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[LIVE] 이스라엘-하마스 전쟁 실시간 업데이트-1
‘중동의 화약고’가 폭발했다. 팔레스타인 무장 정파 하마스가 지난 7일(이하 현지시간) 새벽 이스라엘을 7000여발의 로켓으로 기습 공격했다. 이에 이스라엘은 즉각 보복 공격에
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스쿨존 안전펜스 스테인리스강으로...‘민식이법’ 시행에도 사고는 연간 수백건
지난달 28일 오전 부산 영도구 한 초등학교 등굣길에 1.5t짜리 원통형 화물이 굴러와 어린이 1명이 숨지고 어린이와 어른 등 3명이 다치는 사고가 발생했다. 연합뉴스 지난달 8
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투자실패 中30대 '분풀이 폭주'…CCTV 찍힌 참혹한 순간[영상]
지난 22일 중국 다롄시에서 발생한 사회 보복식 교통사고 발생 현장이 담긴 CCTV 영상. 검은색 사고 차량이 초록색 신호에 횡단보도를 건너고 있는 행인을 향해 급가속하며 다가오
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뇌전증 환자가 어떻게 운전대 잡았나
지난달 31일 부산 해운대구 해운대문화회관 교차로에서 발생한 7중 추돌사고의 가해차량 운전자 김모(53)씨가 뇌전증을 앓았던 것으로 확인되면서 허술한 운전면허 관리가 도마에 올랐
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[중앙SUNDAY 편집국장 레터] 연대의식
VIP 독자 여러분, 중앙SUNDAY 편집국장 남윤호입니다. ‘땅콩 회항’ 사건 결심 공판에서 증인으로 나온 대한항공 박창진 사무장이 법정에서 이런 말을 했다고 합니다. “봉건시
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[시론] '세월호 비극', 제도만으로는 못 막는다
김상헌서울대 행정대학원 교수 온 나라가 슬픔으로 가득하다. 큰일을 당할 때마다 겪게 되는 감정이지만 이번에는 도를 넘어섰다. 일이 손에 잡히지 않고 생각도 자꾸 멈춰진다. 비슷한
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서울시 교육감|말도 많고 탈고 많은"교육계의 꽃"|역대11명 중2명만 제 임기
서울시교육감 선출이 26일로 다가옴에 따라 누가 수도서울의 첫 민선교육감이 될지 교육계의 관심이 쏠리고있다. 우리나라 전체 교육인구의 4분의1에 해당하는 학생 2백30만 명과 7만
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버스와 열차, 왜 부딪쳤나
한꺼번에 15명의 목숨을 앗아간 나주 열차-버스 충돌참사는 무엇보다 안전이 요구되는 대량 수송수단간의 사고라는 점에서 충격을 준다. 더구나 사고지점이 철도 건널목인데도 버스운전사가
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안전한 수학여행
「교실에서의 수년간」을 마감하면서 급우들과 어울려 여행을 한다는 것은 분명히 즐거운 추억거리고 교육적으로도 권장할 만한 일이다. 특히 금년부터 수학여행이 학교장 재량에 맡겨지면서
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소풍·수학여행자유화|장소·시기등 학교장재량에 일임
문교부는 23일 지난76년 이후 시·도교위별로 통제해오던 각급학교의 소풍 및 수학여행을 자율화해 각학교장재량으로 학교실정에 맞게 실시토록 전국 시·도 교위에 시달했다. 이에따라 각
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추 '81 사건 그후의 이야기들|경산열차 추돌사고
『죄값을 치르고 있는 처지에 무슨 할말이 있겠읍니까. 엄청난 사고를 낸데 대한 악몽을 지금까지도 떨쳐버리지 못하고 있습니다. 숨진 승객들에게 죄스럽기만 하고 나자신이 살아 있다는게
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사회 관계 일지
1.3 중부지방 강추위 양평 영하32도6분 기록 7 해외이주제한 완화 발표·장·차관도퇴임후 3년지나면가능 24 서울대문리대 OB팀 안데스등 반중 금용환대장(31)실종 26 전기대입
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모산 참사 10년…악몽 잊을 때도 됐지만 건널목 안전 시설 달라진 게 없다
열차와 수학여생버스의 충돌로 46명이 사망하고 30여명의 부상자룰 냈던 충남 모산 건널목참사(70년10월13일)이후 10년. 또다시 2백33명의 사상자를 낸 부산 순호 건널목사고가
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북한 곳곳서 반김일성 운동|자수간첩 김용규씨 폭로
철저하게 폐쇄된 북한사회는 외형적으로는 사건과 범죄가 발생하지 않는「무풍지대」로 위장이 되곤 한다. 그러나 북괴가 아무리 안간힘을 다해 부정적 요소가 전혀 없는 긍정사회로 북괴를
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(962)수학여행 길
14일은 모산 건널목사고가 난지 꼭1년이 되는 날이다. 피어나지 못하고 비명에 간 넋들이 편안히 잠들기를 빈다. 그러나 불행하게도 모산 건널목의 끔찍한 사건을 회상하기 앞서서 13
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희생자 포상막연 청평버스 사고
가장 큰 교통참사로 기록된 청평호 버스전락사고는 차주측의 무성의와 사업체의 영세성·보상법의 미비 등으로 사건3일째인 12일까지 희생자들에 대한 보상책이 마련되지 않는가 하면 장례준
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죽음의 벼랑…떠오른 원혼은 말없고…청평호 참사현장|영리에 밀려난 안전운행
순식간에 80승객의 목숨을 앗아간 청평호 버스추락 사고는 교통행정의 부재에서 비롯된 것으로 진단되어 앞으로의 교통행정에 많은 문제점을 제기하고있다. 이번 사고의 밑바닥에는 운전사의
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연안항로의 공영화
3백23명의 생명을 앗아간 남영호의 참사가 있은지 23일만에 또다시 31명의 생명을 수장한 일대참사가 여수구항에서 발생하였다. 또 같은날 충남당진에서 인천항으로 운행하던 정기화객선
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라디오
지난 한해동안은 우리 주변에 충격적인 사건이 많았던 해이기도 하다. 여기 당시 사건 현장의 생생한 녹음기록을 들어보면서 그 해결 방향과 대책을 분석해 본다. 오늘은 남영호 침몰,
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분규의 불씨... 목숨 값 시비
각종 참사사고가 잇따르면서 사람의 목숨에 대한 배상이나 위자료의 지급문제가 새로운 말썽의 대상이 되고있다. 서울 경서중학생의 모산 건널목 참사 사고 때는 장례위 당국이 희생학생 가
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사회적 참변의 접종
수학여행귀로의 버스와 열차가 충돌, 45명의 어린 생명을 숨지게 하고 30여명의 중상자를 내게 했던 모산건널목 참사 때문에 받은 국민의 충격이 채 가시기도 전인 17일, 또 다시
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국가에도 배상책임
경서중학생들의 모산 건널목 참사에 대한 손해배상책임은 법 이론상 국가에서도 배상책임을 면할 수 없다는 것으로 법조계에서 분석되고 있다. 서울 민·형사지법 일부 관사들과 일부재야 법
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(722)애도! 마흔 다섯 어린 생명
비참하다는 말로도 슬프다는 말로도 감히 표현할 수 없는 이 처참하고도 부끄러운 사건. 45명의 어린 생명을 한 순간에 불태워버린 경서중학생들의 건널목 참사사건! 그들은 이 아름다운