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[강갑생의 바퀴와 날개] 보행자 살리자는 5030…“획일적 시행은 곤란”
내년 4월부터 전국 도시지역의 차량제한속도가 시속 50㎞로 낮춰진다. 앞서 서울시는 2018년부터 종로구간에서 5030시범사업을 진행하고 있다. [중앙포토] ‘안전속도 5030.
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3년 만에 다시 꺼낸 400㎞대 초고속열차 도입···"산 넘어 돈"
2012년 열린 초고속열차 해무의 출고식 장면. [중앙포토] "430㎞급 초고속열차 개발에 성공함으로써 연간 250조원 달하는 세계시장을 선점할 수 있게 됐다.” 지난 2
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“타다 비싸도 타는 건 시장의 선택…건설적 해법 찾아야”
이재웅 쏘카 대표(왼쪽)와 타다 운영사 VCNC 박재욱 대표가 19일 1심에서 무죄를 선고받은 뒤 법정을 나서며 취재진 질문에 답하고 있다. [연합뉴스] “모빌리티 산업 주체들과
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택시업계 '타다 무죄' 쇼크 "면허값 추락, 택시산업 무너질 것"
법원의 타다 무죄 판결로 택시업계와의 반발이 거센 예상된다. [뉴스 1] “면허제를 기반으로 한 택시산업의 근간이 흔들릴 상황입니다.” 타다를 유사 콜택시 영업이 아닌 합
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‘서울 시속 50km 제한” 가속도···“택시 영업 치명적” 볼멘소리
시속 50km로 속도가 제한된 종로3가 사거리. 정진호 기자 서울 시내 모든 간선도로의 제한 속도가 시속 50km로 하향 조정될 예정이다. 늦어도 2021년 4월 전에는 하향된
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[강갑생의 바퀴와 날개] 미래에 부담 떠넘기는 ‘동일 서비스, 동일 요금’
강갑생 교통전문기자 ‘동일 서비스, 동일 요금’ 정부가 민자(民資)고속도로의 통행료를 연이어 낮추면서 내걸고 있는 구호다. 고속도로는 다 같은 수준의 서비스를 제공하기 때문에
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빚 28조 도공, 요금수납원 정규직화 연 600억 더 든다
‘600억원.’ 한국도로공사(이하 도공)가 외주용역업체 소속이던 요금수납원을 자회사 정규직과 본사 직고용으로 전환하면서 매년 추가로 부담해야 할 금액이다. 16일 도공이
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[단독]빚 28조 도공, 요금수납원 정규직 전환에 600억 더 든다
민주노총 공공연대노조 한국도로공사 영업소지회 노조원들이 지난 7월 도공 직고용을 요구하며 경부고속도로 서울톨게이트를 점거했다. [뉴스 1] '600억원.' 한국도로공사(
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노후 카니발 사직터널 진입 2초만에 “과태료 25만원” 카톡
서울시가 사대문 안 녹색교통지역에서 노후 경유차(배출가스 5등급 차량) 운행제한을 본격 시행하는 1일 시청에 위치한 서울 교통정보센터 상황실에서 관계자들이 위반 차량을 실시간 모
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노후 경유차 과태료 부과 첫날 “2분에 한 대씩 적발”
서울 '녹색교통지역' 내 배출가스 5등급 차량 운행 제한 첫날인 1일 오후 서울시청 지하에 마련된 상황실을 찾은 박원순 시장이 단속 현황을 점검하고 있다. [뉴스1
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내년 600원 반값 도심버스 신설…2021년엔 강남·여의도에서도 노후경유차 통행제한
내년 1월부터 서울 4대문 안 녹색교통지역에 요금이 반값(600원)인 버스 4개 노선이 신설된다. 서울역·시청·종로 등 주요 지점과 명동·남산 등 관광지를 연결하는 ‘녹색순환버스
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[현장에서] SRT 달리고 KTX는 파업…시민들 "철도 통합하면 안되겠구나"
강갑생 교통전문기자 “철도 통합을 외치는 철도노조의 파업이 오히려 SRT(수서고속철도)를 띄워주고 있으니 아이러니합니다.” 지난 20일 시작된 철도노조의 무기한 파업에 대
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"철도 통합하자더니 SRT만 띄워줘"···철도파업 자충수 논란
철도노조 파업 이틀째인 21일에도 SRT는 정상운행을 이어갔다. [중앙포토] "철도 통합을 외치는 철도노조의 파업이 오히려 SRT(수서고속철도)를 더 띄워주고 있으니 참 아이러
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4조 2교대, 코레일·SR 통합…섣부른 합의서에 발목 잡힌 철도
철도노조가 4조 2교대 전면시행 등을 요구하며 20일 무기한 파업을 예고했다. [사진 철도노조] " 그 합의서만 아니었어도 노조에 이렇게 밀리지는 않았을 겁니다." 20일
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“비리 적발 땐 아웃” 혈세 낭비 오명 버스 준공영제에 메스
서울시는 출근 시간대 등에 ‘다람쥐 버스’를 7개 노선에서 31대 운행 중이다. [사진 서울시] 서울 동대문구 답십리동에 사는 20대 직장인 임모씨의 출근길은 지난해 3월부터 달
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[시론] ‘타다’ 기소 수수방관한 국토교통부는 응답하라
유정훈 아주대 교통시스템공학과 교수 택시(Taxi)는 라틴어 ‘Taxa’에서 유래했다고 한다. 사전적 정의는 ‘정해진 노선이 없이 승객이 원하는 곳까지 돈을 받고 태워주는 영업용
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지하철 무임승차제 또 파열음
한해 6000억원대에 이르는 노인들의 지하철 무임수송 비용을 중앙정부가 부담해야 한다는 목소리가 커지고 있다. 정부는 운영비 지원은 수용할 수 없다는 입장이다. 서울과 부산·
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수도권 서부에 GTX-D 신설한다
수도권 서부지역에 GTX(수도권광역급행철도)-D 노선의 신설이 추진된다. 상습정체 구간으로 알려진 서울외곽순환고속도로 판교~퇴계원 구간을 복층을 만드는 계획도 검토된다. 또 서울
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수도권 GTX-D, 서울외곽道 복층 추진···연 16조 재원이 문제
대도시권의 교통난을 풀기 위한 광역교통대책이 31일 발표됐다. [연합뉴스] 수도권 서부지역에 GTX(수도권광역급행철도)-D 노선의 신설이 추진된다. 상습정체 구간으로 알려진 서
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[뉴스분석] 정부·국회 방관한 사이 법정 가는 타다, 나쁜 선례 만들었다
타다 차량이 29일 오전 서울시내에서 운행하고 있다. 검찰은 전날 이재웅 쏘카, 박재욱 VCNC 대표를 불구속 기소했다고 밝혔다. [뉴스1] “검찰의 타다 기소는 시대의 흐름에
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검찰은 ‘타다’ 불법, 서울시 ‘타다 프리미엄’은 합법
검찰이 렌터카 기반 차량 호출 서비스 ‘타다’를 불법으로 판단한 가운데 서울시는 “타다 프리미엄은 면허권이 있는 ‘택시’이기 때문에 제재하지 못한다”는 입장을 밝혔다. 서울시 관
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법정 가는 타다···"신산업에 사법적 잣대 들이대는 건 넌센스"
검찰이 28일 타다를 여객운수사업법 위반혐의로 기소했다. 왼쪽은 이재웅 쏘카 대표. [연합뉴스 ·뉴스1] "검찰의 타다 기소는 시대의 흐름에 역행하는 유감스러운 처사다."
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[뉴스분석] 시한부 철도 파업 끝났지만 11월이 진짜.."정권이 답해야 할 차례"
철도노조는 11일 오전 9시부터 14일 오전 9시까지 3일간 시한부 파업을 벌였다. [중앙포토] 3일간 진행된 철도노조의 시한부 파업이 14일 끝났다. 열차 운행은 점차 정상을
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[이코노미스트] ‘타다’ 이어 ‘라이언택시’ 등장에 다시 술렁
강제 배차와 탄력요금제 호응 얻어… 일반 택시에는 도입 이르다는 지적도 공유차 서비스 ‘타다’가 자리를 잡으면서 국내 택시산업 지형도도 바뀌고 있다. 국내 택시산업에서 탄