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  • ‘남수단 구하기’ 나선 조지 클루니의 좌절… 스타 인도주의의 가능성과 한계

    ‘남수단 구하기’ 나선 조지 클루니의 좌절… 스타 인도주의의 가능성과 한계

    미국 워싱턴 의사당 앞에서 열린 다르푸르 인종학살 규탄대회에서 조지 클루니가 연설하고 있다(2006년 4월 30일). 2012년 3월 어느 날 오전 나일 강변의 술집에선 종업원이

    온라인 중앙일보

    2014.10.25 00:05

  • [분수대] 국무총리 후보자의 손수운전 파격 신선하긴 한데 …

    [분수대] 국무총리 후보자의 손수운전 파격 신선하긴 한데 …

    [일러스트=김회룡 기자] 나의 첫 승용차는 국내 최초의 경차 티코였다. 벌써 20여 년 전이다. 티코를 타고 안 돌아다닌 데가 없었다. 대리운전이 요즘만큼 대중화되지 않은 시절이었

    중앙일보

    2013.02.12 00:27

  • 전영선 소장의 한국 자동차 비사 秘史 ⑥ 한국학생 오너 드라이버 제1호

    전영선 소장의 한국 자동차 비사 秘史 ⑥ 한국학생 오너 드라이버 제1호

    “내가 열 살 때 큰아버님이 영국제 자동차를 사오셨지. 운전사가 없어 중국 상하이에서 중국인 운전사를 데려왔는데, 제복을 입고 집안 어른들을 태우고 다녔어. 그 차가 집에 올 때

    중앙일보

    2011.08.30 04:00

  • [송진혁 칼럼] '정권文化'를 생각한다

    정권마다 독특한 문화가 있고 그것은 사회에 큰 영향을 주게 마련이다. 음식만 하더라도 YS 때엔 칼국수.아구찜이 유행이었고 DJ 때엔 홍어.매생이가 이름을 날렸다. YS 때엔 어눌

    중앙일보

    2003.06.09 18:46

  • [명사와 자동차] 건축가 김중업

    건축가 김중업씨는 우리나라 전통 건축에 현대건축 기술과 인간미를 혼합시켜 생동감이 넘치는 공간미를 창조해 낸 현대건축의 거장이다. 서강대 본관, 프랑스 대사관, 예술의 전당, 올림

    중앙일보

    2003.04.03 17:15

  • [명사와 자동차] 윤보선 前대통령

    제4대 대통령을 지낸 해위(海葦) 윤보선(1897~1990)은 아마도 한국인 중 학생 자가운전자 1호로 기록될 것이다. 명문가 출신인 해위가 자동차와 인연을 맺은 것은 그가 열살

    중앙일보

    2003.01.02 17:14

  • 이승만 前대통령의 '크라이슬러'

    1930년대 초 미국에서 독립운동을 하던 우남 이승만 박사는 이곳 저곳을 돌아다니며 조선 독립의 정당성을 호소하기에 바빴다. 넓은 대륙을 이동하는 데 자동차는 필수품이었다. 우남

    중앙일보

    2002.09.06 00:00

  • 주민 편의가 우선

    갓 출범한 제3기 지방자치단체와 단체장들의 명암이 엇갈리고 있다. 일부는 단체장의 신선한 정책으로 순조롭게 출발하고 있지만, 다른 한편에선 단체장의 인사전횡 등이 직원들의 반발로

    중앙일보

    2002.07.19 00:00

  • 달아 높이곰 돋아사

    보름 후 최교수는 지프를 손수 운전하고 농장에 왔다. 여름 장마가 지나 들풀은 뜨거운 햇볕 속에 억센 향기를 내뿜고 있었다.미루나무에서 극성스레 매미가 울었다. 차에서 내려선 최교

    중앙일보

    1995.07.13 00:00

  • 90년대 미국인 부자들도 지프 손수운전

    90년대 미국의 생활 수준을 말해주는 상징적 상품들은 무엇일까.『당신이 선택하는 것,그것이 곧 당신』이라는 말에서 나타나듯 미국인의 신분은 그가 고르는 제품의 상표로 결정되곤 한다

    중앙일보

    1994.01.30 00:00

  • "22년간 헐벗고 병든 사람 내혈육처럼 돌봐"

    『한국을 사랑하기 때문에 내가 좋아서 해온 일인데 영국인으로서는 최고의 명예인 제국훈장을 받게되어 기쁘기 한량없지만 부끄러운 생각이 들어요.』 영국의 「엘리자베드」 여왕으로부터 8

    중앙일보

    1982.01.08 00:00

  • (12)가장 길었던 3일|「6.25」20주…3천여의 증인회견·내외자료로 엮은「다큐멘타리」한국동란 3년

    각 신문·통신사가 사에 따라 다소의 시간의 차이는 있지만 사태의 위급함을 깨닫기 시작한 것은 대체로 26일 하오부터였다. 이에 따라 지면에도 이런 위기감이 간접적이나마 반영되었다.

    중앙일보

    1970.04.27 00:00