![[오늘의 운세] 6월 24일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/24/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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바닷속 48m에 ‘완전 방수’ 도로 3.7㎞
차량이 다니는 해저터널은 우리나라에 한 곳뿐이다. 대우건설이 건설한 가덕해저터널이다. 부산시 가덕도와 중죽도를 연결한 이 터널은 6년 전인?2010년 우리나라 기술로 탄생했다.?
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'한강 하저터널' 도보탐방기
한강을 걸어서 건너는 방법은 한 가지만 있는 것이 아닙니다. 다리 위가 아니라 한강 아래로 건널 수도 있기 때문입니다. 국내 최초로 시민들이 한강 밑을 걸어서 건너는 이색적인 도보
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[책꽃이] 터널 이야기 外
◆터널 이야기(요코야마 아키라 외 지음, 김종온 외 옮김, 시그마프레스, 1만2천원)=4천년 전 만들어진 바빌론의 하저터널부터 현재 일본.유럽에 건설된 터널까지 터널의 발달사를
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상하이시, 2000년 정보·교통·환경분야의 인프라건설 주력
- 상하이시 정보항 건설, 최우선 프로젝트로 - 상하이시가 2000년에 정보, 교통, 환경분야의 인프라건설에 주력할 것으로 나타났다. 상하이시 정부는 주 사업 30개와 세부사업 5
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서울시,광진교 교각 철거 비상
붕괴위험으로 92년부터 전면 재시공이 진행되고 있는 광진교의 교각과 우물통 철거작업에 비상이 걸렸다. 서울시가 지금까지 한강다리를 보수하면서 상판부분만 철거해 왔을뿐 강물 밑바닥에
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다리는 튼튼해야 한다
하루 수만대의 차량이 통과하는 漢江 다리에 구멍이 뚫리는 사고가 자주 일어나는 것은 우리 건설 기술의 현주소를 보는 것같아 민망하기 짝이 없다.얼마전엔 노량대교와 잠실대교에 구멍이
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지하철 광장∼천호동 한강 밑 관통|「가물막이」공사 "한창"
국내 최초로 강 밑을 가로지르는 지하철공사가 한강의 두 곳에서 한창이다. 지난해 11월 착공,「가물막이」공법으로 건설되는 지하철5호선 광장동∼천호동간 한강통과 구간과「하저터널」공법
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한강밑으로 터널 뚫는다/지하철5호선 하저터널 공법
◎여의도∼마포 간은 터널식으로/천호 구간은 가물막이로 시공 지난해말 3,4호선 연장노선 착공이후 본격적인 지하철 2기시대로 접어드는 5호선 건설공사중 한강통과 2개구간은 하저터널로
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지하철 2기 시대|한강 하저터널공사 어떻게 하나|물밑에 콘크리트 상자연결 「침매함 공법」적극검토
지난해말 3, 4호선 연장노선 착공을 시작으로 열린 지하철 2기 시대 건설공사중 가장 두드러진 것 중 하나는 한강 밑을 지나는 하저(하저)터널. 바다밑을 통과하는 해저(해저)터널과
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서울지하철 「2기 시대」개막
서울지하철 2기 시대를 열게될 3호선 연장구간(양재역∼수서 8·31㎞) 건설공사가 18일 대치동 쌍용아파트 앞 공사현장에서 기공식을 갖고 착공됐다. 이날 기공식에는 노태우 대통령을
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풀려질까 식수·주택란
서울시는 69연도 시정 목표를 ①대건설의 계속 ②가정 및 환경의 정화 및 건설 ③새시민 윤리 건설 ④내부 개혁의 단행 등 4개 항목으로 요약했다. 이는 김현옥 서울시장이 부임한 지
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