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미국수출 국산車 3개모델 사고땐 사망률 10위圈에
미국에서 운행중인 한국차를 타고 사고를 내면 목숨을 잃을 확률이 다른 외국차들에 비해 상대적으로 높은 것으로 나타났다.그리고 차가 클수록,출입문이 많을수록 자동차의 안전도가 높은
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人道 주차.보행자무시 운전자 의식개선을
우리나라의 교통사고중 보행자 사망률은 43%인 반면 일본은 15~20%다.안동시용상동 성당시장에서 파도고개를 넘어 황제예식장쪽으로 가다보면 차들이 인도에 즐비하게 주차해 있다.보행
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3.중남미
빈곤에 가장 취약한 존재는 어린이다.빈곤으로 인한 영양실조와각종 질병때문에 1년에 숨지는 5세미만의 영.유아만 1,300만명에 이르고 있다.세계식량계획(WFP)등 국제기구는 수해로
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에어백 만능 아니다-100% 안전장치 虛實 속속 드러나
한대의 차안에 12개 에어백을 단 자동차가 개발중이다.벤츠사가 그 회사다.이정도면 차 내부는 온통 에어백 투성이다.사고시에 사람들은 완전히 에어백에 파묻힌다. 이보다 작은 6개 에
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경찰청.업계 에어백 장착의무화 찬반 논란
「운전자 안전을 위해 오는 2000년까지 전 자동차에 에어백을 장착하도록 해야 한다」(경찰청). 「4백만원짜리 티코 자동차에 1백만원짜리 에어백을 장착하도록해야 한다는 말인가.더욱
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국내외 인기자동차 비교
국산차의 성능은 외제와 비교해 어느 수준일까. 국산차는 연비.제동력등 시동.주행성및 기타 편리성등 실용적 성능에서는 수출증진을 위한 그동안의 적지않은 노력으로 세계수준급에 올라 있
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고속도로 2차선 線形 놔둔채 4차선 확장
우리나라 국토의 남단(南端)을 가로지르는 남해고속도로.물씬한해안 정취와 수려한 산악 경관이 가득한 이 도로가 왜 「교통사고가 너무 잦다」는 소리를 계속 듣고 있는가. 지난 한햇동안
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건수 올리기 단속 안한다(경찰과 시민사회:8)
◎교통위반 미리 경고… 티격태격 없어/차선·표지개선에 1조원 투입/일본 일본에선 주차단속 때문에 경찰과 운전사간에 다투는 광경을 보기 어렵다. 운전자가 대부분 순순히 승복하는 일본
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교통사고 세계최악을 면하려면(사설)
6일 발표된 91년도 보건지표는 교통사고사가 인구 10만명당 31.8명꼴로 사망원인 가운데 으뜸임을 보여주고 있다. 이같은 사망률은 세계에서 가장 높은 것이다. 이는 새삼스러운 통
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교통사고 벌점 5점씩 높인다/경찰청,내년 1월 시행 추진
경찰청은 19일 교통사고를 줄이고 운전자들의 경각심을 높이기위해 사고를 낸 운전자에 대한 처벌벌점을 상향조정할 수 있도록 도로교통법 시행규칙 개정을 추진중이다. 경찰청장의 결재사항
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「자보」는 사고예방기능 고려돼야|모창환
자동차 보험제도는 외국의 예에 비춰 볼 때 사후적 조치뿐만 아니라 교통사고 감소, 안전의식 제고 등의 사전적 조치의 역할을 수행해야 되는데 현재 이 기능이 극히 미약한 게 우리 나
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차종별 사고피해상황 공개 필요
폭발적인 마이카붐에 의한 교통사고 사망자수가 증가하고 있다. 이에 따라 소비자보호를 위해 국내에서도 메이커별 자동차 안전도 비교검사는 물론 보험회사에서도 사고율에 의한 차종별 안전
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(18)차선무시 지그재그 질주|과속·난폭 운전 판친다|교통질서 실종
서울의 교통혼잡은 새삼 말할 것도 없지만 요즘은 지방교통질서마저 실종된 느낌이다. 총알택시·난폭 운전은 물론 아예 차선까지 무시하는지 오래다.『모로 가도 가기만 하면 될 거 아니냐
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-③|안전벨트
자동차의 안전벨트란 매도 그만, 안매도 그만인 정도의 대단찮은 것일까. 첫째, 안전벨트를 매면 거북하고 운전하기도 불편하다는 경우가 많으나 사실은 운전 자세를 바르게 해주고 정신력
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(1)「사고 왕국」추방위한 긴급 진단|하루 21명 죽고 530명 다친다
밤 낮이 없다. 러시아워가 따로 없다. 막히고 붐비고 짜증이 난다. 마구 달리다 들이받고 부딪치고 사람이 숨지고 다친다. 하루 평균(86년) 21명(연7천7백2명)이 숨지고 5백3
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부끄러운 세계 최고 기록 2
우리나라가 교통사고율, 교통사고사망률에서 세계에서 으뜸가는 「교통사고의 왕국」이란 오명을 쓴지는 오래된다. 이 같은 추세는 자동차 댓수가 급격히 늘어나면서 한층 심화되고 있다. 자
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사고 예방 위한 교통단속
경찰의 교통단속이 사고의 예방적 효과가 크지 못하다는 조사분석 결과가 검찰에 의해 제시됐다. 교통사고를 유발하는 주된 원인이 속도와 신호·차선위반이나 음주운전인데 정작 경찰의 단속
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자동차사고와 안전벨트
교통부국이 자동차의 안전벨트 착용을 의무화한것은 자동차 시대에 필수적인 시책으로 실천되어야할 일이다.· 자동차 보유대수가 이미 1백만대를 넘어서 있고, 특히 주말이면 각종 교통사고
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국산자동차 "안전"허술 품질낮고 관리규정도 미비
국내 자동차생산이 연간 30만대를 넘어서고 서울에서만 하루에 2백10대씩 자가용이 늘어나는등 자동차의 대중화가 급속히 이루어지고 있으나 이를 뒷받침 해줄 자동차 안전관련법규나 각종
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교통사고와 벌칙
자가 운전자가 부쩍 늘어나면서 각종 교통사고에 대한 처벌정도가 문제가 되고있다. 음주 운전을 하다 4중 충돌을 일으켜 승객에게 전치3주의 상처를 입힌 오너 드라이버에 대한 구속영장
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빈발하는 대형 교통사고
이달 들어서만 대형교통사고 두 건이 일어나 30명 가까운 사람이 사망하고 80여명이 부상했다. 불탄일을 맞아 경주 석굴암을 찾던 행락객을 태운 관광버스가 낭떠러지로 떨어져 사망자만
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대형교통사고의 공통점
며칠전 버스와 트럭의 삼중충돌로 11명이 목숨을 잃고 23명이 중경상을 입은 대형교통사고에 이어 이번에는 부산시내에서 정원을 두배나 초과한 버스가 브레이크와 핸들고장을 일으켜 33
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월급받는 택시운전사
택시운전사에 대한 고정월급제가 내년부터는 부분적으로 실행에 옮겨질것같다. 교통부는 시내버스 및 택시운전사의 봉급제를 내년부터 적극추진, 80년대 상반기중에 정착되도록 하겠다고 국회
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질서와 단속
4월 한달동안의 계도캠페인에 이어 5월들어서는 거리질서를 확립하기 위한 집중단속이 벌어지고있다. 서울에서만 수백명의 교통경찰과 전투경찰이 투입되어 단속을 강화했으며 그뒤로 보향자건
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