![[오늘의 운세] 6월 13일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/13/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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[음성직 전문기자 리포트]분산된 교통시설관리 일원화
"또 틀렸나" . 정부 조직.기능개편에 잔뜩 기대를 걸었던 교통전문가들이 허탈해하는 소리다. "이번에는 교통안전시설 설치.운영업무가 제 집을 찾을 줄 알았는데…. " 기획예산위원회
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[NIE대축제]나라 경제위기…우리집 형편은
누구나 거의 매일 사용하는 돈. 바로 그 돈 때문에 온나라가 뒤숭숭하다. 특히 요즘은 국제적으로도 심각한 달러 부족 때문에 위기를 맞는 나라들이 늘고 있다. 한국이 국제통화기금 (
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광주 풍암지구 진입도로 안전시설없어 '위험'
풍암지구 진입로가 포장된지 20일이 넘었으나 아직 차선이 구분돼 있지않고 도로표지판.신호등등 안전시설도 전혀 갖춰지지않아 교통사고 위험에 노출돼 있다. 왕복 6차선인 이 도로는 풍
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스캔들과 제도개혁
연초부터 우리는 국제적으로 망신스러운 두가지 사례를 경험하고 있다. 얼마전 어느 방송국에서 몰래카메라를 이용해 우리나라 운전자들의 교통질서 의식을 점검해 본 적이 있다. 심야에 네
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걸어서건널 한강다리 없다-進.출입구 대부분 人道연결 안돼
서울시내 14개 한강다리 가운데 한강대교등 일부를 제외한 대부분의 다리가 진.출입부분등에 인도가 아예 없거나 횡단보도.신호등시설등이 제대로 갖춰지지 않아 사람들이 건너다닐수 없게
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8.부끄러운 한국의 얼굴
한정된 공간에 쥐를 기르며 마릿수를 점차 늘려가면 어느 한계를 넘으면서부터 쥐들은 병리적 현상을 나타내기 시작한다. 동물행태학자 존 캘혼은 12년간의 실험을 통해 발견한 이같은현상
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개혁할 일과 안할 일/최철주(중앙칼럼)
정부 각부처나 기업 또는 정치·경제단체를 가릴것 없이 거의 모든 조직체들이 구석구석에 안테나를 설치하고 개혁의 진로나 강도를 탐색하는데 많은 시간을 보내고 있다. 개혁에 박수갈채를
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난지도입구 윤화 “사각지대”/차선·신호등 없고 트럭운전사 난폭운행
◎올들어 36건 발생 서울 성산동 성산대교 북단에서 난지도로 이어지는 제5 강변도로가 올들어서만 36건의 교통사고가 나는 위험지역으로 방치되고 있다. 이 지역은 왕복 4차선에 해당
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방이동∼거여동간 폭 35m 도로|교차로 신호등 없어 사고위험
이 기사는 신개발지인 방이·오금·가락동 일대의 도로가 개설만 되어있고 신호등·횡단보도·교통표지판·차선·가드 레일 등 교통시설이 설치되어 있지 않아 교통사고의 위험이 크다는 이 일대
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음주·난폭운전 뿌리뽑는다|내일부터 이달말까지 거리질서 확립 범시민 캠페인
대형차량·영업용 차량등의 과속·난폭운전과 음주운전·차선위반등 대형사고의 요인이 되는 교통질서파괴사범이 집중 단속된다. 또 신호등·교통표지·노면표시등 각종 시설물이 대대적으로 보수·
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북한은 이렇더라|본사 금창태 편집국장대리 취재기
평양을 옛날에는 「유경」이라 했다던가. 지금도 대동강 강변길에는 버드나무의 늘어진 가지가 강바람에 휘청거리고 있었다. 시가지중심부를 북에서 남으로 말없이 흐르는 대동강-. 강물은
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지도로 찾을 수 있는 길|도로표지판의 정비
요즘 자동차운전자들이 겪는 가장 큰 고충은 도로표지판의 어지러움이다. 표지판이 나뭇가지에 가려있어 제대로 볼 수 없는 경우는 예사고 방향표시가 난맥을 이루어 그런 표지판을 믿고 운
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동작대교, 교통소통 큰 도움못줘
동작대교가 개통된지 6일째가 됐으나 다리를 지나 서빙고로에서 도심으로 진입하는 직진로가 개설되지 않아 교통난 해소라는 당초의 제구실을 하지 못하고 있다. 러시아워때의 서빙고역앞 삼
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간선로가 말끔히 단장된다
7, 8월 두달동안 서울이 대대적으로 정비된다. 주요도로가 다시 포장되고 토룡탕·개소주·뱀탕집은 골목안으로 옮겨지고 간선도로변의 건물과 간판이 새 색깔로 단장된다. 노점상도 크게
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45개 교차로 전자감응식 신개발 오늘부터 가동
서울시내 4대문안등 중요간선도로 45개 교차로의 교통신호등이 1일부터「컴퓨터」에 의한 전자교통신호기로 바뀌었다. 서울시청은 78년부터 10억원의 예산을 들여 서울시내 2백24개 교
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교통법규는 어른이 더 안 지킨다-서울어린이가 본 교통실태 간담회
작년 서울시내에서 일어난 교통사고 3만5백개건 중의 어린이사고는 3천1백47건, 즉 10·3%였고 치사율은 그것보다 더 높은17·8%였다. 이렇듯 교통사고의 대표적 희생자가 되고있
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(1)한심한 도로사정
9, 10월은 교통 안전의 달. 안전구호를 내걸었는데도 교통사고는 줄지 않고 있다. 자동차 보유댓수에 비례한 교통사고 율이 세계(53개국)평균의 23배. 지난 한햇동안 발생한 교통
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(5) 서울대 임강원교수의 교통공학
수도서울의 교통난은 이미 위험수위를 넘었다고 할만큼 심각하다. 이는 차량기술이 급속히 발전하고 자동차 이용이 보편화함에 따라 나타나는 산업사회의 일반적 현상이다. 폭주하는 교통흐
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쫓겨나는 동심|어린이는 놀이터가 아쉽다.
5월의 어린이들에게 마음놓고 뛰어 놀 수 있는 놀이터가 없다. 한길엔 무서운 자동차가 질주하고 있고 학교 운동장에서 놀고 싶어도 선생님은 빨리 집에 돌아가란다. 그런가 하면 비좁은
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월남 군은 패주 했다.|「케산」포위망 풀리기까지
지난주 연합군 순찰대가 전투로 거의 초토화한 「케산」지역주위를 샅샅이 뒤졌다. 이 수색에서 비록 적의저항은 없었지만 연합군은 월맹군의 참호와「벙커」, 그리고 수 톤의 무기와 1천3
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