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승용차 개별소비세 인하 6개월 연장…K팝 공연장 마련 ‘한류 관광’ 띄운다
━ 2019 경제정책방향 17일 정부가 발표한 ‘2019 경제정책방향’에는 소비·관광을 활성화해 내수를 진작시키는 방안이 포함됐다. 우선 승용차 개별소비세 인하 기간
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도심·주택가에 수소충전소 첫 허용…코딩교육 집중, 한국판 ‘에꼴 42’ 첫선
정부는 내년부터 수소를 일상적인 난방·대중교통 등에 활용할 시설을 갖춘 수소 기반 시범도시 3곳을 조성키로 했다. 정부가 17일 확정한 ‘2019년 경제정책 방향’에 따르
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빌딩숲 속 수소충전소…자격 제한 없는 한국판 '에꼴42'도 첫 선
울산 남구 옥동에 개장된 복합수소충전소. 연구 목적이 아니라 민간에 개방된 수소 충전소이지만, 일반인이 이용하기에는 시내에서 멀리 떨어져 있다. [김도년 기자] 정부는 내년부터
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수소차 수출길 … 문 대통령 파리서 ‘시승 외교’
현대차가 올해 선보인 2세대 수소전기차 넥소의 주행 모습. 토요타 미라이, 혼다 클래리티 등 경쟁차 대비 앞선 기술력을 갖춘 것으로 평가받는다. [사진 현대자동차] 현대자동차가
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현대차, 프랑스에 수소전기차 5000대 수출
현대자동차가 개발한 수소전기차 '넥쏘' [사진 현대자동차] 현대자동차가 프랑스에 5000대 규모의 수소전기차를 2025년까지 공급한다. 단일 수소차 수출 계약으로는
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ICT 접목, 특허 발굴 … 에너지 공기업 경쟁력 키운다
━ 미래로 도약하는 에너지산업 - 공기업 시리즈 ③ 에너지 한국전기안전공사 직원이 생산시설을 방문해 안전관리 실태를 점검하고 있다. 한국의 전력 생산과 관리를 책임지는 에
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[국민의 기업] 일자리 창출, 에너지 복지 확대 … '신뢰받는 공기업' 향해 혁신 드라이브
━ 한국가스공사 한국가스공사는 ‘KOGAS 혁신계획’을 추진하고 있다. 강력한 혁신을 통해 국민에게 신뢰받는 공기업으로 새롭게 탄생하기 위해서다. 올 초부터 진행된 정승
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[국민의 기업] ‘KOGAS 혁신기술 플랫폼’ 구축 … 2022년까지 스타트업 180개 육성 목표
한국가스공사(이하 공사)는 지난 1월 취임한 정승일 사장을 중심으로 경영시스템 및 조직문화의 혁신을 추진한다. 정 사장은 취임 후 조직 및 인사 혁신을 단행했다. 사장 직속으로
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[논설위원이 간다] 재벌 프레임에 갇힌 수소차 부품업체들의 절망과 한탄
수소차를 둘러싼 논쟁이 뜨겁다. 지난달 21일 3조9000억원 규모의 추경 통과를 앞두고 국회 환경노동위원회에서도 공방이 불붙었다. 수소차 보급 활성화를 위한 지원 사업비를
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[비즈 칼럼] 중국에도 밀린 수소차 보급 늘리려면
신재행 수소융합얼라이언스 추진단 단장 일본은 2014년 수소차를 2030년까지 80만대 보급하겠다고 선언했다. 뒤늦게 시작한 중국도 최근 수소차 보조금을 확대하면서 2030년까지
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[비즈칼럼] 일본은 물론 중국에도 밀린 수소차 보급 늘리려면
신재행 수소융합얼라이언스 추진단 단장 신재행 수소융합얼라이언스추진단 단장 일본은 2014년 정부 차원에서 수소사회로의 이행을 선언했다. 수소차를 2030년까지 80만대
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[논설위원이 간다] 박원순, 3선 시 임기완주 묻자 “허튼 질문 … 예측 어려워”
━ 강민석의 정치속으로 여당의 서울시장 경선은 쇼트트랙 경기를 빼닮았다. 출발 때는 여러 후보가 난립했으나 코너를 도는 과정에서 몇몇이 삐끗해 레이스를 이탈했다. 미투(#
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[현장에서] 공공 일자리 늘린다면서 공무원 수험생 비판한 김동연
김도년 산업부 기자 “문재인 대통령은 굉장히 기업 친화적인 분입니다.” 29일 서울 중구 대한상공회의소 국제회의장. 김동연 부총리 겸 기획재정부 장관은 기업인 초청 조찬 강연
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[현장에서]정부와 시장, 그 건널 수 없는 인식의 간극
"문재인 대통령은 굉장히 기업 친화적인 분입니다." 29일 서울 중구 대한상공회의소 국제회의장. 김동연 부총리 겸 기획재정부 장관은 기업인 초청 조찬 강연의 끝을 맺으며 이렇
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[시론] 수소경제 사회, 먼 미래 아니다
오인환 한국수소및신에너지학회장·녹색기술센터 소장 파리협정 체결로 시작된 신기후체제의 효력이 발생한 지 1년째다. 이에 따른 우리나라의 목표는 2030년까지 온실가스 발생 예상치(
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‘수퍼카 시대’ 가고 ‘전기차 시대’ 왔다…한국만 레이스 낙오 우려
‘수퍼카의 시대’가 저물고 있다. 올해 독일 프랑크푸르트 모터쇼에서 “오늘 밤 주인공”이라는 평을 받은 이들은 수억원짜리 럭셔리카도, 1000마력에 달하는 힘을 자랑하는 수퍼카도
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[틴틴 경제] 규제프리존이 뭔가요
Q. 얼마 전 기사를 읽다가 규제프리존특별법안이 9월 정기국회에서 최우선 처리될 것이라는 기사를 봤어요. 규제프리존이 뭔가요. 특별법안이 통과되면 무엇이 달라지나요. 미래 이끌 사
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[취재일기] 마스터플랜 못따라간 수소차 활성화 정책
이동현산업부 기자① 200X년까지 30대의 연료전지 차량을 전국 주요지역에 투입·운행하고 8기의 수소 충전소 등 인프라를 병행 구축한다. 201X년까지 시범운행 차량을 승용차 32
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[시론] 전기차와 수소차, 누가 이길까?
김필수대림대 자동차학과 교수지난해부터 전 세계를 떠들썩하게 한 폴크스바겐 디젤 게이트는 한 가지 확실한 교훈을 남겼다. 클린디젤을 비롯한 내연기관 자동차는 친환경차가 될 수 없다는
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기아 쏘울 전기차값 2174만원, 휘발유차는 2335만원
전기차 구입 때 받는 보조금이 늘고, 세금 감면 폭은 커진다. 유료도로 통행료 할인과 함께 고속도로 버스전용차로 운행을 허용하는 방안도 검토된다. 경기도 의정부의 복합문화단지, 강
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수소차 본격 공략, 현대차 시동 건다
현대차가 세계 최대 산업용 가스회사인 프랑스 에어리퀴드와 손잡고 글로벌 수소차 시장을 본격 공략한다. 현대차는 4일(현지시간) 정진행 현대차 사장, 이기상 환경기술센터장 등과 프랑
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규제 프리존, 문제는 ‘실탄’
환영 속 지원·관심 주문“지역 특성에 맞는 산업 육성 필요”총선 앞둔 시혜성 사업 변질 막아야 정부가 박근혜 대통령 주재 회의에서 ‘2016 경제정책방향’의 핵심 사업으로 전국 1
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수소차, 3년 뒤엔 3000만원대에 산다
2018년에는 3000만원 대에 수소차를 살 수 있게 된다. 현재 수소차를 사려면 5000만원 이상을 써야 한다. 수소차는 외부 전기 공급없이 수소를 통해 전기를 자체 생산하며 구
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5000만원 넘게 줘야 사는 수소차, 2018년엔 3000만원대에 산다
2018년부터 3000만원 대의 돈을 쓰면 수소차를 살 수 있게 된다. 현재 수소차를 사려면 5000만원 이상을 써야 한다. 수소차는 외부의 전기 공급 없이 수소를 통해 전기를 자