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신도시 교통지옥″뻔한 일〃|수도권 교통 실태·전망
서울과 인접한 경기·인천 등 수도권 도시들의 교통체증이 날이 갈수록 심해져 도시기능이 마비될 정도에 이르렀다. 서울로 진입하는 과천·안양·부천·구리·시흥·미금·성남 등지 진입로는
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아파트값 88년후 첫 하락세/주택은 조사
◎서울지역 0.3%… 전세값도 1.1% 아파트값과 전세값이 안정될 조짐을 보이고 있다. 21일 주택은행이 전국 10개 주요도시의 아파트 43개단지,1백25개 평형을 대상으로 조사한
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재당첨금지·채권입찰제/수도권 군지역 확대 검토
◎건설부,고양·남양주등 투기막게 건설부는 고양군등 서울주변 4∼6개 군지역에서의 아파트분양과 관련된 투기를 막기위해 재당첨금지 규정을 이들 지역에까지 확대 적용키로 하는 한편 채권
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(65)90%가 임야 전원도시 조성 한창|의왕시
경기도 의왕시는 인구 10만 명의 신생도시. 조선조 말 광주군 의곡면과 왕륜면으로 나뉘어 있다가 36년10월 수원 군에 편입, 63년 시흥 군 의왕 면에서 80년 12월 읍이 되었
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국내 전화 통화권 구조 "들쭉날쭉"
현재 시·도 단위로 설정된 1백46개의 시내 통화권으로 구성돼 있는 국내 전화 통화권 구조가 많은 문제가 있어 대수술이 시급한 것으로 지적되고 있다. 현 통화권 구조에서는 특히 성
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“마음놓고 마실 물ㆍ공기가 아쉽다”(환경오염 위험수위:1)
◎프롤로그/1급수 상수원 전국 한곳도 없어/차량 배기가스 대기오염의 주범/한사람 버리는 쓰레기 미의 2배 「단 하나뿐인 지구를 살리자」. 1972년 스톡홀름에서 열린 인간환경회의
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오름세 "일단멈춤"…매물이 없다|강남 매매·전세값 점차 안정-아파트|고지대·개발지역 10% 올라-단독주택
아파트· 주택· 사무실·상가 구하기가 하늘의 별따기다. 올 들어 세값·집값이 무섭게 치솟기도 했지만 아예 매물이 없기 때문이다. 이 때문에 이사철을 앞둔 서민들은 옮길 집을 구하지
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2000년대 겨냥 교통 청사진/수도권 광역전철망 구상 왜했나
◎2001년엔 통행인구 천2백만명/서울의 베드타운 종횡 연결/신도시ㆍ서해안공단 묶어 개발 가속화 교통개발연구원이 마련한 「중장기 수도권광역전철망 구축계획안은 수도권인구가 전국인구의
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서울 진입로-노폭 달라 「병목」 심하다
서울과 수도권을 잇는 4차선 이상인 16개 간선도로 중 절반이 넘는 9개의 주요 도로가 경기도와의 접경 지점에서 도로폭이 서로 달라 심한 교통 체증과 사고의 원인이 되고 있다. 이
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「동-서」를 축으로 도심우회|구체화된 서울지하철 추가건설 내용
서울시가 9일 잠정결정, 발표한 지하철 추가건설 계획안의 특징은 기존 1∼4호선이 도심을 통과해 남북을 연결시키는 종적 기능 우선 인데 비해, 도심을 우회하면서 동서를 가로지르는
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중소기업 입지 11개 지구|수도권 지역에 공영개발
건설부는 올해부터 오는 96년까지 안성·평택을 중심으로 한 수도권 개발유도권역 내에 중소기업 입지 11개 지구(약 3백70만평)를 공영 개발한다. 또 ▲주택 공급체계를 정비, 공공
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지역경제권 형성…산간·섬등 소홀했던 지역개발에 힘써|정순호
앞으로의 국토개발은 다음과 같은 방향에서 추진된다. 첫째 국토의 균형개발시책을 지속적으로 추진한다. 전 인구의 절반이 수도권과 부산에 살게 되었으며 서울과 부산을 잇는 축 중간에
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동경·외곽도시 14시간 대혼란|일 과격파의 국철 습격여파
【동경=최철주 특파원】 29일 일본과격파 게릴라들이 국영철도의 통신·신호케이블을 34군데나 절단, 8개도·부· 현의·도시기능이 마비상태에 빠짐으로써 현대정보사회의 취약성이 여지없이
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수도권정비 기본계획
전국토의 11.8%에 불과한 수도권에 전 인구 및 전 산업의 3분의1 이상이 밀집되어 있다는 것은 도시정책의 측면에서만 바람직하지 못한 현상은 아니다. 공해·교통·범죄 등 여러 가
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수도권 10개 도시 집중개발|건설부 91년 서울 인구 960만 명으로 억제
건설부는 13일 수도권을 5개 권역, 12개 지구 생활권으로 나누고 각 권역·지구특성에 맞는 정비 지침을 두어 관할 시·도지사가 정비 또는 개발하는 것을 골자로한 수도권정비 기본계
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국토개발과 관련 인구문제 성패달린 숙제|계획실시 2년만에 증가율 둔화|지방 도시 개발본격화해야 「템포」유지
과밀 도시화의 문제는 현대사회가 겪는 하나의 과제이며 선진국이나 후진국이나 많은 시행착오를 거듭하고 있는 실정이다. 특히 후진국일수록 과밀 도시화 현상과 수도의 종주 도시적 성격으
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(3)수도권 규제지역 확대와 거점도시 개발계획|서울유입 인구의 방파제…거점도시
5대 거점도시의 개발은 수도권 인구 재배치 계획의 중핵을 이루는 부문이라 할 수 있다고 거점도시의 기능은 이제까지 수도권에서만 기대되던 경제·사회·문화적 도시 이점을 지방에 분산하
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공해·교통난 등에 허덕이는 세계의 5대도시
(「폴머」 「런던」의회대표) 「런던」은 가장 어려운 과제였던 대기오염방지와 「템즈」강의 오탁방지에 상당한 성과를 거두었다. 지금 「런던」이 필사적으로 대결하고있는 문제는 교통·주
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(4) 도약하는 지역 사회
경부 고속도로는 그 건설 효과가 단순히 서울과 부산을 1일 생활권으로 연결하는데 그치는 것이어서는 안된다. 연변 도시의 확산적 개발을 통해 1일 생활권의 범위를 최대한 광역화하는데
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(3)|활발해진 관광 사업
고속도로의 개통은 도로 연변 지역 사회에 많은 변화를 가져왔다. 수도권과의 거리가 단축됨에 따라 각 지방 도시들은 앞 다투어 관광객 유치에 열을 올리고 있다. 지역마다 특색 있는
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반경 50㎞를 수도권으로
서울시는 올해 안에 영등포구를 시(시)로 승격시키고 나머지 8개 구청을 7개 특별구와 8개 일반구로 개편하고 광화문 이정원표를 깃점으로 반경 50「킬로미터」의 지역을 수도권으로 설