검색결과
  • IMT-2000 선정기준 이달말 확정

    정부와 여당은 차세대 이동통신(IMT-2000) 사업자 수, 사업자 선정방식과 기준 등을 이달말까지 최종 확정, 연말까지 사업자 선정을 마무리하기로 했다. 당정은 이날 국회에서 민

    중앙일보

    2000.06.09 10:41

  • IMT-2000 선정기준 이달말 확정

    정부와 여당은 차세대 이동통신(IMT-2000) 사업자 수, 사업자 선정방식과 기준 등을 이달말까지 최종 확정, 연말까지 사업자 선정을 마무리하기로 했다. 당정은 이날 국회에서 민

    중앙일보

    2000.06.09 10:11

  • 환경친화형 기지국 세운다

    앞으로 이동통신기지국이 환경친화형 시설로 바뀐다. 정보통신부는 자연경관과 도시미관을 보호하기 위해 앞으로 이동통신기지국을 주위환경과 어울리는 환경친화형 기지국으로 바꿔세우기로 했다

    중앙일보

    2000.05.04 10:30

  • [클릭 @ NEW] BenchBee 外

    ▶BenchBee (http://www.benchbee.co.kr) ADSL.케이블모뎀등 가정용 초고속 통신서비스의 품질평가를 하는 사이트. 초고속 웹 벤치에 참여하면 자신이 사용

    중앙일보

    2000.04.24 00:00

  • [시론] 영어교육 이렇게 해보자

    2년여를 영어 공용화 또는 제2공식언어 설정 여부로 논란을 빚고 있으나, 이 문제의 핵심은 설사 설정을 한다 해도, 설정의 선언적 효과에 그치자는 것만이 아니고 실제 그 뒤에 어떻

    중앙일보

    2000.04.21 00:00

  • 개정 전파법시행령 4월1일 시행

    제 목개정 전파법시행령 4월1일 시행 기 관정보통신부구 분기타첨부화일 4월1일부터 휴대폰 가입자에 대한 전파사용료가 면제된다. 또 이용실적이 저조한 주파수는 정부가 회수해 재배치할

    중앙일보

    2000.04.01 11:22

  • [시론] 영어 공용화론의 배경

    영어를 제2공용어로 채택하자는 방안을 검토해보자고 하니까 대뜸 "우리가 식민지라도 된다는 말이냐" 라는 힐난이 들린다. "영어를 공용어로 채택하면 관공서와 법원.국회는 물론 심지어

    중앙일보

    2000.03.21 00:00

  • [중앙포커스] 영어에 맺힌 한 풀려면

    최근 일본의 총리자문기구가 낸 '21세기 일본의 구상' 이라는 보고서에는 영어를 제2공용어로 택할 것을 권고하는 내용이 들어 있어 눈길을 끈다. 근래 우리 나라에도 영어공용화론을

    중앙일보

    2000.02.04 00:00

  • 도요타·GM·폴크스바겐 손잡아

    [도쿄〓남윤호 특파원] 일본의 도요타자동차.미국의 제너럴 모터스(GM).독일의 폴크스바겐(VW)이 자동차 및 부품의 설계.개발을 공동으로 추진키로 합의했다고 요미우리(讀賣)신문이

    중앙일보

    2000.02.03 00:00

  • 도요타·GM·폴크스바겐 손잡아

    [도쿄〓남윤호 특파원] 일본의 도요타자동차.미국의 제너럴 모터스(GM).독일의 폴크스바겐(VW)이 자동차 및 부품의 설계.개발을 공동으로 추진키로 합의했다고 요미우리(讀賣)신문이

    중앙일보

    2000.02.02 19:41

  • 도요타·GM·폴크스바겐 손잡아

    [도쿄〓남윤호 특파원] 일본의 도요타자동차.미국의 제너럴 모터스(GM).독일의 폴크스바겐(VW)이 자동차 및 부품의 설계.개발을 공동으로 추진키로 합의했다고 요미우리(讀賣)신문이

    중앙일보

    2000.02.02 19:41

  • [인물비교]진시황과 빌게이츠

    21세기는 標準의 시대이다. 세계가 하나의 시장과 정보망으로 통합되면서 표준화 영역이 확장되고 표준의 위력이 막강해질 전망이다. 패권국 내지 강대국은 자국의 법제도를 다른 나라가

    중앙일보

    2000.01.07 08:14

  • [발언대] '영어 공용화' 아닌 교육이 문제

    영어를 한국어와 함께 쓰자는 소위 영어공용어론 자들이 적잖은 것 같다. 주로 산업계, 특히 정보통신 업계에 종사하는 사람들이 그런 주장을 펴고 있다. 최근 자유기업센터의 고위직 인

    중앙일보

    1999.11.30 00:00

  • 대우, 현대 생산엔진 마티즈 탑재 추진

    대우자동차가 판매호조를 보이고 있는 마티즈의 생산량을 늘리기 위해 현대자동차가 생산한 엔진을 마티즈에 탑재하는 방안을 추진중이다. 김태구 대우자동차 사장은 20일 일본 치바시에서

    중앙일보

    1999.10.20 11:34

  • 전경련 "설비투자 25%증가불구 성장잠재력엔 미흡"

    전국경제인연합회는 올해 설비투자가 다소 회복되긴 하겠지만 성장 잠재력에는 크게 못미친다고 지적하며 투자 활성화를 위한 대책 마련이 시급하다고 지적했다. 전경련은 2일 경기 회복에

    중앙일보

    1999.08.03 00:00

  • [데스크의 눈]한글문화의 내일을 위해

    재중동포들은 법적으로 중국인이지만 중국에 살면서도 북경을 북경이라 부르지 베이징이라 부르지 않는다. 연변은 그냥 연변이지 옌볜이 아니다. 그러나 국내 교과서와 다수의 신문.방송은

    중앙일보

    1999.02.23 00:00

  • 삼성.LG.대우 家電3社 18개부품 표준화

    전자산업진흥회(회장 具滋學)는 17일 삼성.LG.대우등 가전3사 부사장단 회의를 열고 작년에 이어 올해 새로 컬러TV 텍트 스위치등 18개 부품을 표준화하고 이의 공용화에 합의했다

    중앙일보

    1996.04.19 00:00

  • 자동차부품 共用化 하기로-완성차5社.부품업체 오일피터등

    자동차 업계가 국제 경쟁력 강화의 일환으로 부품 공용화(共用化)에 나서기로 합의,실무작업에 들어갔다. 현대.기아.대우.아시아.쌍용등 완성차 5사와 만도기계.기아기공.대우기전.풍성전

    중앙일보

    1995.03.23 00:00

  • 비용파괴란 무엇인가-가격파괴보다 강한 원가혁신

    불황이 닥치면 흔히 기업들은 비용절약에 나설 수밖에 없다.통신료나 사무용품.출장경비의 절약등을 통해 이윤의 극대화를 추구한다.비용에 대한 기업들의 고민은 호황이 온다고 해서 끝나는

    중앙일보

    1995.02.14 00:00

  • 국산車 시장위협-한국의 대응책

    세계적인 저가차(低價車)개발붐 속에 국내 자동차업체들은 어느정도 이에 대응하고 있는가. 우선 미국.일본 업체와는 달리 저가차 개발 여건이 마련되어 있지 않다. 자동차는 수많은 부품

    중앙일보

    1994.10.22 00:00

  • 공기업 정비 과감히 하라(사설)

    1백34개의 공기업이 또 한차례 수술대에 오른다. 굳이 정부가 내세우는 자율과 창의라는 신경제 정신이 아니더라도 경영의 비효율과 운영의 파행현상으로 인해 대대적인 정비의 손길을 면

    중앙일보

    1993.10.10 00:00

  • 도요타­닛산 부품통일 합의/“값싸게 쓰겠다” 불황극복 전략

    【동경=이석구특파원】 일본 자동차 업계 2위인 닛산(일산)자동차의 자동차의 심장부인 엔진부품을 도요타(풍전)와 통일,공용화하기로 합의했다. 닛산은 이에따라 도요타그룹이 과반수의 주

    중앙일보

    1993.05.13 00:00

  • 전 서기장 부패행위 조사

    【빈 AP=연합】불가리아 공산당 정치국은 22일 최근 축출된 토도르 지프코프 전 서기장 통치하의 부패행위에 대한 조사를 실시토록 명령하는 동시에 지프코프의 아들인 블라디미르를 당중

    중앙일보

    1989.11.24 00:00

  • 부전이굴적의 국군

    1일은 31돌 「국군의 날」. 이 날은 6·25동란 때 국군의 선봉부대가 처음으로 38선을 돌파하여 실지회복의 첫발을 디딘 날이기도 하다. 「생일잔치」를 마다하고 실지회복에 일보를

    중앙일보

    1979.10.01 00:00