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  • 오늘부터 새 교통범칙금 적용|최고 50%까지 올라

    개정된 도로교통법 시행령에 따라 21일부터 보행위반자에 대한 범칙금제도가 적용 실시되고 교통범칙금이 최고 50%가량 인상 적용된다. 또 면허정지항목도 종전의 18개 항목에서 28개

    중앙일보

    1982.06.21 00:00

  • 교통위반 벌칙대폭 강화

    내무부는 29일 교통법규 위반처벌강화방안을 마련, 3월부터 앞지르기·승차거부 등에 대한 범칙금을 2만원에서 3만원으로 50%(1만원), 운전자 적성미필은 3천원에서 5천원으로 66

    중앙일보

    1982.01.29 00:00

  • (1)한심한 도로사정

    9, 10월은 교통 안전의 달. 안전구호를 내걸었는데도 교통사고는 줄지 않고 있다. 자동차 보유댓수에 비례한 교통사고 율이 세계(53개국)평균의 23배. 지난 한햇동안 발생한 교통

    중앙일보

    1979.09.27 00:00

  • 16개 교차로서「U회전」허용

    서울시경은 13일 날로 심해지고 있는 수도권 교통난을 해소하기 위해 ▲시내 주요교차로에서는 U「턴」 (turn) 허용 ▲시차체·노상주차 장소지정 (1백∼1백20 m) ▲불법주차차량

    중앙일보

    1979.02.13 00:00

  • 제1한강교 남쪽에 입체교차로 시설

    서울시는 제1한강교 확장공사에 따라 77억원을 들여 제1한강교 남단에 새로운 입체교차로를 설치하고 이곳에서 상도동 이화약국 앞으로 「터널」을 뚫는 세부공사계획을 2일 확정했다. 내

    중앙일보

    1979.02.02 00:00

  • 다리위에 교통표식판 설치가 시급하다

    각종교통사고가 다리위에서 자주 일어나고 있으나 한강에 놓인 서울시내 9개다리 가운데 교통안전표지판이 제대로 설치되지 않은곳이 많다. 이들 다리위에서 일어나는 교통사고는 매월 평균

    중앙일보

    1978.10.28 00:00

  • 교통신호등의 「좌회전지시」바꿔

    서울시내의 교통신호등이 바뀐다. 서울시경은 오는14일 상오4시를 기해 현재 서울시내에서 사용되고있는 적·황·녹 3색 교통신호등에 좌회전지시등을 새로 설치한 국제제식으로 바꾸기로 했

    중앙일보

    1978.09.11 00:00

  • 시내버스 5개 노선 변경

    서울시는 21일 남산3호「터널」개통에 따른 교통처리 방안을 확정, 5월부터 시내「버스」5개 노선을 일부 조정하여 1백16대의 「버스」에 대해 3호「터널」을 통과하도록 하고 회현 고

    중앙일보

    1978.04.22 00:00

  • 교통사고 36%가 밤 8∼12시에 발생

    서울시내 교통사고의 대부분이 운전사가 피로에 지치고 졸음이 오는「마의 시간대」와 교통안전시설이 빈약한「교통의 사각지대」에서 일어나고 있다. 「마의 시간대」는 운전사가 점심을 먹은

    중앙일보

    1978.04.06 00:00

  • 대도시 좌회전 점차 금지

    전국 대도시 교차로의 신호 체제가 바뀌어 노란 신호등이 차차 없어진다. 내무부는 6일 빨강·노랑·파랑으로 돼 있는 전국의 신호 체제를 바꾸어 좌회전을 표시하는 노란 신호등을 없애기

    중앙일보

    1976.12.06 00:00

  • 교통위반차 처벌 완화

    치안본부는 20일 교통법규위반 행위 가운데 속도위반 등 통고처분사항 33개 항목에 대해서는 오는 3월1일부터 운전면허 정지 처분을 하지 않도록 통고 처분제 운영을 개선하고 취업운전

    중앙일보

    1975.02.20 00:00

  • (966)CCTV 교통정리|안태하

    21일부터 TV를 이용한 교통정리가 시작되었다. 서울시내 도심지교통소통을 위해 총 공사비 5천4백12만원을 들여 만든 서울시경의「교통정보센터」의 가동이 바로 그것이다. 엄격한 표현

    중앙일보

    1971.10.22 00:00

  • 「교통사고 처벌」크게

    내무부는 현재 실시중인 교통사범(운전사)의 처벌제도가 형사처벌과 행정처벌의 2중으로 부과되고 있는 것은 지나치게 가혹하며 교통사고 방지 및 소통에 도움이 되지 않는다는 결론에 따라

    중앙일보

    1971.03.30 00:00

  • 바꿔지는 교통신호 그 문제점|노란 등이 없어진다

    치안 국이 오는 11월1일 실시를 앞두고 서두르고 있는 교통신호기 제식 개정 방안은 일반적으로『좌회전 금지』조처로만 알려져 운수업계와 교통관계·당국으로부터 반발을 사는 등 많은 논

    중앙일보

    1970.10.03 00:00

  • 교통 지옥

    서울의 교통지옥은 여전하다. 요금을 20원씩 받는 좌석·급행「버스」는 아침저녁「러쉬·아워」 때는 정원을 초과, 좁은 입석에 손님을 마구 태우고 달리는가하면 수유리 석관동 갈현동 봉

    중앙일보

    1969.09.12 00:00

  • 삼각지 입체 교차로 설계 조잡…사고 우려

    입체교체가 안 된다하여 말썽을 일으킨 삼각지 입체교차로는 27일 개통했으나 또 다시 투입된 예산(3억1천여만 원)에 비해 설계가 조잡하여 교통혼잡과 각종 사고의 요인이 겹쳐 있음을

    중앙일보

    1967.12.28 00:00

  • 「교통폭력」에 점수제 내1일부터 실시

    치안당국은 교통폭력을 제거하는 방안으로 12월 1일부터 전국적으로 점수제 운전면허행정 처분제도(포인트·시스템)를 실시키로 했다. 이점수제는 운전사가 법규를 위반할 때마다 일정한 점

    중앙일보

    1967.11.27 00:00

  • (18)|대 서울의 꿈 (완)|「불도저」의 위력

    『이 도로는 「하이웨이」입니다. 좌회전이 안됩니다』 아침 8시쯤 경찰 「스피커」에서 울려나온 「아나운스」다. 서소문 육교 개통 이후 대한항공 앞에서 서소문 육교간에는 모든 차량의

    중앙일보

    1966.06.30 00:00