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[시론] 김해 신공항이 정답이다
천영우(사)한반도미래포럼 이사장아산정책연구원 고문정부가 영남권 신공항 건설을 백지화하고 김해공항을 신공항 건설 수준으로 확장하는 방안을 선택한 것은 상식과 순리에 따른 당연한 결정
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박 대통령 "김해 신공항, 국민 축하 속에 성공하도록 최선 다할 것"
근혜 대통령이 청와대 연무관에서 열린 민주평통 해외자문위원과의 통일대화에 참석해 인사말을 하고 있다 [청와대사진기자단]박근혜 대통령이 22일 ‘김해공항 확장’ 결정과 관련, “앞으
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영남지역 '김해공항 확장' 반발 기류 다소 누그러져
신공항 백지화에 항의하는 뜻에서 1면을 백지로 발행한 매일신문.영남권 신공항 유치전을 벌여온 영남 지역 지방자치단체들이 고민에 빠졌다. 정부가 신공항 건설 대신 김해공항 확장이란
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안철수 "2006년생 딸은 44만명, 76년생 엄마는 79만명…미래일자리특위를"
국민의당 안철수 상임공동대표. [중앙포토]국민의당 안철수 상임공동대표가 22일 국회 교섭단체대표 연설에서 서울 신중초등학교에 4학년에 재학 중인 윤채영(가명·10) 학생의 이야기부
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경제성 따졌다, 결론은 김해공항 확장
장마리 슈발리에 파리공항공단엔지니어링 수석연구원은 21일 정부세종청사에서 영남권 신공항 후보지에 대해 “김해공항을 확장하는 방안이 최적의 대안”이라고 말했다. [뉴시스]10년 넘게
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가덕도 10조, 밀양 6조…김해 활주로 증설이 가장 효율적?
정부의 영남권 신공항 사업지는 경제성이라는 비정치적 요소에 의해 결정됐다. 경제성이란 최소의 비용을 들여 최대의 성과를 거둔다는 개념이다.신공항 타당성 검토 용역을 수행한 파리공항
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김해공항 확장, MB 청와대서도 검토했다
영남권 신공항 건설 대신 김해공항을 확장하는 방안은 이명박 정부 때도 검토됐던 안이다. 영남권 신공항 건설 자체가 2007년 대선에서 한나라당 후보였던 이명박(MB) 전 대통령에
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3.2㎞ 활주로 신설, 착륙 때 돗대산 충돌 피하려 40도 틀어
기존의 김해공항을 확장하는 김해 신공항은 2026년을 개항 목표로 한다. 활주로는 현재 두 개(공군 이용 활주로 포함)에서 셋으로 늘어난다. 기존 두 개의 활주로는 200m 간격으
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부산도 대구도 “영남권 주민 속인 것…신공항 재추진을”
‘영남권 신공항 대신 김해공항 확장.’21일 오후 오후 3시 대구상공회의소 10층 대회의실. 대형 화면으로 영남권 신공항 입지 선정 결과가 발표되자 회의실은 찬물을 끼얹은 듯 급격
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심상정 “박근혜 정부가 한 일 중 가장 책임 있는 결정”
박근혜 대통령이 21일 오후 청와대에서 열린 국무회의에서 모두발언을 하고 있다. 이날 박 대통령은 영남권 신공항과 개헌, 유승민 의원의 새누리당 복당 등에 대한 정치 현안에는 아무
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[포토 사오정] 영남권신공항 백지화…허탈…허탈…눈물도
부산지역 더불어민주당 소속 의원들이 21일 오후 3시10분 영남권 신공항 백지화 발표를 시청한 뒤 허탈한 표정으로 자리를 떠나고 있다. 조문규 기자영남권 신공항 건설이 또 다시 백
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신공항 불발된 밀양 현지에 기자가 직접 가봤더니
정부가 김해공항 확장 방안을 발표한 21일 오후 3시쯤 찾아간 경남 밀양시청. 시청 1층 입구 우측 구석에서 한 40대 공무원이 담배를 피우며 "이것도 저것도 아닌 신공항 결과 이
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[포토 사오정] 정진석 원내대표와 최정호 국토부 차관의 귀엣말…
정진석 새누리당 원내대표(오른쪽)와 최정호 국토교통부 2차관이 21일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 343회 국회 4차 본회의에 참석해 이야기를 나누고 있다.국토교통부는 이날 오
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[속보] 영남권 신공항 건설 무산, 김해공항 확장 대안
10년 넘게 끌어온 영남권 신공항 건설 추진안이 또다시 무산됐다. 강호인 국토교통부 장관은 21일 "외부 전문기관인 파리공항공단엔지니어링(ADPi)의 연구 결과 김해공항을 확장하는
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정부 “항공 수요 20% 늘었다” … 수익성 확보가 관건
2011년 3월 30일 당시 김황식 국무총리(오른쪽)가 정종환 국토해양부 장관(왼쪽)과 함께 기자회견에서 영남권 신공항 사업 백지화를 밝혔다. 김 전 총리는 “영남지역 주민과 국
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7년 휴화산 터졌다 … 인천공항 면세점 입점 전쟁
연매출 2조원대로 세계 최대 규모인 인천공항 면세점 입찰을 앞두고 면세점업계 간 경쟁이 달아오르고 있다. 인천공항 면세점은 현재 신라(7597㎡)와 롯데(5519㎡), 한국관광공사
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[시론] 동남권신공항의 불편한 진실
허희영한국항공대 경영학과 교수 항공의 대중화 시대를 맞아 주민 생활을 풍요롭게 하는 공항의 조건은 무엇일까. 일단 공항은 지역사회의 입장에서 규모가 크고 많을수록 좋을 듯하다. 지
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[사설] 대선 앞두고 또 신공항 타령인가
새누리당 부산지역 국회의원 15명이 부산국제공항공사 법안을 발의했다. 김해공항을 주식회사 형태의 부산국제공항공사로 전환하는 내용이지만, 사실상 신공항을 부산 가덕도에 유치하려는
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[사설] 신공항 같은 실책 반복하지 말자
동남권 신공항이 결국 백지화됐다. 신공항 입지평가위원회의 백지화 결론은 ‘경제성이 떨어진다’는 이유다. 10조원을 들여 공항을 지어도 그 값을 제대로 못할 것이란 판단이다. 전문
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[동남권 신공항 백지화] “가덕·밀양 둘 다 사업비 10조 … 경제성 없다”
김황식 국무총리가 30일 서울 정부 중앙청사에서 동남권 신공항 건설을 백지화하는 정부 입장을 발표하고 있다. 이에 앞서 신공항 입지평가위원회는 부산 가덕도와 경남 밀양 두 곳에
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“공항보다 기업이 대구·경북에 도움”… 이 대통령 ‘신공항 백지화’ 대비 언급
동남권 신공항 입지평가 발표가 30일로 예정된 가운데 이명박(얼굴) 대통령이 최근 “대구·경북(TK)에 공항보다 기업이 가는 게 더 좋지 않겠느냐”는 취지의 말을 했다고 여권 고
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“김해공항, 군시설 빼고 확장하는 게 신공항 짓는 것보다 훨씬 경제적”
정부가 동남권 신공항을 짓는 대신 김해공항에서 군(軍)시설을 빼낸 뒤 공항을 확장하는 방안을 검토하고 있다. 정부는 이와 함께 김해·대구·포항 등 영남권의 군 공항을 한 군데로 이
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부산시 “가덕 8조, 밀양 18조” … 경남도 “가덕 17조, 밀양 9조” …
4일 한 여객기가 남해고속도로 위를 지나 김해공항에 착륙하려 하고 있다. 동남권 신공항의 대안으로 김해공항 확장 방안이 떠올랐다. 현 활주로를 3600m 이상으로 확장하고 남해고
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“신공항 지역갈등 키운다”… 여권, 대통령 결단 촉구
정두언(左), 유승민(右) 동남권 신공항의 입지 선정 문제로 부산·경남(PK)과 대구·경북(TK) 사이에 극심한 지역 이기주의와 갈등이 발생하고 있다. 이로 인해 정치권, 특히