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원효대교 49시간 전면통제 4일 밤11시~6일 밤12시
원효대교 차량통행이 4일 오후11시부터 6일 자정까지 49시간동안 전면통제된다. 서울시는 그동안 원효대교 2개차선을 부분통제한채 보수공사를 해왔으나 PC강선 설치를 위한 콘크리트
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성수대교 붕괴사고 차량폭증 無대책이 화근
서울시내 차량등록대수가 성수대교 건설당시인 79년의 9배에 이르러 한강다리가 몸살을 앓고 있다. 특히 서울시는 이같은 차량급증을 예상 못해 79년이후 건설된성산.원효.동작.동호.올
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5.원효대교
원효대교는 지난해 말부터 대수술을 받고있다.서울시가 개통한지12년만에 총공사비 65억3천만원을 들여 전면보수공사를 벌이고있는 것이다.완공시기는 내년6월.공사기간중 4차선 도로를 2
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20년 안된 다리도 긴급점검-서울시 대책회의
서울시는 24일 지난7월의 상판안전진단 대상에서 제외됐던 지은지 20년이하 된 한강.천호.반포.성산.동작.동호.올림픽대로등 7개 다리를 포함,한강다리 13개에 전면적인 안전진단을
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한강다리 교통용량 위험수위-교통개발연구원 조사
서울시내 15개 한강 교량(철교 제외)모두가 설계된 용량을 초과하는 교통량으로 사고 위험을 안고있는 것으로 나타났다. 특히 성산대교의 경우 러시아워때는 교통용량의 2.8배를 넘어서
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2.한강다리 겉만 보수
성수대교 대형참사는 서울시의 무성의한 안전검사및 보수공사와 시공업체의 부실시공이 만들어낸 전형적인 인재(人災)다. 서울시가 대한토목학회와 한국잠수협회에 의뢰해 해방후 최초로 한강교
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붕괴 성수대교-대형차량 마구통행 死角지대
출근길의 러시아워에 어처구니없게도 교량상판이 내려 앉은 성수대교는 서울지역 15개 교량중 한남대교와 함께 가장 사고위험이큰 교량으로 알려져왔으나 서울시가 이를 무시,참화를 불렀다.
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한심한 성수대교 붕괴사고
성수대교가 왜 끊어졌을까.79년 개통돼 15년밖에 안된 강철로 만든 다리가 하루 아침에 무너졌다면 도대체 우리나라에 안전한 다리가 있을까.최소 50년은 견디게 설계.시공,그리고 유
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출근시간 逆체증 심화-서울경찰청 교통량 분석
올 상반기(1~7월)서울시내 교통량은 지난해와 별 차이 없으나 출근시간에 서울에서 외곽으로 빠져나가는 차량이 진입 차량보다 많은「역체증현상」이 심화되고 있는 것으로 나타났다. 월별
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원효대교 전면통제 14일 0시~16일 5시
원효대교 차량통행이 교량보수공사로 14일 0시부터 16일 오전5시까지 전면 통제된다. 이에 따라 원효대교를 통과하는 740번.631번.124번.54번 노선버스는 마포대교와 강변북로
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원효대교 交通통제 9일 오후5시부터
원효대교의 차량통행이 다리보수공사로 9일 오후5시부터 11일오전5시까지 36시간동안 전면통제된다.이에따라 원효대교를 통과하는 일반차량.노선버스는 마포대교.한남대교로 우회해야 한다.
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원효대교 15개월 통제 2개차선.진입로 3곳
용산과 여의도를 잇는 원효대교의 차량통행이 다리보수공사로 인해 10일부터 95년 6월30일까지 15개월간 부분통제된다. 통제되는 구간은 중앙 2개차선과▲63빌딩쪽에서의 진입▲마포대
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원효대교 내달부터 통제 보수위해 1년간 2개 차선
여의도와 원효로를 잇는 원효대교의 보수를 위해 이 다리의 차량통행이 내달초부터 내년 4월까지 1년간 4개 차선중 2개 차선이 통제된다. 서울시는 25일 원효대교 상판이 5㎝에서 최
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강변로 4차선 확장개통-원효~반포대교 추가공사로 폐쇄
지난해 5월부터 차량통행을 통제했던 강변도시고속도로 대림아파트~한강외인아파트간 1.8㎞ 확장구간의 4개차선이 5일 오전10시에 1차로 개통된다.서울시는 강변도시고속도로의 교통난 완
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원효대교 보강공사-11월~내년 6월까지
서울시는 교각과 교각 사이의 상판접합 부분이 처져 안전성 논란이 일었던 원효대교를 11월부터 내년 6월까지 보강키로 했다. 시는 상판내부에 강선을 넣어 다리양쪽에서 잡아당기는 특수
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9개 도로 분리대 20곳 철거
서울시가 교통난 해소를 이유로 시민편의와 안전은 무시한 채 차량소통만을 우선하는 정책을 펴고 있어 교통행정이 균형을 잃고있다는 지적이 일고 있다. 또 교통사범단속도 실적위주의 마구
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한강외인∼서부이촌동 대림아파트 앞|강변북로 상행선 통제
서울시는 내부순환도로강변북로구간 확장공사와 관련, 5일부터 11월30일까지 강변북로의 한강외인아파트 앞∼서부 이촌동 대림아파트 앞 구간 (1.5㎞)상행선 2차선에 대한교통을 통제한
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하루 종일 교통체증 계속|91 서울시 교통량 조사 분석
지난 한해동안 서울시내의 자동차 통행량은 90년에 비해 6·1% 늘었으며 시내 17개 교량의 통행량은 줄고 시계 교통량은 크게 증가한 것으로 나타났다. 또 도심 통행량은 88년 이
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민자유치 사회간접자본/투자 유인책 아쉽다
◎7건 실패 사례로 본 현황과 문제점/부실공사 잡음·통행료싸고 「특혜시비」/사업비 비해 수익성 불투명 정부가 도로·항만 등 사회간접자본투자에 민간참여를 원하고 있다. 그러나 민간기
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우리동네 90년
지난 79년부터 주민들 스스로 개발사업을 계속해온 용산2가동 해방촌(6만4천평·1천3백66채) 의 불량주택 재개발사업은 올해 남은 70채의 주택 재개발공사를 끝내 10년에 걸친 사
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내일 성체대회미사 시내버스 연장운행-여의도행
서울시는 8일 여의도광장에서 열리는 제44차 세계성체대회 대미사 참가시민들의 교통편의를 위해 기존 여의도운행 시내버스 40개 노선 9백68대외 임시로 55개 노선 7백28대를 여의
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(13)용산구
용산구는 올해 용산전자상가 활성화를 위해 서울역∼이태원∼전자상가 사이에 셔틀버스를 운행하고 입주상가에 대해서는 상하수도료는 1년, 도로점용료는 2년간 면제해주기로 했다. 지역 교통
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③강변도로
행주대교∼강변도로∼구리시 사이 39.4km 구간이 4∼8차선으로 건설된다. 사업비 3천 1백 24억원, 92년 완공예정. 전체 구간 중 ▲행주대교∼행주산성 아래 창릉천 사이에는 강
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각종터널 유료도로|통행료 징수기간 너무 길다
터널·유료도로 통행료, 언제까지 받을 것인가. 통행료는 「건설비를 이용자 부담으로 뽑기 위해서」라는 이유로 징수되고 있으나 지금까지 거둬들인 통행료가 건설비를 훨씬 웃돌고 있으며
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