![[오늘의 운세] 6월 9일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/joongang_sunday/202406/08/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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(4)우리주변의 부조리와 병폐를 없애기위한 연말 「캠페인·시리즈」|교통난
『교통지옥속의 승차전쟁』-. 누군가 말했듯이 서울의 출퇴근 길은 숨이 막힌다. 시내「버스」는 언제나 「콩나물 시루」 이고 「택시」잡기는 「하늘의 별따기」다. 어제 오늘에 비롯된 현
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교통 사고율 세계 l위
교통은 오늘의 사회 발전을 성취하는데 크게 기여한 반면에 사고로 인한 자산의 손실과 인명의 무의미한 희생을 수반함으로써 커다란 사회 문제를 야기하고 있다. 따라서 교통 수단을 문명
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서울의 당면 교통대책
서울시는 날로 심각해져가고 있는 도시 교통난을 해결하기 위해 「서울시 당면 교통 대책」을 마련, 올해부터 이를 본격적으로 추진할 방침이다. 이 대책의 골자는 승차난 해소를 위해 「
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「버스」승차 대당 백10명
약1년 전의 어느 날 서울 시장실에 한 외국인이 헐레벌떡 달려와 지금 어느 곳에「데모」가 한창 벌어지고 있노라고 했다. 약간 의아해 하면서도 몹시 놀란 비서들이 「고변자」를 따라
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교통난의 주인…버스 도심 통과|지하철 등과 연계시켜야
서울의 극심한 교통난은 대부분의 「버스」가 도심을 통과하는 불합리한 「버스」 노선, 교통 인구에 미달하는 「버스」 댓수, 남북 교통망을 비롯한 가로망의 협소 및 「보틀·네크」 때문
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(하)추방대책
차량 매연을 없애기 위한 대책은 여러 가지가 있지만 그 어느 하나도 당장 실천에 옮기기가 힘든 것이 우리나라의 딱한 실정이다. 다만 한가지 분명한 것은 복합적인 차량매연의 요인을
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『4차 5개년』정책방향 마련
제4차 경제개발 5개년 계획의 정책수단을 발전시키기 위한 경제정책협의회가 KDI(한국개발연구원·원장 김만제)주관으로 26일부터 8월6일까지 2일 간격으로 열린다. 이번 정책협의회는
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교통사고율 세계 제1위
서울의 교통사고가 세계 제1위라고 하니 놀랍기 그지없다. 한국자동차보험의 집계에 따르면 지난 한햇동안의 교통사고로 9백9명이 사망, 일본 동경의 3백82명에 비해 그 희생자가 2.
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아직도 안 없어진 매연차량
17일 경제각의는 자동차 배기개스로 인한 도시대기오염의 방지를 촉진하기 위해 공해방지법상의 「오염물 배출시설」에 자동차를 추가키로 의결했다. 『달리는 굴뚝』이라는 지탄을 받을 만큼
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새 물가 체계를 위한 재조정 작업
이미 예견 돼 온 일이긴 하지만 원유류 값의 대폭적인 인상과 이에 따른 전기·교통요금의 인상을 계기로 우리 경제는 예측하기 어려운 정도의 물가 상승 무드에 접어들었다. 그 동안
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고급 특급열차 대량 운행 시급
우리나라 철도가 고속「버스」의 등장과 철도 현대화를 위한 투자과부족 등으로 경영위기에서 벗어나기 위해서는 대도시간 및 중·장거리 수송에서 관광호에 상당하는 고급열차를 대량투입하고
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도심에 대규모 주차 시설을
「크리스천·아카데미」는 25일, 26일「아카데미·하우스」에서「도시화와 교통문제」를 주제로 한「세미나」를 가졌다. 서울의 거대 도시화에 따른 심각한 교통문제는 어떻게 해소될 수 있을
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해상 안전업무 일원화해야
국회 남영호 사건 조사 특위는 유사한 해난 사고의 재발을 막기 위한 관계 기관의 유기적인 업무협조 체제수립을 촉구하고 필요하다면 각 기관에 분산되어 있는 해상안전 업무를 통합할 수
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