![[오늘의 운세] 6월 6일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/06/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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타 도시 반응에 촉각
○…서울시는 당초 93년 착공 예정이던 지하철이 우선 일부구간과 5호선 도심구간 건설공사를 정부가 지원, 착공시기를 내년 말로 3년 앞당길 계획이라는 보도가 나가자 내심 반기면서도
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상계∼방배|영등포∼왕십리|지하철 내년 착공
서울 지하철의 상·중계동과 강남지역을 직접 연결하는 7호선 전체 계획노선(상계∼경기도 광명시 42km)중 상계∼군자∼강남구청∼고속터미널∼4일호선 방배 역을 잇는 28km구간과 5호
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서울지하철 「2기 시대」개막
서울지하철 2기 시대를 열게될 3호선 연장구간(양재역∼수서 8·31㎞) 건설공사가 18일 대치동 쌍용아파트 앞 공사현장에서 기공식을 갖고 착공됐다. 이날 기공식에는 노태우 대통령을
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교통인구 45% 지하철이 소화
지하철건설공사가 85년10월 기존의 3, 4호선 개통이후 4년2개월만에 재개됨으로써 중병을 앓고있는 서울의 교통이 새로운 전환점을 맞게됐다. 서울지하철 추가건설의 필요성은 그동안
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여의도∼왕십리 (전철) 92년 착공
김포공항∼영등포∼여의도∼서울역∼시청∼왕십리∼길동∼고덕을 잇는 총연장길이 45km의 지하철 5호선 건설공사가 90년과 92년에, 분당·일산·성남선 건설공사가 90년에 각각 착공, 9
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내달부터 토지보상 실시
서울시는 11일 내년에 착공, 92년 말까지 완공키로 한 지하철 5호선 일부구간 건설공사를 위해 내년 1월부터 91년 12월까지 토지보상을 실시하는 등 구체적인 사업계획을 마련했다
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(1)도로·교통 "지하철 2기" 공사 본격화
내년도 서울시 살림은 서민주택 공급 확대를 비롯, 교통난 해소를 위한 2기 지하철·도시 고속화 도로 건설·주요 지하철역 주변의 환승 주차장 확대사업에 역점을 두고 있다. 또 한때
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내년 한 사람 세 부담 11만5천 원
서울시는 8일 총 4조2백68억5백만 원의 90년도 예산안(일반회계 1조6천5백41억8천만 원, 특별회계 2조3천7백26억2천5백만 원)을 편성, 발표했다. 새해 예산 중 일반회계
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「서울 2001년」어떻게 달라지나|5개부도시 중심 기능 다핵화
서울시가 17일 2000년대 청사진으로 확정한 도시 기본 계획은 종래의 마구잡이식 개발자세로는·인구·교통의 폭발적 증가와 사회·변동 등에 대처할 수 없어 마련된·중기 (중기) 개발
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목동 종합 운동장 준공
축구장·야구장·실내 빙상 경기장 등을 갖춘 목동 종합 운동장이 14일 준공돼 이중 축구장 트랙은 15일부터 매일 오전 6시∼9시 일반 시민에게 조깅 코스용으로 무료 개방된다. 또
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노량진·선유·영등포 수원지 정수약품|이산화염소로 바꾸기로
상수도 생산과정에서 심한 수질오염 때문에 살균제인 염소를 대량 투입, 발암물질인 트리할로메탄 생성문제가 일어왔던 노량진·선유·영등포수원지의 정수약품이 안전성이 높은 이산화염소로 바
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차고 없으면 차 못 산다|서울 교통 종합대책 자동차세 기름 값에 부과
서울시내에서는 앞으로 차고 또는 주차장 시설을 확보해야만 자동차 신규·이전등록이 허용되는「차고 증명제」가 도입된다. 차고시설을 확보치 못할 경우 공동주차장 조성비용으로 쓸 주차시설
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지하철 추가건설|조원 재원확정
서울시는 1일 10월부터 단계적으로 착공해 93년까지 완공할 예정인 지하철기존 4개 노선 연장 및 5호선 1단계건설에 필요한 총 공사비 1조1천8백억원의 재원조달방안을 확정했다.
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지하철 교차역에 대규모 주차장
서울시는 5일 지하철 5∼8호선 추가건설에 맞춰 서로 다른 노선끼리 만나는 주요 환승역이 될 2호선 왕십리역등 4곳에 대규모 승용차·지하철 연계주차장을 만들기로 했다. 연계주차장
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"2000년대 내다본 지역안배 필요"
서울시가 지하철 추가건설 노선을 확정하기 위해 26일 오후2시부터 세종문화회관 대회의실에서 가진 공청회에서 참석 전문가·시민들은 노선재조정을 비롯, 건설계획전반에 걸쳐 문제를 제
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지하철건설 재원마련 위해
서울시는 24일 지하철 추가건설비 조달방안으로 내년부터 자동차세를 30% 올려 1천6백억 원을 확보키로 한데 이어 일본으로부터 OECF(해외경제협력기금) 자금에서 3천2백50억 원
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한강 밑으로 터널 3개 건설/지하철 확충노선 결정
추가로 건설되는 서울지하철노선 중 한강통과 구간이 국내에서는 처음으로 다리 대신 강 밑을 가로지르는 강저 터널공법으로 건설돼 한강 밑에 3개 지하철용 터널이 뚫린다. 또 신도시건설
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새 지하철 어디로 뚤리나
5호선-안양하수처리장서쪽∼방화동∼김포공항정문∼공항로∼KAL아파트∼내발산동∼까치산터널∼양동국교앞∼목동∼오목교∼양평동1가∼영등포구청역(2호선과 교차) ∼영등포입체교차로∼여의도∼MBC앞
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양재~수서 사당~금정 상계~동막 지하철 10월 착공
서울시는 6일 2000년까지 추가건설키로 한 지하철 8개노선중▲3호선 연장구간인 양재∼수서간 8k를 비롯,▲4호선 연장노선중 사당∼과천∼금정간16km ▲4호선 연장노선중 상계∼동막
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지하철 시서 직영 검토
서울시는 17일 공공 서비스사업인 지하철이 노사분규로 파업해 다수 시민들에게 불편을 주는 악순환을 막기 위해 서울지하철공사를 서울시 직영의「지방공기업」형태로 전환, 개편하는 방안을
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(20)|강서구
강서구는 올해 공항 고교 앞 개화로와 방화로 (김포공항 입구 네거리∼신안 아파트)를 연결하는 폭 20m 길이 6백50m의 도로를 새로 뚫고 방화로 직선화 사업을 위한 보상을 모두
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남-북한 이을 교통망 만든다
정부는 남북한 긴장완화와 궁극적으로는 남북 통일에 대비해 한반도 전역을 대상으로 한 국토이용종합개발계획을 마련, 3차(92∼96년) 국토개발계획에 반영키로 했다. 특히 이 개발계획
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’89 서울시 주요사업 (1)|지하철 5, 7호선 착공
내년도 서울시 살림은 81년이후 올림픽전까지 매년 예산 중 큰 비중을 차지하던 올림픽지원사업비가 없어짐에 따라 도시환경개선과 저소득층 지원사업에 역점을 두고 있다. 특히 국세이던
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영등포∼김포, 잠실∼고덕, 양재∼수서구간 지하철 내년착공 91년 완공
서울시는 24일 추가건설키로 한 지하철 9개노선(5∼13호선) 중 1차로 5호선 (영등포∼김포공항) 및7호선(잠실∼고덕), 3호선연장노선(양재∼수서) 등 3개노선 총32㎞를 내년에
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