![[오늘의 운세] 6월 20일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/20/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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여객·화물30% 10월부터 철도요금 인상안조정
경제기획원은 교통부가 요구한 철도요금 인상계획을 조정, 오는 10월1일부터 화물과 여객운임을 30%씩 올리기로 방침을 세웠다. 앞서 교통부당국은 철도화물50% 여객임30%를 올리도
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공공요금의 인상
정부에서는 앞으로 1,2개월 후에 철도요금(화물50%·여객30%), 석공탄가(30%), 전기요금(15%), 수도료(30%), 전화요금(100%) 등 모든 공공요금을 인상하여 현실화
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"공공요금 인상말길"
대한상의와 중소기업중앙회는 22일 정부가 곧 실시할 것이라고 발표한 철도, 석탄, 전기 등 공공요금인상은 각종 협정가격의 인상을 불가피하게 할 것임은 물론 물가상승을 선도할 우려가
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공공요금 현실화 예정대로 단행|무역자유화 바탕
정부는 20일 박 상공부장관에 의해 발표된 「네거티브·시스팀」의 무역자유화 방침에 따라 재조정될 「네거티브·리스트」가 곧 공고 시행될 것을 전제로 이 조치를 통해 1, 2개월 안에
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역광선
68연도 예산 규모 2천억원선, 세수 4백억원. 등골이 으시시, 무더위에 청량제로는 일품. 철도 요금 10월부터 인상키로. 달려라, 철마야! 또 월남 증파설 파다. 실력 알아주는
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파란 겪는 「물가앙등억제」
문교부는 국민학교 국정교과서 값을 20%, 철도청은 화물요금 50%, 여객운임 30%씩을 경제기획원에 인상 요청했는가 하면 「버스」·화물자동차 업자들은 포장도로 수익자 부담금을 징
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"생계백서 내라"
신민당은 12일 선거 후 『쌀값이 뛰어오르고 각종 협정요금 등이 대폭 인상됨으로써 각종 물가에 영향을 주어 국민들의 생계에 위협을 주고 있다』고 주장, 정부는 국민의 생계를 보장하
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매점으로 연탄품귀
전기요금, 석공탄, 철도요금 등이 오는 7월 말게 15∼30%씩 오르게 되리라는 바람에 시내 연탄 가수요가 격증, 연탄품귀현상을 나타내고 있다. 3일 서울시 당국자는 이 현상이 관
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역광선
국헌을 준수하며 나의 신명을 조국과 민족 앞에 바칠 것을 맹서. 언즉시야. 월남 대통령 입후보 14명. 거기도 대통령감은 많아 고생들 하는군. 「티우」에 밀려 「키」는 부통령 출마
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철도요금 인상 앞당길 듯
7월 1일부터 20% 인상 예정이었던 철도화물요금은 경제기획원에서 잠시 연기, 7월 하순에 인상케 되었으나 30일 상오 철도청은 내년 1월 인상 예정인 여객 30%, 화물 20%를
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공공요금의 현실화
정부는 물가안정을 위해 「네거티브·시스팀」을 채택하여 수입자유화를 서두르는 한편 현안중인 철도 전기 수도 전차 및 석공탄 가격 등 공공요금을 단계적으로 인상할 방침임을 밝혔다. 수
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공공요금 하반기부터 현실화
정부는 철도·석탄·전기를 비롯한 현행 공공요금을 올 하반기부터 내년 초에 걸쳐 단계적으로 현실화하기로 결정, 그 선행조치로서 「네거티브·리스트」에 의한 무역자유화, 외화활용을 포함
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협정가격의 적정화
최근 서울시 당국은 각종 협정가격을 현실화시키고 있다. 그 동안 말썽이 됐던 쇠고기 값은 등급제를 실시하는 동시에 최고 한 근에 2백30원으로, 곰탕 값 등은 종전보다 10원을 올
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징세 강화와 관영 요금의 인상
국세청 당국은 지난 5월말가지 누적된 세수 목표 미달액을 6월중에 완전히 메우는 동시에 소득계층 구분 등에 의한 징세 강화책을 마련했다고 한다. 한편 관계당국에서는 7월부터 석공탄
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철도-전기-수도-석탄, 관영요율 재조정
68연도 예산편성 작업에 착수한 예산당국은 철도청의 여객 운임 30%, 화물 운임 20% 인상을 비롯, 각 부처의 각종 수수료 및 사용요율을 현실화 요청에 직면, 균형재정의 선행과
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석공탄 값 30∼35% 인상
상공부는 현행 석공탄가를 30∼35% 인상, 민영탄 협정가격과 평준화하기로 결정하고 이를 경제 각의에 부의 했다. 15일 확인된 바에 의하면 이 석공탄가의 현실화 조치는 매월 1억
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① 선거후의 경제과제 - 물가
선거열풍이 가시면서 지금껏 처리가 보류되어온 것과 새로이 조성된 문제점 등 산적한 과제를 안은 채 「정치」에서「바통」을 이어 받은 「경제」는 올해 하반기와 내년 초에 걸쳐 격렬한
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역광선
철도요금 제외 코, 연내 요금인상 계획 없다. 인상 않는다로 해석해도 좋을지. 6만여동 무허 건물 현실화. 현실화란 결국 불법 묵인한다는 말의 동의이어? 함량모자라는 금 수사. 이
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전 공무원은 중립 지킬 터|관영요금 연내 안 올린다.
박정희 대통령은 26일 『공명선거를 이룰 수 있는 분위기조성이 정부의 최대관심사이며 전 공무원은 엄정 중립을 지켜 각자 자기 임무에 충실토록 하겠다』고 다짐했다. 박 대통령은 지난
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(56) 오늘의 초점(4) 땀은 비싸다
공사장은 대화를 잃고 활기를 찾았다. 안간힘을 모으기 위한 『영치기』의 구성진 가락대신 일손은 할 일을 찾아 헤짚는다. 이제는 「날일돈내기」(개별도급제)가 하루살이 품팔이꾼에게도
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세수증대 등 지향|68년도 예산편성지침 마련
정부예산당국은 공공요금 및 각종 수수료·사용료 등의 현실화와 공무원 처우개선을 골자로 한 68연도 예산편성지침안을 마련, 월내로 각의를 통과시키려 서두르고 있다. 건전재정에 바탕을
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특관세의 존폐시비
환율과 물가의 「갭」이 차츰 확대되어 감에 따라서 수출이 정체하지 않을 수 없다는 일반의 우려는 1월중의 수출실적이 1천8백여만불에 불과 하는 저조상을 보여줌으로써 더욱 짙어지고
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지난해 국고 손실 10억
철도행정의 불합리한 운영으로 지난 66년에 10억원이 넘는 국고 손실을 가져 왔음이 밝혀졌다. 6일 철도청의 비공식 집계를 보면 지난 한해 동안 무찰 승객과 과대소지품, 식당차의
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(1) 양적 성장에서 질적 성장으로|안정 위의 성장(상)
위대한 「전진의 해」라고 다짐된 67년은 제 2차 5개년 계획이 시작되는 해―. 때문에 박 대통령의 연두교서도 그 역점이 경제 문제에 두어져 앞으로의 시책 방향이 안정 기조를 계속
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