거나 택시운전사의 매너가 나쁘면 문화국민이란 인상을 딴
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택시운전사 월급제 협상결렬 「합승단속」전 타결 힘들 듯
택시합승금지의 전제조건인 운전사고정월급제를 실시키위한 노·사간의 협의가 또다시 결렬됨으로써 서울·부산지역의 택시운전사월급제실시가 어렵게됐다. 이에따라 서울시의 택시합승금지조치로 노
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택시운전사 월급제
교통부는 택시운전사에 대한 고정월급제를 이 달 중에 실시키로 했다. 택시운전사에 대한 월급제는 택시요금 병산 제와 함께 교통사고의 방지나 감소와도 밀접한 관계가 있기 때문에 우리로
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(5)자가용 유지비 월 7만원∼40만원|「차격」이 「인격」에 앞설수는 없는것
Y무역회사의 수출2부장 김재일씨(37·영동개나리「아파트」)는 몇달동안 계산을 맞춰본 끝에 결단을 내려 작년 11월말 자가용 승용차(포니)를 구입했다. 매일 아침·저녁 출퇴근할때 차
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택시운전사 월급제-3개 회사 처음으로
【부산】부산의연희 「택시」·유신교통·서부교통(동일법인체·대표 허일만.·38)등 개인 「택시」회사가 7월1일부터 운전사들의 임금을 일당제에서 월급제로 전환하기로 결정, 전국에서 처음
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교통부|"택시운전사들 급여 고정제로 바꾸도록"
교통부는 10일 대부분의 「택시」운수회사가 시행하고 있는 운전사에 대한 일당급여제를 8월부터는 고정급여제(월급제)로 하도록 전국 각시·도에 시달했다. 교통부는 6, 7월 2개월간은
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민요화한 부패
「스웨덴」의 유명한 경제학자「군나르·뮈르달」의 대저 『「아시아」의 「드라머」』는 「부패」에 관해 한장을 할애하고 있다. 「뮈르달」은 이 저서에서 「아시아」지역의 후진적 경제구조에