![[오늘의 운세] 6월 3일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/03/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
!["우린 40·50대만 뽑아요"…'베테랑 신참' 시대 열렸다 [중장년층 뽑는 기업들]](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/03/418396d3-7846-46b7-89b1-28662de922d4.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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서울시내 좌석버스 운행질서 엉망
서울시내 직행좌석「버스」의 운행질서가 엉망이다. 대부분의 좌석「버스」회사들이 이른 새벽에는 승객이 적다는 이유로 새벽5시로 돼있는 첫차 배차시간을 2시간씩 늦추고, 출·퇴근 시간에
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자연을 찾아 신정연휴를… 적은 비용으로 가 볼만한 곳을 알아본다-온천
「다사다난」이란 말로는 표현이 모자라는 격변의 한해였다. 1년 동안 이리저리 시달려 지친 몸일수록 단식이 몸의 건강을 회복시켜 주듯「마음의 공백」이 필요한 때. 일상생활을 벗어나
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출퇴근때의 지하철|너무 붐벼 타기도 어렵다|최고 정원의 2, 3배까지|2호선 개통후 1호선 혼잡 더 심해져
지하철 2호선 1구간 개통(10월31일) 후 늘어난 승객때문에 1호선인 종로선의 「러시·아워」 혼잡도가 최고 정원의 2백32%에 이르러 만원「버스」보다 차타기가 더 어려운 것으로
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시내버스 배차간격 안지켜 승객들 큰불편
서울시내「버스」운행시간이 일정하지 않아 승객들이 큰 불편을 겪고 있다. 출·퇴근시간에도 배차간격이 달라 한꺼번에 차가 물려 오는가하면 30∼40분이상을 기다려도 차가 오지 않는 경
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승차권 하나로 바꿔 탈수 있다
서울시는 10월 개통되는 지하철 2호선 1구간(잠실운동장∼신설동역) 영업구간을 1호선(종로역)과 같이해 승차권을 다시 사지 않고 차를 바꿔 탈 수 있도록 했다. 시는 이를 위해 차
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마을금고서 무료 통학 「버스」운행|부산시 반여2동·마산시 산호1동 금고등
『우린 함께 자가용타고 통학해요.』 『마을금고 통학「버스」 안있심니꺼. 그기 자가용이지라예.』 터질듯한 만원「버스」, 줄을 서도 타기 힘든 승차-「버스」등·하교길마다 학생들이 겪어
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은행·상가도 문열어
【광주=특별취재반】광주시의 시가지는 29일 거의 제모습을 찾아가고 있다. 시장엔 이른새벽부터 많은 사람들이 몰리기 시작했으며 아직 사태이전 같지는 앉으나 출근인파와 차량들이 도심의
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갈수록 불편한 도심권 전철
수도권전철이 잦은 연발착·시설불비·운행상의 비합리성 등으로 승객들이 겪는 불편이 갈수록 더해 가고있다. 아침출근 때에 지각사태가 일쑤이고 승차대에서 차를 기다리는 승객들이 차양시설
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좌석「버스」 멋대로 운행|아무데나 세우고 정원초과
서울시내 대부분의 직행좌석「버스」의 운행질서가 엉망이다. 25명(정원)밖에 탈수없는데도 5∼6명씩 입석승객을 더 태우는가하면 정류장이 아닌곳에서도 차를세우기 일쑤다. 또 대부분이
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연말까지 직행버스 3백52대 증차
서울시는 12월말까지 직행좌석「버스」3백52대를 증차, 일반「버스」나「택시」타기가 어려운 교통혼잡지역에 배차, 운행키로 했다. 이에 따라 직행「버스」는 50개 노선에 6백대로 늘어
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음식·목욕·차값 등 대중요금, 일제히 들먹
유류와 전기 값의 대폭인상으로 음식값·목욕값·차값 등 대중요금이 들먹이고 있는 데다 각종 민원 수수료가 최고 3백%까지 인상되어 서민들의 시달림은 날로 더해가고 있다. 또 유류값
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지하철「러시아워」통행간격 14일부터 30초∼2분씩 좁혀
서울시와 철도청은 3일 지하철과 수도권전철구간의「다이어」를 개정, 14일부터 각 노선의 전동차운행(배차)간격을「러시아워」에 한해 30초∼2분씩 단축 운행키로 했다. 그러나「러시아워
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지하철 신설동∼잠실 대운동장간|내년 10월에 개통
서울시는 28일 현재 건설중인 지하철 2호선(총 연장 48·8㎞)중 신설동 차량기지에서 잠실 대운동강까지의 14·1㎞를 내년 6월에 완공해 4개월간의 시험·시운전을 거쳐 예정보다
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20일부터 운행할 25인승 좌석버스|경유지·정류장 확정
서울시는 18일 20일부터 운행될 25인승 직행좌석「버스」10개 노선의 경유지와 정류소를 최종 확정 발표했다. 노선별 운행댓수는 8∼12대며 배차간격은 평균8∼10분이며 정류소는
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"검토해볼 문제" 서울시
유정회가 수도권 교통대책으로 제시한 방안 중 공영「버스」는 형태는 다르지만 서울시가 67년3월부터 74년8월까지 시영「버스」를 운행해 본 결과 많은 문제점이 지적돼 폐지된 적이 있
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버스에 우선 주유토록
속보=서울시는 15일 연료부족으로 시내「버스」가 운휴하는 사태를 막기 위해 26개 석유대리점들에 대해 시내「버스」등 대중교통수단에 대해 필요한 유류를 다른 분야에 우선해 공급토록
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석유대리점서 급유량 10∼30% 줄여|시내버스 30% 발묶일 위기
석유파동으로 대중교통수단인 시내「버스」의 운행이 위협받고 있다. 「에너지」절약 2단계조치(6월5일)가 발표된 이후 서울시내「버스」회사에 기름을 대고있는 석유대리점들이 지난9일부터
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7월부터 출퇴근혼잡 덜기 위해
서울시는 26일 지하철 이용객 수 가 많이 늘어남에 따라 철도청과 협의, 「러시아워」에 한해 교통 혼잡을 덜기 위해 7월부터 전동차 30량을 늘려 ▲청량리∼구로역 사이는 3분 간격
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서울 4대 문밖 4곳에|버스 회 차장 설치 검토
서울시는 16일 단기교통대책의 하나로 연구해온 ▲시내「버스」의 4대 문밖 회차 방안을 구체와, 4개소에 대규모 주차장을 설치하고 1백80대의 대형도심순환「버스」운행 문제 등을 검토
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이촌1동∼이문동 운행버스|출권 시간 고장 잦아
용산구 이촌1동과 동대문구 이문동간을 운행하는 진아운수의 38번 시내「버스」가 아침출근시간의 「러시아워」에 정비불량 등으로 자주 고장을 일으켜 운행도중에 승객들을 모두 내리게 하거
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지하철 승객 급증|″「러시아워」엔 콩나물 시루〃
지하철과 수도권 전철구간을 이용하는 승객이 해마다 급증하고 있어 원활한 수송을 위해서는 경수간 복복선 조기완공과 전철구간의「플랫폼」확장, 전동차의 대량확보 등이 시급하다. 지하철
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강남터미널-하오6시 후 택시 타기 어렵다|"전용택시·버스 운행해야" 터미널 측
강남고속「버스·터미널」에서의 「택시」잡기가 갈수록 어려워 고속「버스」에서 내린 승객들이 큰 불편을 겪고있다. 특히 고속「버스」의 막차출발이 끝나는 하오6시 이후엔 「터미널」에 들르
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김포공항∼외커힐 공항버스 배차시간 안지켜
외국관광객들과 김포공항이용객들에게 교통편의를 주기위해 운행뒤고 있는 공항「버스」가 배차시간을 제대로 지키지 않는데다 「서비스」도 좋지않아 이용객들에게 불편을 줄뿐아니라 외국관광객들
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전주이설지연 시내버스, 7분 거리 20분이나 걸려
영등포역∼문내동「로터리」간 도로확장 공사가 늑장을 부려 이 일대의 교통체증은 물론 인근주민과 상인들에게 큰 피해를 주고 있다. 이 공사는 길이 8백35m의 도로 폭을 현재의 25m
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