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  • [서울시 대중교통 개편 1년] 무엇이 달라졌나

    [서울시 대중교통 개편 1년] 무엇이 달라졌나

    서울시 대중교통혁명이 7월 1일로 1주년을 맞는다. 지난해 개편 직후 단말기 오류 등으로 시민들이 적지 않은 불편을 겪었지만 시는 전체적으로 중앙버스 전용차로 설치로 버스운행 속도

    중앙일보

    2005.06.23 20:29

  • [2004 중앙일보 새해특집] 시속 300km 고속철 시대

    [2004 중앙일보 새해특집] 시속 300km 고속철 시대

    서울시청 앞에서 부산시청 정문 앞까지 가는데 가장 경제적인 교통수단은 무엇일까. 본지 취재팀이 각종 교통수단을 비교.분석해본 결과 고속철도가 가장 경제적인 것으로 확인됐다. '고

    중앙일보

    2004.01.02 17:54

  • 출퇴근 '戰'鐵

    철도 노조의 파업 첫날인 25일 수도권 전철과 전국의 열차 운행이 중단 또는 감축돼 최악의 교통·물류 대란이 빚어졌다. 특히 서울과 수도권 직장인들이 전철 대신 자동차를 이용하면

    중앙일보

    2002.02.26 00:00

  • [시론] 버스 파업은 막아야 한다

    정부는 도시 교통난 해소를 위해 지금까지 지하철 건설에 막대한 재정을 투입했다. 그러나 기대만큼 지하철 수송분담률은 늘지 않았고, 일각에선 절대수요가 오히려 줄었다는 주장을 제기하

    중앙일보

    2001.04.26 00:00

  • 시내버스 '발병' 나나… 7개 시도 겹파행

    서울.부산.대구.인천.광주.대전.경기 등 7개 시.도 시내버스가 노조 파업과 사측의 감축운행이라는 사상 초유의 '겹파행' 위기에 처해 있다. 임금 12.7% 인상을 요구하고 있는

    중앙일보

    2001.04.23 00:00

  • 버스승객 갈수록 준다… 지하철은 해마다 증가

    버스.지하철.택시 등 국내 수송 수단 중에서 버스가 차지하는 비중이 갈수록 줄어드는 것으로 나타났다. 이같은 버스 승객 감소는 업체의 경영난을 가중시켜 지난해 말 버스 업계의 부채

    중앙일보

    2001.04.20 00:00

  • [서울 시내버스를 진단한다] 下. 전문가 대책

    서울 한남운수는 지난 2월 51번(서울대∼사당∼반포∼광화문)버스 운행을 중단했다.대부분 구간이 지하철 노선과 겹쳐 대당 수입이 17만원에 그쳤기 때문이다.업계가 추산하는 적정 수입

    중앙일보

    2001.04.12 00:00

  • [서울 시내버스를 진단한다] 上. 경영난 실태

    서울시내버스 노사가 첨예한 대립을 하고 있다. 사측은 경영난이 가중되고 있다며 임금 동결과 상여금 삭감을 주장한다.반면 노조는 임금 12.7% 인상을 요구해 입장차를 줄이기가 쉽지

    중앙일보

    2001.04.11 00:00

  • 버스운행 30% 감축 결의

    서울 시내버스운송조합이 오는 4월 1일부터 버스 운행을 30% 줄이기로 결정했다. 운송조합은 23일 오후 66개 회원사 중 61개사 대표가 참석한 가운데 잠실 교통회관에서 총회를

    중앙일보

    2001.02.24 00:00

  • 비축 부족물품 우선 수송-철도파업 정부대책

    정부는 24일 오후2시 교통부 상황실에서 具本英교통부차관 주재로 관련부처 국장및 운송업계 대표들이 참석한 가운데 제2차 철도.지하철 파업대책위원회를 열고 파업 장기화에 대비한 단계

    중앙일보

    1994.06.25 00:00

  • 대형건물 교통량 줄이면 유발부담금 10∼30% 감세

    교통수요를 유발하는 대형건물소유 업체들이 차량10부제운행 참여, 대중교통이용 캠페인 등으로 교통난해소에 기여할 경우 교통유발부담금을 최고 30%까지 차등 감면해 주는 방안이 추진

    중앙일보

    1993.01.20 00:00

  • 시내버스 노선 17곳 폐지

    서울시는 22일 시내 48개 버스노선 중 59개 노선(좌석14개 포함)9백24대의 노선을 이 달 말까지 조정, 운행키로 했다. 조정 내용은 ▲폐지 노선 17개 ▲굴곡노선 직선 화

    중앙일보

    1991.04.22 00:00

  • (5)권부도 손 못댄 「각하의 공사」

    컴퓨터 제어기기로부터 문화예술작품에 이르기까지「문명의 정수를 땅 밑으로 옮겨놓았다」는 지하철이 노사분규로 1주일째 절름발이 운행이다. 시민의 발이 된 서울지하철의 역사는 고작 15

    중앙일보

    1989.03.22 00:00

  • 택시 병산제·버스 노선 조정 시행 첫 날

    택시 요금 시간·거리 병산제와 지하철 완전 개통에 맞춘 시내 버스 노선 조정이 함께 시행에 들어간 1일 출근길의 서울 시민들은 당국·업계의 준비·홍보 부족으로 내용을 잘 몰라 더러

    중앙일보

    1985.11.01 00:00

  • 지하철 시대「생활패턴」이 달라졌다|3·4호선 개통 뒤 버스·택시 승객 흡수

    지하철 3, 4호선이 완전 개통되면서 샐러리맨들의 출퇴근, 주부들의 장보기 습관이 바뀌고 시내에 있던 사무실들이 변두리 역 주변으로 분산되는 등 시민들의 생활패턴이 달라지고 있다.

    중앙일보

    1985.10.23 00:00

  • 「지하철개통따른 교통체제 개편 공청회」중계 |이인원교수·신부용박사 주제발표 요지

    서울의 교통패턴은 앞으로 지하철이 주가 되고 버스는 지하철의 보완 내지 연계수단이 돼야한다. 이러한 기본방향에서 지하철 3, 4호선의 완전개통과 함께 버스노선을 지하철노선과 각 역

    중앙일보

    1985.07.24 00:00

  • (350)지하철

    서울의 지하철공사가 절반이상 끝났다. 홍수같이 밀리는 차량과 인파로 한계점에 도달한 서울시의 교통체증을 해소하기위해 지하철1호선 (서울역∼청량리)이 착공된것은 71년4월12일-.

    중앙일보

    1973.03.15 00:00

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