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(13)종로 6가동
종로 6가동은 도심지의 동으로 많은 혜택을 받으면서도 도심지의 동이기 때문에 더 발전을 못하는 동. 동대문에서 종로 5가까지의 큰길 양편에 위치, 면적 14만8천9백29평방m에 인
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빗나간 단속 가두질서 확립
수도서울의 거리에는 질서가 없다. 택시가 보도위로 달리는가하면 자가용이 좁은 보도위에 버젓이 주차하여 통행인들에게 불편을 주기 일쑤. 거기다 잡상인들은 노점을 벌여놓고 물건을 팔고
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D데이만 기다리는 택시요금 이상
서비스가 개선될 아무런 보장도 없이 택시요금이 현행보다 33%가량 더 인상되어 6월안에 실시될 것 같다. 정부당국이 확정한 조정요금은 현행 기본요금 60원(2km)을 80원으로,
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국감 5일 이모저모
「관익부 민익빈」질문에 "닭 죽으면 알을 못 낳는다" 재경위의 재무부 감사에서는 장관이 학자 출신이라선지 유달리 이론 전개와 명언 (?)이 많았는데…. 김대중 의원 (신민) 이 「
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우문에 현답 있을 수 없지
『북괴는 오랫동안 전쟁 준비를 해왔기 때문에 상당한 군사력을 갖추고 있는 것으로 아나 한국은 유엔군을 포함해서 북괴를 능가하는 정신적 물질적 군사력을 갖고 이에 대비하고 있다』-.
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서울시정의 문제점
국회내무위와 교체위는 서울시에 대한 국정감사에서 서울시정의 일부를 파헤침으로써 시민들의 궁금증을 어느 정도 풀어 주었다. 금명간에 건설위도 서울시의 건설행정에 대한 국감을 할 것이
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도심교통의 방해자 자동차 서비스업|혼란의 요인은 방치되어 있다
변두리에 위치해도 좋을 각종 자동차의 주차장과 정비업소가 도심지에 난입되어 도로 면적을 좁히는 요인이 되고 있다. 정비공장 세차장 원동기 수리소 자동차 부속품상 등 이른바 각종 정
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「택시」보다 대형차의 증차를
25일 경제기획원은 교통난의 완화를 위하여 연내에「택시」를 1만7천대 증차하기로 하고 「택시」업에 대해서는 세금을 면제하거나 경감하고 할부 판매의 기간을 18개월에서 24개월로 연
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고속시대의 낙오시설| 시외버스 터미널9
오는 6월 경부고속도로가 완전히 개통되면서 우리 나라도 육로운송의 고속화시대로 접어든다. 화물뿐만 아니라 여객의 「버스」이용도 대폭 늘어나고 고속도로에 맞춰 호화판 「버스」가 등장
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시외버스 정류장 시설 나빠 큰 불편
고속 및 시외 「버스」 등 각종「버스」의 정류장 시설이 나빠 승객들에게 교통난 못지 않은 불편을 주고 있을 뿐 아니라 자동차가 드나들 때마다 혼잡과 소음을 일으켜 공해의 요인마저
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(18)시장 현대화
서울시는 올해『소비자 보호와 상품의 유통질서를 확립한다』는「슬로건」을 내걸고 ①시장을 현대화하고 ②경찰제실시와 아울러 상품의 신용도를 높이는 작업을 펼 계획이다. 시장현대화는 무허
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버스 4백40대 증차
교통부는 22일 폭주하는 서울시내의 교통난을 해소하기위해 노선「버스」를 대폭 증차하며 정거장의 거리를 넓히고 시차제와 중간회차제를 실시하는 등 「러쉬·아워」교통난해소 방안을 마련,
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위기 가득…서울의 나루터|이수교사고의 교훈
서울의 나루터에는 이수교익사 사고와 같은 위험을 항상 안고 있었다. 서울시가 한강의 지류에 다리를 놓아야할 곳은 50여군데. 나루터만 10여군데. 나룻배를 타야만 도심에 들어오는「
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광교입구 노폭 비좁아
서울광교입구의 노폭이 좁아 「러쉬·아워」엔 격심한 교통장애를 일으키고 있다. 더구나 3·1고가도로의 개통이래 고속으로 고가도로를 빠져나온 차량이 밀리면서부터는 혼잡이 더욱 심해지고
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시외버스 주차장 말썽
서울시는 시외「버스」주차장을 모두 교외로 옮긴다고 공언하고서도 도심지에 자리잡고 있는 한진관광(서소문로21)소속의 시외「버스」주차행위를 그대로 묵인해 주고있어 도심지의 교통소통에
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한국·오늘과 내일의 사이|우리의 미래상을 탐구하는 67년의 「캠페인」(47)
사회 김경동(서울여대 교수·사회학) 최경렬(대한 토목학회 이사·도시 계획) 손정목(공무원 교육원 교수·도시 계획) 윤정섭(서울대 공대 교수·건축학) (39)군대의 역할……·………
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버스선로변경
서울시는 13일 청계천고가도로 건설로인해 청계천 4가에서 6가까지를 좌회전금지구역으로 정하고 이구간을 운행하던 차량의 노선을 다음과 같이 변경운행토록 했다. ▲급행「버스」23번,
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첫 유료 고속도로 개통
제1한강교에서 여의도공항입구에 이르는 「강변1호 고속 유료도로」가 23일 개봉되었다. 이날 상오 10시부터 시작된 개통식에는 정일권 국무총리 등 각료, 김서울시장, 「상바르」주한
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전문가들이 생각하는 「대서울」·「새서울」
계획은 실행되어야하며 그계획은 남북통일에 대비한것이어야한다. 아무리좋은 「마스터·플랜」이라고해도 그것이 과학적으로나 경제적으로 실현불가능한것이어서는 안되며 시민생활을 편리하고 아
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전차 없애고 「고속」으로 바꿔
서울시내의 노면궤도를 철거하기 위한 원칙적인 문제가 검토되기 시작했다. 서울시는 15일 시청에서 교통부·한국전력(한전) 및 시관광 운수국·도시 계획국 관계관 회의를 소집하고 노면궤
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