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배터리 시장 이끄는 기술 리더십, 고객가치 차별화로 승부
LG에너지솔루션이 인터배터리에서 선보인 리튬메탈 배터리 모형 LG에너지솔루션의 R&D(연구개발) 비용이 지난해 사상 처음으로 1조원을 돌파했다. 최근 공시된 2023년 사업보고서
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올해 소재부품 기술개발에 1조 1410억 원 투자
안덕근 산업통상자원부 장관이 지난달 26일 서울 중구 대한상공회의소에서 열린 반도체 산업 초격차 확보를 위한 민·관 반도체 전략 간담회에서 모두 발언하고 있다. 뉴스1 산업통
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우크라 공격에 러 흑해함대 사령관 사망…580일차 항전 계속된다 [타임라인]
━ 러시아-우크라이나 전쟁(키이우 시간, 한국시간-6시간) ※2022년 2월24일 러시아의 우크라이나 침공 1일차부터 매일 업데이트 중입니다. ▶9월 26일 침공 58
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"月 700만원, 엔지니어 구함"…광저우자동차 눈에 불 켠 'OOO카'
[사진 셔터스톡] 도로뿐만 아니라 하늘도 날 수 있는 ‘플라잉카’가 미래 먹거리로 떠오르고 있다. 중국 자동차 기업들도 잇따라 플라잉카 개발에 뛰어들어 미래 모빌리티 산업을 선점
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페덱스와 손 잡은 GM, 전기차 뽐냈다···테슬라 대항마 부상
지난 11일 온라인으로 열린 ‘2021 소비자가전쇼(CES)’에서 제너럴모터스(GM)는 모빌리티 분야 중 단연 돋보였다. 폴크스바겐·도요타·현대자동차가 신종 코로나바이러스 감염증
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[비즈니스 현장에 묻다] “잘못된 한·중 FTA 때문에 베트남으로 간다”
━ 첨단소재 만드는 조문수 한국카본 대표이사 김동호 논설위원 인류는 철을 개발한 이후 끊임없이 가벼운 소재를 찾아냈다. 철에 이어 알루미늄이 나왔다. 가볍지만 물렁물렁해서
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[비즈니스 현장에 묻다] “잘못된 한·중 FTA 때문에 베트남으로 간다”
━ 첨단소재 만드는 조문수 한국카본 대표이사 김동호 논설위원 인류는 철을 개발한 이후 끊임없이 가벼운 소재를 찾아냈다. 철에 이어 알루미늄이 나왔다. 가볍지만 물렁물렁해서
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성균관대, 한화첨단소재와 高기능성 소재 개발 손잡다
성균관대학교-㈜한화큐셀앤드첨단소재 업무협약 체결식 사진 성균관대학교(총장 신동렬)는 7월 31일(수) 한화첨단소재(대표 이선석)와 기능성 소재 연구개발 및 공동연구소 설립 운영을
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[High Collection] 일본에서 먼저 소문난 드라이브 성능 … 현지 전문회사와 수출 계약
2016년부터 최대 반발계수(COR) 0.92의 초고반발 드라이버 ‘DYNAS’ 시리즈를 출시하며 인기를 끌고 있는 코오롱에서 2018년 최신형 업그레이드 고반발 드라이버 ‘D
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산업단지 안에서도 노래방·PC방 운영 가능해진다
앞으로 오래된 산업단지를 리모델링할 땐 공원을 의무적으로 조성해야 한다. 청년 창업자가 산단 내 공간을 쓸 수 있도록 지식산업센터를 늘린다. 가동이 중단된 공장과 부지를 공공기관
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서기만(베셀 대표)의 통 큰 도전
럭셔리 수입차 한 대 값이면 경비행기 구입이 가능하다. 지난 8월 말 초도비행에 성공한 베셀의 경량항공기 ‘KLA-100’ 이야기다. 서기만 베셀 대표는 내년 양산을 통해 중국
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[힘내라! 대한민국 경제] 하이테크, 고부가가치 서비스업 집중
코오롱코오롱은 주력 사업인 제조업 부문에서 기존 설비 증설 투자와 신규 투자를 병행해 미래 성장 동력을 지속적으로 확보하면서도 사업 영역을 하이테크 산업 및 고부가가치 서비스업으로
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[혁신경영] 최신형 항공기 도입 등 기재 혁신…안전운항도 업그레이드
━ 아시아나항공 아시아나항공은 올해 4대의 A350-900을 도입할 계획이다. A350은 에어버스의 최신형 항공기로 신소재 사용을 통한 항공기 경량화, 동급 항공기 대비 넓은 객
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[드론의 진화, 어디까지] 사람 태우고 날고 깊은 바다 속도 누벼
정보통신기술(ICT)과 결합하며 플랫폼 기능 강화…한국, 퍼스트 무버 키우고 관련 규제 완화해야방위산업 분야에서 진화해온 드론이 최근 항공 촬영을 기반으로 무한 확장하고 있다. 재
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[힘내라! 대한민국 경제] 사업 분야간 시너지 확대 … 글로벌 한화 기틀 다져
한화그룹은 2015년 6월 삼성테크윈(현 한화테크윈)과 삼성탈레스(현 한화시스템), 지난해 두산DST(현 한화디펜스) 인수를 통해 글로벌 종합 방산기업으로 도약할 수 있는 성장기반
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[올해를 빛낸 기업들] 석유화학·태양광 수직계열화 … 글로벌 경영 가속
한화그룹은 핵심역량 혁신으로 ‘글로벌 한화’의 기틀을 다졌다. 특히 석유화학·태양광 사업 부문의 수직계열화를 통해 경쟁력을 확보했다. 사진은 DX KOREA 2016에서 국내 1위
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[한·중·일의 항공우주산업 大戰] 中·日은 날고, 한국은 활주로에
한·중·일 ‘경제 전쟁’의 판이 확대되고 있다. 조선·철강·석유화학·반도체에 이어 항공우주산업이 새로운 전쟁터다. 일-한, 한-중의 산업별 기술 격차는 평균 1.3∼1.4년 정도지
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[조문수 한국카본 대표] 낚싯대에서 수직 이착륙 드론까지 혁신적 도전
처음엔 낚싯대와 골프 샤프트의 소재 제조에서 시작했지만 대형 선박 소재·부품에 이어 자동차·항공산업용 소재로 사업영역을 확장해 나가는 회사가 있다. 1984년 부산에서 출발해 세계
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낚싯대 기술로 수직 이착륙 드론 만들죠
조문수 대표는 탄탄한 소재 기술력을 바탕으로 수직이착륙 드론 등으로 사업 분야를 넓히고 있다. [사진 전민규 기자]처음엔 낚싯대와 골프 샤프트의 소재로 시작했지만 대형 선박용 소재
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[J가 만난 사람] 보잉, 이젠 AI-plane
최근 서울을 찾은 존 트레이시 보잉 최고기술책임자. 그는 “한국에는 장영실 같은 기술 혁신의 피가 흐르는 엔지니어가 많다”고 말했다. 대한항공·KAI 등 국내 협력업체의 기술수준을
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“수주량 6400대 9년은 먹고살지만 그래도 혁신한다”
지난 6월 파리 에어쇼에서 파브리스 브레지에 에어버스 회장(왼쪽)과 프랑수아 올랑드 프랑스 대통령(오른쪽)이 에어버스의 최신 친환경·고효율 항공기인 A350의 조종석을 둘러보고 있
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[J Report] 일본, 하늘에 띄운 승부수
MRJ 90 ● 좌석 수 : 86~96 ● 길이 : 35.8m ● 비행거리 : 3330㎞ 지난달 18일 일본 아이치(愛知)현 토요야마쵸(豊山町)에 자리잡은 미쓰비시(三菱)중공업 고
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대한항공, '꿈의 여객기' 타고 글로벌 항공사 날갯짓
대한항공이 도입을 추진 중인 차세대 항공기 보잉 B747-8 기종. 알루미늄 합금과 복합 소재를 사용해 항공기 무게를 대폭 줄이면서 연비 효율을 기존 대비 16%가량 향상시켰다.
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효성, 탄소·아라미드 섬유서 미래 먹거리 찾아
경기 안양에 있는 효성기술원에서 직원이 탄소섬유 제품의 상태를 검사하고 있다. 탄소섬유는 항공기 동체·자동차·건축 내장재는 물론 낚싯대·골프채 등에도 사용된다. [사진 효성] 효성