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예산 - 선거 바람타는 예산
선거때마다 각종 공약이 난무하면서 나라살림이 뒤틀리고 있다.국민들 다수는 선심성 예산이 늘어나는 악순환이 이번 대통령선거때도 반복될 것을 우려하고 있다.불황 여파로 세금이 잘 안걷
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고속철도 대구.대전 지상역으로 바꿔 - 지하땐 工期7년 비용 1조 더 들어
경부고속철도 부실공사 파문이 계속되는 가운데 역사(驛舍)건설방안도 계속 바뀌고 있다.바람직한 방향으로 바뀌는 것이어서 다행한 일이나 몇개 안되는 역을 놓고 지난 몇년동안 왔다갔다
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토지거래 허가지역 확대-서초.강남구.내장산 개발구역등 포함
서울서초구.강남구등 호남.동서고속철도의 역후보지를 중심으로 토지거래 허가구역이 새로 지정된다. 신규지정되는 지역은 호남.동서고속철도 역후보지 반경 5㎞이내와 내장산.지리산 주변 개
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호남고속철도 공청회 다시 열어야
국가 백년대계를 좌우할 초대형 국책사업이 최근 잇따른.편가르기식 공청회'로 얼룩지고 있다. 지난해.경부고속철도 경주경유노선 선정을 위한 공청회'가 제대로 여론을 수렴하지 못하고 파
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호남고속철도 노선 4개案 압축-건교부,내년상반기 확정
서울~목포를 잇는 호남고속철도 후보노선이 4개안으로 압축됐다. 건설교통부와 교통개발연구원은 27일 호남고속철도 노선선정을위한 공청회서▶서울~천안~공주~익산~광주~목포(1안)▶서울~
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양수길,.호남고속철 노선'공청회
◇楊秀吉 교통개발연구원장은 27일 오후2시 서울강남구 포스코빌딩 서관4층 아트홀에서.호남고속철도 노선선정을 위한 공청회'를 연다.
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공약에 묻힌 SOC효율성
사회간접자본(SOC)에 대한 투자열기가 전에 없이 왕성해지고있다.때늦었으나 그래도 다행이다.그러나 SOC확충이 시급할수록투자효율성에 대한 냉정한 분석이 필요할 텐데,현실은 그렇지
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'97년 예산案 주요 사업
◇사회간접자본 확충:10조1천3백79억원(24.4% 증가)▶가덕도 신항.인천 북항.목포 신외항.포항 영일만 신항.울산 신항등 착공(1천6백49억원)▶인천국제공항 건설(3천6백46억
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X型 고속철도를 놓자
최근 호남고속철도 분기역(分岐驛)을 놓고 논란이 일고 있다. 용산.서울역을 왔다갔다하며 경부고속철도 시발역을 제대로 정하지못하는 정부의 조정능력을 또한번 시험하려는 듯 이번엔 천안
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긴축 하자며 "公約사업에 예산 달라"-黨政 예산협의 이견
내년 예산협의를 위한 26일의 당정간 첫 만남은 당정간의 입장에 상당한 차이가 있음을 보여준다.경기부진속 세수(稅收) 전망이 어려운 판에 물가안정과 과소비 진정을 위해 「긴축 의지
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건설 수난 근본처방 급하다-주택건설업 전망
주택건설업체들의 부도에도 불구하고 과연 건설업은 유망하다고 볼 수 있는가. 관련업계 전문가들은 주택분야는 지금보다 위축되지만 정부의 사회기반시설(SOC)확충사업에 힘입어 시장여건은
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서울市 새 청사 후보지4곳 장.단점 분석
서울시는 최근 새청사 건립후보지로 동대문 운동장.용산.보라매공원.뚝섬지역등 4곳을 선정,발표했다.시는 연말까지 공청회등을거쳐 한 곳을 고를 계획이다.새청사 건립후보지로 선정된 이들
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고속철驛舍.시청舍 유치여부가 변수-용산 개발계획 내용
서울시의 용산지역정비 기본계획에 따라 지난 1백여년간 일본군.미군등이 주둔해온데다 경부선 철도가 남북으로 관통하면서 동. 서로 양분돼 낙후성을 면치 못했던 용산이 21세기의 첨단정
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호남고속철도 분기역 지역간 이해대립 표면화
호남고속철도 통과노선대(帶)를 놓고 치열한 설전(舌戰)이 벌어지고 있다.7일 「호남고속철도와 지역발전에 관한 토론회」가 열린 건설회관 회의실은 충북.충남.대전은 물론 강원.전북.전
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고속철 중앙驛舍 용산지정 가능성
서울역으로 결정된 경부.호남.동서고속철도의 중앙역사 위치가 용산역으로 전면 재검토되고 있다. 서울시는 1일 『고속철도 중앙역사를 현재의 서울역에 건설하기로 정부안으로 확정됐으나 서
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미뤄진 공공사업 계획 언제 하나
원자력발전소 부지지정 해제,경부고속철도 경주노선 확정,제3차국토종합개발계획 수정 등 크고 작은 공공사업과 정부 계획들이 계속 미뤄지고 있다.정부가 총선에 영향을 미칠까 우려하는 등
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7.교통투자정책
올해 정부예산에도 예년처럼 대규모 교통투자사업이 꽤 많이 포함돼 있다.영종도신공항.광양항.서해안고속도로.경부고속철도 등 몇년째 계속되는 굵직한 공사가 있는가 하면 새로운 사업이 또
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국가기간 교통망 고속철위주 개편
국가기간교통망이 고속철도 위주로 다시 짜인다. 이미 추진중인 경부.호남.동서고속철도 외에 현재의 경전선(부산~목포)이 사실상 신설되고 동해남부선(부산~울산)이 강원도 고성까지 연결
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4개 고속도.호남高速鐵 북한 연장 추진
정부는 앞으로 남북 7개축의 고속도로망중 4개를 북한지역까지연장건설할 방침이다. 또 2000년이후 건설될 호남고속철도를 평양을 거쳐 신의주까지 연장하고 부산에서 동해안을 따라 원산
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서울온 佛 국립교통연구원장 도비아스 박사
『한국은 이제 세부적인 경부고속철도 운영방법을 결정해야 할때』라고 프랑스 국립교통연구원장 조르지 도비아스박사는 진단했다. 도비아스박사는 지난 70년대 프랑스 건설교통부 육상교통국장
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국토계획 발상전환 절실-지역개발앞서 국토경쟁력 재고 필요
◇국토계획이 집행력을 가지려면 재원마련 방안이 분명해야 한다=지자제 실시와 민자유치법 제정등 여건 변화에 맞춰 중앙과 지방,정부와 민간 사이에 어떻게 개발비용을 분담할 것인지 명시
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국토계획 틀 다시짠다-건설교통부,95업무계획
정부는 세계화와 지방자치 시대에 대비,수도권계획을 포함한 국토계획의 틀을 전면 다시 짤 방침이다. 특히 현재 나와 있는 인구.주택.상하수도.수자원.에너지등 주요 개발지표도 완전히
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건설교통부 업무보고 요지
◇사회간접자본의 확충=21세기에 우리 국토가 동북아 교역의 중심이 되도록 「국가기간교통망」을 체계적으로 구축한다. 우선 수도권의 신국제공항은 정보.교역등 다양한 지원시설을 갖춰 세
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三星,호남고속鐵건설 참여 검토
[光州=林光熙기자]삼성그룹이 호남고속전철 건설사업에 참여하는문제를 검토하고 있는 것으로 알려졌다.조규하(曺圭河)전남지사는18일 오후 기자간담회를 갖고 전남도정 현안을 설명하는 자리
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