검색결과
  • 항공기 계속 연발착

    김포공항 지상조업업체인 한진그룹산하 한국공항 (KATSCO·대표 황창학) 근로자파업이 22일이후 사흘째 계속돼 24일현재까지 김포공항의 항공기운항에 큰 지장을 받고 있다. 한국공항

    중앙일보

    1987.08.24 00:00

  • 비행기표 바가지 안쓰는 요령|적은 돈으로 세계를 여행할 수 있다

    서울∼파리간의 정상편도요금(1천5백인달러)에 4백7달러만 보태면 온갓 세계풍물을 즐기는 세계일주를 할 수 있다거나 미국LA∼뉴욕간을 서울∼동경간 정상요금 (l백93달러)의 반값도

    중앙일보

    1986.04.02 00:00

  • 휴일 한때 비|하오부텨 맑아져

    12일아침 서울을 비롯한 중부에 짙은 안개가 끼어 출근길의 차량들이 거북 걸음으로 심한 교통체층을 빚었고, 김포공항엔 안개주의보가 내려진 가운데 낮12시까지 항공기의 이·착륙이 전

    중앙일보

    1983.03.12 00:00

  • 국제선 연발착 잦아

    미국 항공 관제사 파업의 주름살이 한국에도 미치고 있다. 미주 노선을 취항하는 대한항공 (KAL)과 서북 항공 (NWA)은 지난 3일 이후 정시보다 1∼4시간씩 늦게 도착하거나 1

    중앙일보

    1981.08.10 00:00

  • 국제선 항공기 결항·연발착 잦다

    국제선 항공기의 결항 및 연발착이 잦다. 올 들어 지난 17일까지 국제선 전체운항 횟수의 25%인 5백85편이 승객감소·기상조건·승객접속 등의 이유로 결항하거나 연발착 했는데, 이

    중앙일보

    1981.02.20 00:00

  • 12년만의 혹한·폭설…발 묶인 연휴

    5일은 소한-. 새해 연휴를 폭설과 함께 꽁꽁 얼어붙게 한 l2년만의 혹한은 5일에도 계속돼 이날 아침 수원지방의 영하24.8도를 비롯해 춘천 영하22.8도, 서울 영하14.9도

    중앙일보

    1981.01.05 00:00

  • 어물쩍 올린 일부 철도운송요금 관보에만 게재

    ○…김기철 체신부장관은 11월 첫 주부터 매주 화요일(하오 5시30분부터)과 토요일(하오 1시30분부터) 주 2회씩 직원들을 대상으로 교양강론을 실시, 매회 50여명이 장관과의

    중앙일보

    1980.12.06 00:00

  • 평소에 안개 잘 끼어 공항위치에도 문제

    또 김포공항은 지역적으로 한강 하구부근에 위치하고 있고 주위에 물이많아 거의매일 아침마다 안개가 끼는 안개상습지역이어서 평소에도 상오에는 국제선과 국내선의 연· 발착사고가 잣다.

    중앙일보

    1980.11.19 00:00

  • 중부에 짙은 안개 김포공항 연 발착

    중앙관상대는 7일 상오6시를 기해 서울·경기·강원·충청·서해중부 해상에, 7시를 기해 전라·서해 남부해상에 각각 가시거리 2백m의 안개주의보를 발표했다. 이날 상오 서울 강변도로와

    중앙일보

    1979.03.07 00:00

  • "교통료 인상 무계획"|국회추궁

    국회 교체위는 1일 민병권 교통장관을 출석시켜 교통요금 인상문제와 교통지옥 해소방안 등을 집중적으로 .추궁했다. 신민당의 김재광·박해충 의원 등은 『12가지 교통요금을 평균 32·

    중앙일보

    1978.07.01 00:00

  • (11)피지

    천혜의 자연보전은 「피지」를 관광객의 천국으로 만들었다. 푸른 하늘이 푸른 바다에 잠기고 녹색의 환초가 녹색의 야자나무와 뒤섞인 경치는 남태평양에서 가장 매력적인 곳의 하나가 되

    중앙일보

    1978.06.23 00:00

  • 연발착 찾은 여객기

    관광시즌을 맞아 김포공항을 드나드는 국제선 여객기의 연발·착이 잦아 승객들은 물론 전송 또는 마중 나온 시민들이 큰 불편을 겪고있다. 현재 김포공항을 이·착륙하는 정기여객기는 대한

    중앙일보

    1975.06.17 00:00

  • 위험한 운항…KAL

    우리나라에서 가장 큰 대한항공(KAL)이 확인정비사를 제대로 확보하지 않고있어 항공기정비에 차질을 가져와 정시운항은 물론 안전성마저 위협하고있다. KAL이 지난3월초 민영화된 후

    중앙일보

    1969.09.04 00:00