검색결과
  • [분수대] 한강다리

    [분수대] 한강다리

    박진석 사회에디터 선박의 도움 없이 한강을 건널 수 있게 된 건 1900년의 일이다. 한강철교가 만들어지면서다. 도강(渡江)의 주체가 사람은 아니었다. 경인선 철도의 한 부분이었

    중앙일보

    2021.11.17 00:22

  • 배다리 전문가 정조가 꼽은 노량진, 100년 뒤 한강철교 자리로

    배다리 전문가 정조가 꼽은 노량진, 100년 뒤 한강철교 자리로

    ‘배다리’가 있다. 인천의 도시생태문화 거리도, 충남 당진의 한 정류장도 이 이름을 쓴다. 박정희 대통령이 즐겨 마셨다는 경기 고양의 지역 막걸리 명이기도 하다. 고양시 주교동(

    중앙선데이

    2020.08.22 00:21

  • 그 길 속 그 이야기〈59〉서울둘레길

    그 길 속 그 이야기〈59〉서울둘레길

    하늘공원에 있는 메타세쿼이아 숲길. 서울둘레길의 출발점인 서울창포원은 앞으로 도봉산, 뒤로 수락산이 버티고 있다. 태릉은 울창한 전나무와 소나무가 우거져 산책 코스로 좋다. 방이

    중앙일보

    2015.03.13 00:01

  • [뉴스 클립] 뉴스 인 뉴스 28개 한강 다리 이야기

    [뉴스 클립] 뉴스 인 뉴스 28개 한강 다리 이야기

    한남대교 남단에 4층짜리 전망대가 문을 열었습니다. 전망대 카페에서는 한강이 내려다보이고, 남산과 서울타워가 손에 잡힐 듯합니다. 반포대교는 분수로 단장했고 광진교에는 자전거 도

    중앙일보

    2009.07.17 00:03

  • [브리핑] 광진교 ‘걷고 싶은 다리’로 변신

    [브리핑] 광진교 ‘걷고 싶은 다리’로 변신

    서울 광진구 광장동과 강동구 천호동을 잇는 광진교가 ‘걷고 싶은 다리’(사진)로 탈바꿈한다. 서울시는 광진교의 보행로를 늘리고 자전거전용도로·녹지·휴게공간 등을 설치해 다음 달 1

    중앙일보

    2009.06.26 01:39

  • 한국의 베니스로…한강르네상스

    한국의 베니스로…한강르네상스

    "강남에서 수상택시를 타고 강북으로 가고, 용산·여의도에서 배편으로 중국 주요 연안도시로 떠나고.." 한강의 미래 모습 중 하나다. '회복'과 '창조'를 내건 '한강르네상스 마스터

    중앙일보

    2007.07.14 11:31

  • 잠수교 ~ 광진교 30㎞ 자전거로 한강 한 바퀴

    잠수교 ~ 광진교 30㎞ 자전거로 한강 한 바퀴

    자전거로 서울 강남북을 오가며 한강을 한바퀴 돌아볼 수 있는 순환도로가 완공됐다. 서울시는 잠실대교 북단에서 광진교 북단까지 자전거 전용도로(2.9㎞)를 건설해 29일 개통한다.

    중앙일보

    2004.11.28 18:16

  • [뉴타운 예정지 현장을 가다] 5. 강동구 천호지구

    [뉴타운 예정지 현장을 가다] 5. 강동구 천호지구

    저녁 늦은 시간 불빛이 도시를 밝히기 시작했지만 서울 강동구 천호동 423 일대 속칭 '텍사스촌' 좁은 골목은 어둠이 계속되고 있다. 1990년대만 해도 2백50개 윤락업소가 들어

    중앙일보

    2003.12.15 17:35

  • 4일 개통된 광진교 난간 낮아 추락 위험

    서울시가 '보행자를 위한 인간 중심의 교량'이라고 자랑하던 광진교가 다리 난간이 낮아 강 아래로 추락할 위험이 큰 것으로 드러났다. 또 도로폭이 좁아 당초 시가 홍보한 한강 자전거

    중앙일보

    2003.11.04 17:54

  • 광장동~구리 강변북로 천호동 잇는 광진교 개통

    광장동~구리 강변북로 천호동 잇는 광진교 개통

    서울 광진구 광장동과 경기도 구리시 토평동을 잇는 강변북로와 광장동과 강동구 천호동을 잇는 광진교가 4일 오후 3시 개통된다. 개통되는 강변북로는 아차산대교(2.5㎞)를 포함해

    중앙일보

    2003.11.03 17:56

  • 1백년 한강다리의 애환

    1900년 7월 한강철교가 개통됨으로써 한강에 다리시대가 열렸다. 도강이라는 '편리' 와 붕괴가 가져온 '불안' 의 이미지가 공존하는 한강다리 그 안에 숨겨진 애환의 스토리. ▶

    중앙일보

    2003.10.20 17:53

  • [서울 만들기] 24. 제3한강교

    요즘 일반적으로 '강남'이라고 불리는 강남.서초구 지역은 1963년 1월 1일 서울시에 편입됐다. 당시 강남은 대부분 배밭인 조용한 농촌었다. 63년 말 현재 인구는 2만7천명 정

    중앙일보

    2003.10.08 18:27

  • '五色 다리' 한강의 밤

    한강의 밤이 더욱 황홀해진다. 서울시는 오는 10월까지 반포대교.한강대교.잠실대교의 야간조명 설치공사를 완료하고 연말까지는 양화대교.당산대교.광진교에도 각각 9억원의 예산을 들여

    중앙일보

    2003.07.14 17:29

  • 하루 440만명 통과 야간조명 단장 '한창'

    서울의 남과 북을 잇는 한강다리는 1900년 7월 5일 한강철교가 처음 선을 뵌 이래 지난 1월 말 개통된 가양대교에 이르기까지 1백여년 간 25개로 불어났다. 하루 평균 4백4

    중앙일보

    2002.02.15 00:00

  • 양화대교·광진교 자전거 전용 램프 개설

    서울시는 11일 한강 남쪽과 북쪽 자전거도로가 이어지도록 올해 한강 하류 양화대교 남.북단에 자전거를 다리 위로 쉽게 끌고 올라갈 수 있는 견인램프를 만들 계획이라고 11일 밝혔다

    중앙일보

    2002.01.12 00:00

  • [한강다리 100년] 민족애환 서린 '한강기적'의 상징

    올해로 한강다리 건설 1백년을 맞는다. 1900년 7월 한강철교가 개통됨으로써 한강에 다리시대가 열렸다. 서울의 강남.북을 연결하는 한강다리는 서울 발전의 상징물이자 우리 민족의

    중앙일보

    1999.04.26 00:00

  • 17.낙양 天津橋

    일상 속박 벗어나면 자유로운 ‘道人’배고프면 밥먹고… 졸리면 잠자고… 이런 이야기가 있다. 단하천연선사가 원화3년(802년) 낙양에 올라갔다가 어느날 천진교(天津橋)위에서 두다리를

    중앙일보

    1997.01.12 00:00

  • 한강다리 교통량 5년새 26%증가

    서울시내 한강교량의 교통량이 크게 늘고 있는 것으로 나타났다. 이는 89년 11월 올림픽대교가 개통된 이후 7년째 한강교량이 전혀 신설 또는 확장되지 않은데다 성수대교.광진교등의

    중앙일보

    1996.04.25 00:00

  • 한강다리 2001년까지 3곳 신설-청담.가양.암사지역에

    오는 2001년까지 한강에 3개 교량이 신설되고 마포.한남대교등 4개 교량은 현재보다 각각 2~6개 차선씩 늘어난다. 또 2003년까지 4조8천여억원이 투입돼 9개 노선 1백95.

    중앙일보

    1996.04.03 00:00

  • 시청앞 지하보도 이달 착공-서울시 8곳 건설계획

    서울시청앞 지하보도건설,광진교 확장공사가 이달중 착공되는 것을 비롯,서울시내의 8개 도로및 지하보도 건설공사가 올해안에 착공된다.서울시 종합건설본부는 이같은 올해 도로시설물 신규착

    중앙일보

    1995.02.24 00:00

  • 2.한강다리 겉만 보수

    성수대교 대형참사는 서울시의 무성의한 안전검사및 보수공사와 시공업체의 부실시공이 만들어낸 전형적인 인재(人災)다. 서울시가 대한토목학회와 한국잠수협회에 의뢰해 해방후 최초로 한강교

    중앙일보

    1994.10.22 00:00

  • 광진교 4차선으로 확장키로

    복원공사가 진행중인 광진교가 4차선으로 확장되고 다리위엔 조망시설을 갖춘 시민휴식공간이 조성된다. 서울시는 최근 정책회의를 열고 광진교를 당초 형태인 왕복 2차선으로 복원키로한 기

    중앙일보

    1994.08.04 00:00

  • 서울시 추경예산 31개 수방 사업 연내 매듭

    22일 서울시가 확정한9백69억2천5백만원 규모의 추경예산안은 시의 주요투자사업인 수방·교통난완화·한강수질개선 등에 집중 사용된다. 주요사업내용은 다음과 같다. ◇수방대책=90년

    중앙일보

    1992.09.23 00:00

  • 한강밑으로 터널 뚫는다/지하철5호선 하저터널 공법

    ◎여의도∼마포 간은 터널식으로/천호 구간은 가물막이로 시공 지난해말 3,4호선 연장노선 착공이후 본격적인 지하철 2기시대로 접어드는 5호선 건설공사중 한강통과 2개구간은 하저터널로

    중앙일보

    1990.06.26 00:00