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  • "철도화물료 대폭 내려야|기획원촉구 작은역 민간에 맡겨 경비절감"

    경제기획원은 절도청에 대해 하루운임수입이 10만원도 안되는 소형역은 없애는 한편 철도화물요금도 대폭 내릴것을 촉구했다. 15일 경제기획윈이 마련한「칠도경영개선방안」에 따르면 하루운

    중앙일보

    1984.10.15 00:00

  • 적자철도 민간에 맡겨 경영|우선 교외·경춘·경의·경원선 대상

    정부는 10일 철도경영 합리화를 위해 지난해 6월부터 추진해오던 철도지선의 민영화방침을 바꿔 철도의 소유권은 정부가 갖되 운영만을 민간에 맡기는 위탁경영을 추진키로 했다. 또 수입

    중앙일보

    1984.05.10 00:00

  • 새 공항 후보지 3∼4곳 조사

    충무의 도남 지구가 한려수도 관광 거점으로 올부터 집중 개발되고 서울∼싱가포르, 제주∼동경간 정기 여객 항공 노선이 연내에 개설된다. 또 영업용 택시는 1일 운행 거리가 제한되고

    중앙일보

    1983.02.10 00:00

  • 낡은 혈압계 바꾸도록 각병원에 협조요청|가짜꿀물의····유포과정의 단일화를 검토중

    「광장」에 실린 독자투고에 대해 정부관계기관은 다음과같이 조사·처리했읍니다. ▲낡은 혈압계 교체 요망(10월5일자) =대한의학협회장과 대한병원협회장에게 낡은 혈압계 또는 낡은 의료

    중앙일보

    1981.11.02 00:00

  • 적자이유 안성선 없애는 건|지역교통사정 외면한 처사

    박승원 얼마전 안성∼천안간을 운행하는 안성선을 연차적으로 폐선키로 했다는 당국의 발표를 보고 이 지방 주민들은 큰 충격을 받았다. 비록 안성선은 일제의 식민지수탈정책의 하나로 생기

    중앙일보

    1981.10.08 00:00

  • 안성, 군산선등 9개 적자노선 폐쇄|철도청 검토, 82년∼86년사이 시외버스등으로 여객수송 대체

    철도청은 철도의 경상적자폭을 줄이기 위해 전국 33개 철도노선중 수익상태가 아주 나쁜 15개 「악성적자」 노선을 골라 내년부터 86년까지 단계별로 9개노선은 폐선, 3개노선엔 화물

    중앙일보

    1981.08.17 00:00

  • 곳곳에 도사린 위험…이비극 막을수 없었나

    또 대열차사고가 일어났다. 전쟁터를 방불케하는 널려진 시신들에게서, 아코디온처럼 쭈그러든 객차의 모습에서, 중태에 빠진 엄마를 부등켜안고 울고 있는 3살꼬마의 원망스런 표정에서 우

    중앙일보

    1981.05.16 00:00

  • 후보돕는 의식구조 바람직

    ○…19일저녁 전주덕진종합회관에서 열린 제12대대통령취임경축「리셉션」에 참석한 전두환대통령은 『유권자들이 선거때만 되면 후보에게 무엇을 바랄것이 아니라 도와주는 의식구조를 가져야

    중앙일보

    1981.03.20 00:00

  • 철도시설의 노후화

    국가경제의 중요한 동맥인 철도시설이 낡아 그 기능을 제대로 다하지 못하고 있으며, 연 발착이 잦고 안전도마저 위험시되고 있다. 철도는 국가의 산업동맥인 만큼 채산성을 어느 정도 희

    중앙일보

    1975.02.25 00:00

  • 수여선 열차 고별운행

    【수원】수원∼여주 사이 73.4km를 달리던「미니」 열차가 31일을 마지막으로 폐선 된다. 1931년 12월 1일부터 40년 동안 시골길을 달렸던 이 수여 선은 마지막날인 31일

    중앙일보

    1972.03.31 00:00

  • 내일하루 무임 봉사 폐선 되는 수려선

    「미니」철도 수려선이 31일로써 폐선 된다. 수려선은 31일하오5시 제358열차가 여주를 떠나 하오7시20분 수원역에 도착하는 것을 마지막으로 폐선 되는데 철도청은 40년 동안 애

    중앙일보

    1972.03.30 00:00

  • 사라질 「미니」 열차 「칙칙폭폭」40년

    『이 열차가 곧 없어집니다요. 실컷 타세요.』 「미니」 철도 차장은 낮 익은 승객들에게 미리 인사를 건넨다. 『칙칙폭폭 짹!』 굉음과 검은 연기, 그리고 흰 증기를 길게 끌며 40

    중앙일보

    1972.03.20 00:00

  • 경제성 낮은 철도 폐선 방침

    정부는 철도사업의 운영난을 타개키 위해 공공성 혹은 경제성이 미약한 철도는 폐선하거나 계속운영의 필요가 있을 때는 적자를 지방재정이 부담케 하는 등의 철도재정개선방안을 마련, 72

    중앙일보

    1971.08.06 00:00

  • 4대강 유역의 개발

    66년부터 시작된 낙동강·한강·금강 및 영산강 등 4대강 유역 개발을 위한 조사가 이제 결실단계에 접어들어 내년 봄에 있을 영산강개발 계획의 착공을 「스타트」로 전체 사업계획이 본

    중앙일보

    1970.10.22 00:00

  • 오??씻고 선린의 가??로| 다시 움직일 부산 하관 연락선

    【동경=조동오특파원】일제 때 수많은 애화를 남기고 유행가에도 많이 불리던 부산과 일본의 하관을 잇는 연락선이 다시 움직인다. 숱한 눈물과 웃음을 현해탄에 담아온 쌍고동이 다시 울리

    중앙일보

    1968.11.12 00:00

  • 난제 안은「철마」

    18일은 예순 여덟 번째 맞는 철도창설일. 비록 남의 등에 업혀온 철마였지만. 지금은 고도의 경제성장과 더불어 급속히 증대한 수송수요에 발맞추지 않을 수 없게 됐다. 최근 수년동안

    중앙일보

    1967.09.16 00:00

  • 철도 요금 9월중 인상|IDA차관 선행조건 따라

    정부는1천 1백 만불의 제2차 IDA(국제개발협회) 철도차관협정 체결을 위해 철도화물30%, 여객50%의 운임인상계획을 9월중에 앞당겨 실시하고 IDA가 지적한 진삼선 등 비경제적

    중앙일보

    1967.09.01 00:00

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