![[오늘의 운세] 6월 1일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/joongang_sunday/202406/01/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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(1)「모두가 사람 대접받는 풍토」를 위한 캠페인
서울 및 주요도시 교통난의 근본적인 .해결책은 거미줄처럼 지하철과 전철을 가설하는 방법밖에 없지만 단기적인 해결책도 시급하다. 서울의 경우 현재 하루 교통인구는 8백54만명에 달한
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「버스」·「택시」증차의 이권화
수도 서울의 교통난이「교통전쟁」으로 불리 울 만큼 최악의 상태에 이르렀음은 이제 시민 모두가 매일처럼 피부로 느끼고 있는 일이다. 7백만 인구가 상주하는 서울의 1일 교통인구는 이
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지하철1년…아직은 서툴다|승객 예상의 60%, 월적자 1억5천만원
새로운 대중교통수단으로 지난해 8월15일 개통한 서울지하철 및 수도권 전철이 15일로 운행 첫돌을 맞는다. 대중교통수단의 혁명이라고까지 불려온 지하철과 전철은 개통후 1년동안 운영
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전철개통 3개월 그 실태와 문제점
15일로 수도권전철 및 서울시 지하철이 운행 3개월을 맞았다. 그러나 대중교통수단의 혁명이라고까지 불려온 지하철과 수도권 전철은 운영 미숙에 의한 잦은 연발착 및 사고와「서비스」부
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(404)수도권 지하·전철시대로-3년 4개월의 대투사 드디어 개통
『빵-』. 금속성 파열음과 함께 청량리역을 출발한 전동차가 구로역을 향해 힘차게 달렸다. 광복 29주년을 맞는 15일 상오11시10분. 역사적인 지하철 및 전철시대의 막이 올랐다
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지하철개통과 버스노선
초음속으로 나는 「제트」여객기 안에 갓 쓰고 도포입은 영감님이 장죽을 물고 도사려 앉은 모습은 상상만 해도 고소를 금치 못하는 진풍경일 것이다. 그러나 우리사회의 주변을 돌아볼 때
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(2)성북∼왕십리∼용산
용산역∼청량리역∼성북역에 이르는 18.2㎞의 전철 경원선은 공정50%를 끝냈다. 교외선을 따라 철길주변에 전주는 모두 세워졌고 역마다「빔」과「플래트폼」시설이 한창이다. 청량리역과
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서울의 장기교통대책
14일 김 교통은 서울의 지하철과 수도권 전철화를 87년까지 완공키로 한다는 대중교통수단대책을 확정, 발표했다. 이 계획에 의하면 87년까지 총연장 2백31㎞의 수도권 도시고속철도
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교통체증의 근원적 해소
교통부는 14일 심화된 수도권의 교통난을 근원적으로 해소하기 위해 이미 건설중인 지하철 1호선 등 5개선의 지하철과 3개선의 전철을 오는 87년까지 완공하는 『대중교통대책』을 발표
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지하철·전철 87년 완공
김신 교통부장관은 14일 현재 공사중인 지하철 제1호선을 비롯한 2, 3, 4, 5호선과 수도권 전철공사를 오는 87년까지 외자 2억7천7백만「달러」, 내자 2천2백억원의 예산은
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「택시」증차와 요금 인상
『서울 시민들의 「택시」잡기는 하늘의 별 따기와 같다』는 말이 있다. 서울시 당국의 집계에 따르면 서울의 「택시」인구는 아침의「러쉬·아워」때 16만명에 이른다고 한다. 서울 시내의
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「택시」보다 대형차의 증차를
25일 경제기획원은 교통난의 완화를 위하여 연내에「택시」를 1만7천대 증차하기로 하고 「택시」업에 대해서는 세금을 면제하거나 경감하고 할부 판매의 기간을 18개월에서 24개월로 연
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「버스」노쟁의 해결방향
「버스」 운전사와 거장들이 파업을 결의함으로써 시민들은 불안에 떨고 있으며 「버스」요금인상이 단행되지 않을까 걱정하고 있다. 「버스」운전사와 차장들이 현재의 기아임금과 과로에 못
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대중 교통 수단의 강화
교통부는 대중 교통 수단을 증강하는 방안으로 자동차 운송 사업법을 개정하여 우리나라에서 처음으로 「렌트카」업을 허가하고 지금까지도 불편하기 짝이 없는 벽지 교통의 원골을 위해 중형
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「버스」의「서비스」기준
전면운휴를 위협하면서 요율인상 투쟁을 벌여오던 전국「버스」조합연합회는 14일 일단 정부측의 타협안을 수락, 마지막 고비에서 15일부터의 전면운휴 결의를 철회하였다. 이날 정부는 오
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전문가들이 생각하는 「대서울」·「새서울」
계획은 실행되어야하며 그계획은 남북통일에 대비한것이어야한다. 아무리좋은 「마스터·플랜」이라고해도 그것이 과학적으로나 경제적으로 실현불가능한것이어서는 안되며 시민생활을 편리하고 아
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전차 없애고 「고속」으로 바꿔
서울시내의 노면궤도를 철거하기 위한 원칙적인 문제가 검토되기 시작했다. 서울시는 15일 시청에서 교통부·한국전력(한전) 및 시관광 운수국·도시 계획국 관계관 회의를 소집하고 노면궤
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