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신설동∼잠실간을 23분에 주파
『뚜』 서울강남 잠실을 끼고 도는 한강철교위로 전철이 달린다. 「베이지」색바탕에 녹색띠가 산뜻한 전동차가 잠실대운동장 지하역을 미끄러지듯 빠져나간지 20여분. 서울동부 중심주택가인
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신설동∼잠실대운동장간 지하철 31일에 개통
지하철 2호선 1구간인 신설동∼잠실대운동장간 14.3km가 31일 개통된다. 서울시는 지난 2일 이구간의 공사를 완전히 끝내고 4량 1편성의 전동차를 투입, 시운전에 들어갔었다.
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강남북을 뚫은 지하철 2호선 시운전
지하철을 타고 서울의 강남북을 오간다. 앞으로 한달. 10월말이 되면 서울 잠실대운동장에서 신설동역에 이르는 강남북 14.1km를 지하철을 타고 오가는 「지하철시대」의 새로운 막이
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지하철2, 3, 4호선 환기통 지상 2m에 설치
서울시는 지하철 2, 3, 4호선에 설치되는 환기구를 땅 위에서 2m 높이로 가설, 지하에 1호선보다 맑은 공기를 공급키로 했다. 이는 지하철 1호선의 환기구가 땅 위에 바로 설치
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잠실~신설동간 지하철|10월30일 개통
지하철2호선중 잠실종합운동장∼신설동간 14.3km구간이 10월2일부터 시운전에 들어가 10월30일 개통된다. 27일 서울시가 마련한 지하철2호선개통계획에 따르면 잠실운동장역에서 신
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지하철 2·3·4호선 승강대에|심신장애자 위한 안전시설 설치
서울시는 17일 지하철2·3·4호선의 지하역승강대에 맹인을 위한 촉각멈춤판과 미끄럼 막기판을 설치하는등 심신장애자를 위한 안전시설을 갖추기로 했다. 또 이지하철의 지상구간에 방음벽
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지하철 2·3·4호선 객차에 냉난방 시설키로
서울시는 지하철 2호선과 민자로 건설되는 3, 4호선에 운행할 열차 차량을 편(편)당 6대(현행종로선)에서 10대로 4대를 늘리기로 하는 한편 차량에 냉난방시설을 모두 갖추기로 했
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갈수록 불편한 도심권 전철
수도권전철이 잦은 연발착·시설불비·운행상의 비합리성 등으로 승객들이 겪는 불편이 갈수록 더해 가고있다. 아침출근 때에 지각사태가 일쑤이고 승차대에서 차를 기다리는 승객들이 차양시설
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지하철「러시아워」통행간격 14일부터 30초∼2분씩 좁혀
서울시와 철도청은 3일 지하철과 수도권전철구간의「다이어」를 개정, 14일부터 각 노선의 전동차운행(배차)간격을「러시아워」에 한해 30초∼2분씩 단축 운행키로 했다. 그러나「러시아워
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용산∼청량리전철개통식날 플랫폼서 기관사 안내양 결혼
○…용산∼청량리역구간이 개통된 9일 상오11시 용산역 1번 「플랫폼」에서 전동차사무소 소속기관사 박희근씨(27) 와 서울역 안내양 김덕화양(24)이 결혼식 (사진)을 올려 시민들의
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용산∼청량리간 12.6km|전동차 내일부터 운행
경원선의 성산∼청량리역간 (12.6km)에 전동차가 9일부터 운행된다. 철도청은 수도권 전철화사업의 하나로 용산·왕십리·서빙고역등에 고상「홈」을 이촌·성수등 2개역을 새로 건설했다
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성수고가~왕십리역 지하철2호선 1.5km|내년봄 착공키로(80년 완공)
경원사의 서울타산∼성배역간 수도권 전철이 연내에 개통되며 이에따라 서울 지하철2호선 (순환선)중 성수고가역에서 용산∼성북역간 전철이 지나는 왕십리역까지 1.5km구간 공사를 당초계
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지상구간에 차음벽 설치 지하철2호선|나무 침목·2백m짜리「레일」사용
지하철2호선(순환선)지상구간의 소음방지시설계획이 확정됐다. 4일 서울시가 마련한 소음방지시설의 주요내용은 차음벽을 설치하고, 「롱·레일」을 깔고, 나무 침목과 자갈을 사용하며, 「
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급증하는 이용객…수용방안 없어 고민
「고속·정확·안전·대량수송』등 대중교통혁명의 기치를 내걸고 출발한 서울지하철1호선(종로선)이 15일로 개통 4주년을 맞는다. l호선은 그동안 외국에서 찾아볼 수 없을 만큼 큰 신장
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지하철 2호선 신설동∼남 서울운동장 정류장 3개소 추가
서울시는 10일 지하철 2호선의 한강남북구간을 잇는 잠실철교의 설계를 변경, 전동차와 자동차가 동시에 통행할 수 있도록 하고 1단계로 내년 말에 준공, 80년5월 초순께 개통예정인
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매표·집찰원 부족|환기시설 불충분|지하철 타기가 고달프다
지하철 타기도 고달프다. 환기시설이 불충분한데다 매표원과 집찰원도 많이 모자라 승객들은 요즘처럼 공기가 탁하고 무더운 매표구 앞에서 줄을 길게 늘어서기 일쑤고 섭씨50도 안팎의 지
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지하철 승객 급증|″「러시아워」엔 콩나물 시루〃
지하철과 수도권 전철구간을 이용하는 승객이 해마다 급증하고 있어 원활한 수송을 위해서는 경수간 복복선 조기완공과 전철구간의「플랫폼」확장, 전동차의 대량확보 등이 시급하다. 지하철
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국산전동차 첫선
국산전동차가 28일 첫선을 보였다. 구자춘서울시장은 각계인사 2백30명을 초청, 이날 하오2시 시청앞 지하철역에서 성북역까지 국산전동차를 시승했다. 이 국산전동차는 서울시가 41억
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국산전동차 내년1월 첫선
국산전동차가 곧 첫선을 보인다. 서울시는 대우중공업에서 제작·시험운행을 거친 국산전동차 12량을 연말까지 들여와 내년1월1일부터 지하철구간에 운행키로 했다. 시지하철본부는 1량에
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(4)치하철
가장 안전하고 편리한 교통수단으로 각광을 받고있는 지하철은 상식 밖의 요인으로 대형사고의 위험을 낳기도 한다. 사고의 주범은 지하철통로에 살고있는 쥐떼. 8천여마리로 추산되고 있는
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수도권의 전철운행간격 단축
철도청과 서울시지하철본부는 18일 전동차 68량을 증설, 수도권 전철 및 지하철 구간의 배차간격을 21일부터 현재보다 1∼4분간 단축키로 했다. 개정 「다이어」에 따르면 청량리∼구
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수도권 전철화 계획
수도서울의 가장 중요한 과제는 무엇보다도 악화일로에 있는 교통난을 해소하는 문제다. 하루 8백95만명의 교통인구를 가진 서울의 교통사정은 이제 가는 곳마다 승차 난과 교통체증이 겹
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화물전용선인 용산∼청량리∼성북 사이 7개 여객역신설 전동차 운행|수도권 전철화 정비세부계획 확정
정부는 19일 수도권교통난 해소를 위한 수도권전철화정비세부계획을 확정, 78년부터 81년까지 총2백24억9천9백만원을 들여 화물전용전철선인 경원선의 용산∼청량리∼성북구간에 여객역을
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전철 부정승차 월 8천명
【수원=정연복 기자】수도권 전철 구간에 무임 승차·월승(월승) 및 회수권 부정사용 등 전동차표 부정사용이 크게 늘고 있다. 11일 철도청에 따르면 수도권 전철구간에서 적발된 이같은
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