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[J report] 지역 의견까지 듣겠다는 정부 … 제대로 된 구조조정 할까
JReport 12/11 지난달 말 경제부처 수장들이 잇따라 구조조정을 언급하기 시작했다. 문재인 정부 출범 이후 구조조정에 대한 언급이 없었던 터라 이들의 발언은 주목을 받았다
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한국국제물류협회, '2020년 국제물류협회 세계총회' 유치
[사진 한국국제물류협회] 한국국제물류협회(회장: 김병진)는 '2020년 FIATA 세계총회' 를 한국(부산)으로 유치하는데 성공했다고 15일 밝혔다. 이번 FIATA 세계총회
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한진해운 투자로 130억 날린 인하대, 검찰 특수부서 수사
한진해운에 대학발전기금 130억원을 투자했다가 손실을 본 인하대가 검찰 수사를 받게 됐다. 인천지검은 17일 교육부가 의뢰한 인하대 투자 손실 사건을 특수부(노만석 부장검사)에 배
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한진해운사태 1년-부산항 국적선사 점유율 34%로 떨어져, 위상 크게 추락
지난해 부산 신항 터미널에 정박한 한진해운 선박. 세계 해운업 경기가 살아나는 가운데 승자독식을 위한 ‘해운공룡’들의 경쟁이 치열해지고 있다. 체질개선 등 국내 기업의 자구노력이
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[데스크 view &] 문재인 대통령은 기업인과 독대하라
김준현 산업데스크지난해 10월 중순 ‘박 대통령, 정몽구·이재용과 독대하라’는 칼럼을 썼다. 당시 우리의 경제 사정이 아주 좋지 않았다. 1~9월 한국 10대 수출품은 모조리 지난
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해운업 회생 지원하는 '한국해양진흥공사' 내년 출범
정부가 해운산업 재건·지원을 전담하는 ‘한국해양진흥공사’를 설립한다. 해양수산부는 24일 제4차 경제관계장관회의에서 기획재정부, 금융위원회 등 관련부처와 합동으로 정한 공사 설립
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[J report] 한진해운 사태 1년 … 국적 해운사 네트워크 붕괴 현실로
지난해 부산 신항 터미널에 정박한 한진해운 선박. 세계 해운업 경기가 살아나는 가운데 승자독식을 위한 ‘해운공룡’들의 경쟁이 치열해지고 있다. 체질개선 등 국내 기업의 자구노력이
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“외국 몸집 불리기 경쟁 … 초대형 선박 확보 절실”
글로벌 해운 공룡들은 합종연횡에 나서며 해운업 경기 반등에 대비하고 있다. 규모의 경쟁을 벌여 경쟁사들을 고사시키겠다는 전략에서다. 한국선주협회 회장인 이윤재(사진) 흥아해운 회장
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한진해운 사태 1년…격랑속 해운한국, 2020년 기회잡아야
지난해 8월 한진해운이 법정관리를 신청한 지 1년. 해운업은 여전히 격랑 속이다. 지난 2월 한진해운 파산 이후 현대상선이 국내 1위 글로벌 해운사 자리에 올랐지만 세계 시장
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현대상선 "산업은행에 10조 지원요청 한적 없다"
유창근 현대상선 사장은 “5년 내 영업이익률 5% 달성을 위해 최선을 다하겠다”고 11일 밝혔다. 유 사장은 이날 오후 서울 종로구 현대상선 본사에서 실적 발표회를 열고 “2분기
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[월간중앙] 단독 와이드 인터뷰 김영춘 신임 해양수산부 장관 “해양강국의 저력 복원하겠다”
한국 해양수산의 전체 산업 분야가 위기에 빠졌다. 작년 한진해운의 몰락이 치명타였다. 세계적인 불경기 여파로 항만 분야, 조선산업도 고전을 면치 못하고 있다. 급격히 줄어들고 있
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대미 경상흑자 작년 311억 달러, 4년 만에 최저
지난해 대(對) 미국 경상수지 흑자 규모가 4년 만에 최저를 기록했다. 대미 운송·여행수지 적자 규모가 역대 최대로 불어난 탓이다. 20일 한국은행은 이러한 내용의 ‘2016년 중
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대미 경상수지 흑자, 4년 만에 최저…운송ㆍ여행수지 적자는 사상 최대
부산항터미널의 모습.[중앙포토] 지난해 대(對) 미국 경상수지 흑자 규모가 4년 만에 최저를 기록했다. 대미 운송ㆍ여행수지 적자 규모가 역대 최대로 불어난 탓이다. 20일
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김현철 청와대 경제보좌관 누구?...“인구절벽은 절망, 통일은 희망” 피력한 국내 최고 일본경제 전문가
지난 3월14일 서울 서소문 중앙일보 7층 논설위원실에서 ‘도시바ㆍ샤프 몰락의 교훈’이라는 주제로 인터뷰를 가졌던 김현철 청와대 경제보좌관(당시 서울대 국제대학원 교수). 201
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‘86세대’의 맏형, 한국의 바다를 책임진다...김영춘 해수부 장관 후보자는 누구?
해양수산부 장관 후보자로 지명된 더불어민주당 김영춘 의원. ‘86세대’의 맏형이 한국의 바다를 책임지게 됐다. 해양수산부 장관 후보자로 낙점된 김영춘 더불어민주당 의원은 ‘고려
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순손실만 3조, 다시 불거진 산은 무용론 “이럴 거면 민영화 해야”
━ 산으로 가는 기업 구조조정 지난 23일 서울 여의도 산업은행 본점에서 열린 대우조선 구조조정 추진방안 기자간담회에 참석한 이동걸 KDB산업은행 회장. [뉴시스] ‘산업은행
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‘대우조선 살리기’ 첫 관문…50% 출자전환+3년 상환 유예, 채권자 동의 끌어낼까
정부가 23일 대우조선해양 구조조정 방안을 발표했다. 핵심은 신규로 2조9000억원을 지원해 줄 테니 모든 이해관계자가 손실을 부담해야 한다는 내용이다. 시중은행 및 회사채 투자
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'10년 불황' 이겨낸 한국 기업들 …"구조조정 망설이다간 목숨을 잃는다"
━ 창간 10주년 기획 2007년 글로벌 금융위기 발생 후 10년 간 한국 경제는 침체의 늪에서 벗어나지 못했다. 성장률이 3%에 미치지 못하는 상태에서 소득과 주가가 지루하게
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산업은행 지난해 3조원 적자… IMF 이후 최대
산업은행이 지난해 3조원의 적자를 기록했다. 1998년 외환위기 이후 18년 만에 최대 규모다.산업은행은 3일 자료를 내고 “지난해 조선·해운업 부실에 따른 구조조정 비용으로 인
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“개미들의 무덤될 수도”…한진해운, 오늘부터 정리매매 시작
한진해운이 17일 법원으로부터 파산 선고를 받으면서 개인 주식투자자인 ‘개미’들이 한진해운 사태의 최대 피해자가 될 것이라는 우려가 나온다.한진해운 주식은 지난 2일 거래정지가 된
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40년 역사 한진해운 파산 선고 … 정부, 뒷북 해운업 지원책
‘Remember Hanjin, Rebuilding K-Shipping’.서울 여의도 해운빌딩 로비에 한진해운 컨테이너선 모형이 등장했다. 지난달까지 한진해운 본사에 있던 모형이다
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한진해운 파산 선고…한국 컨테이너 수송력 절반으로 추락
한진해운이 역사의 뒤안길로 사라졌다. 서울중앙지법 파산6부(정준영 수석부장판사)는 17일 한진해운에 파산 선고를 내렸다. 한진해운도 이날 오전 10시쯤 사외이사 전원 퇴임을 공시했
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“노조가 작업장 완전 장악 … 현대차, 제2 한진해운 될 수 있다”
━ 송호근 교수의 현대차 진단 현대차 노조원들이 2013년 8월 울산공장에서 임단투 승리를 위한 중앙쟁의대책위 출범식을 하고 있다. 노조는 이날도 오전·오후로 나눠 부분파업했다.
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[김동호의 경영의 정석] (11) 해운·조선산업 몰락 어떻게 볼 것인가?
한국 해운·조선산업 몰락의 비극은 경제의 기본인 수요·공급 룰을 지키지 않은데서 비롯됐다. 경영의 기본을 지키지 않으면 어느 기업이나 어느 산업이나 이렇게 될 수 있다는 것을 반면