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![[월간중앙] 구루와 목민관 대화 | “고양시, 서울시로 들어가야 경쟁력 커진다”](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202401/28/110bd766-e3f3-44b4-a9ec-77b1eda5598c.jpg/_ir_410x230_/aa.jpg)
[월간중앙] 구루와 목민관 대화 | “고양시, 서울시로 들어가야 경쟁력 커진다”
이동환 고양시장과 김현호 고양시정연구원장의 ‘수도권 재편론’ ■“중앙·지방정부 참여하는 다자 협의체에서 수도권 재편 방안 논의” ■경제특별자유구역 지정과 과밀억제구역 해제가
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이동환 고양시장 “글로벌 기업 유치해 경제자유구역 따낼 것”
“국토교통부가 추진하는 서울 양재IC∼고양 현천JC(가양대교) 지하 고속도로(33.5km 구간)를 고양 이산포IC까지 15㎞ 가량 연장하는 방안을 제안할 것입니다.” 이동환
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[내부순환고속도로 보완대책은 있나]
내부순환고속도로의 구조적인 취약성과 개통후 체증을 우려하는 목소리가 일자 서울시는 지난해부터 나름대로 대책을 마련해왔다. 하지만 설계 당시 '저비용 고효율' 만 강조, 안전과 소통
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[서울시장 후보 지상 대담]고건·최병렬
6.4지방선거의 하이라이트는 단연 서울시장선거. 여권단일후보인 고건 (高建) 전총리와 한나라당 최병렬 (崔秉烈) 전의원, 무소속 이병호 (李丙昊) 변호사 등 3인이 출마의사를 밝힌
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대전 노은·청주 개신지구, 택지개발 지연으로 교통체증
충남연기군조치원읍에서 대전 유성에 있는 직장까지 승용차로 출.퇴근하는 회사원 宋모 (42) 씨는 날마다 자동차 안에서 한참을 대기해야 하는 불편을 겪어야 한다. 출.퇴근때 이용하는
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IMF에 도로확장·건설 등 연기…시민들 큰 불편
충남연기군조치원읍에서 대전 유성에 있는 직장까지 승용차로 출.퇴근하는 회사원 宋모 (42) 씨는 날마다 자동차 안에서 한참을 대기해야 하는 불편을 겪어야 한다. 출.퇴근때 이용하는
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도시개발 무엇이 문제인가-쉴곳없는 공간
서울의 녹지공간은 그나마 학교 교정들이었다.이들마저 시 재정확보를 위해 팔아치우는 바람에 도심지는 콘크리트 일색이 되고 말았다. 지난 10년간 여의도 면적의 10배에 달하는 공원이
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여수시
한려수도(閑麗水島)의 정점인 여수시가 전국 74개 도시 가운데 차지하는 시민들의 「삶의 질」지표수준은 중간정도인 36번째로 나타났다. 한마디로 여수는 그동안 경제력이 취약한 호남권
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고속도 통행제한/“득보다 실이 많다”/공청회서 지적된 문제와 대책
◎비상책 시급하나 소통효과는 기대난/화물전용 차선·통행료 차등화 바람직 경인·경수고속도로 2인이하 승용차 통행제한은 득보다 실이 더 크고 기대하는 효과를 거두기 힘들 것이라는 의견
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민족대이동 대책부심 최훈 교통부 수송국장(일요인터뷰)
◎자가용 귀성이 더 고생길/“교통지옥 막는건 국민 자제뿐/98년 고속전철되면 좀 풀릴 것” 「추석대이동」교통전쟁이 시작됐다. 5일 연휴가 계속되는 이번 추석 연휴기간중 고향을 찾
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서울 자동차 100만대 돌파
◎대책ㆍ문제점/도로ㆍ주차장 확충 돈 모자라 “그림의 떡”/출퇴근 시차제ㆍ「홀짝 운행」 실현 의문 교통부와 서울시 등 정부가 추진중인 교통대책은 ▲지하철ㆍ시내버스 등 대중교통망확충,
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(4) 「교통지옥」을 잡아라|「반테러작전」 못지않게 중요시
『올림픽을 살리기 위해 교통체증을 잡아라』 로스앤젤레스올림픽 조직위원회 (LAOOC) 가 이번 LA올림픽의 성공여부를 재정흑자,테러방지, 그리고 교통체증 해소에 두고 있으나 교통문
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자동차 세울 곳이 없다
사실 서울시가 지하주차장을 만들겠다는 구상을 밝힌 것은 어제 오늘의 일이 아니다. 날로 격심해지는 도심권의 주차난 해소를 위해 사설주차시설을 적극 권장한다는 방침이 여러차례 발표된
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