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소형차 생산 구상 펴는 3대「메이커」
대형승용차 판매가 정부의 수요 억제 정책 때문에 벽에 부닥쳐 있는 가운데 정부가 값싸고 튼튼한 소형 국민차의 보급을 가격·세제 등 여러 면에서 권장할 방침을 세우자 현대·아세아·신
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파산 위기 속의 자동차 명문 「롤즈·로이스」|퇴색하는 미국식 경영
고급 승용차의 대명사처럼 불려온 영국 「롤즈·로이스」사가 파산 상태에 직면했다고 전해지자 그 파문은 세계적으로 번지고 있다. 항공기 엔진과 자동차를 생산해 온 「롤즈·로이스」사의
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(1)대형화하는 투자
경제개발계획에 편승, 본격화했던 외국자본의 한국진출작전은 60년대 종반을 전기로 70년대를 향한 그 진출 패턴에 큰 변화가 나타나고 있다. 차관에서 투자, 그리고 투자의 대형화에
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불황이 몰고온 바람 업계 자체개혁(하)
경제계에는 지금도 불황이 긴축정책 때문이라고 말하는 사람들이 꽤 많다. 이들은 지금이라도 긴축을 풀기만 하면 경기는 서서히 나마 다시 회복될 것이라 믿고 있다. 설사 정부가 긴축을
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동남아로 진출하는 세계의 대기업들 『값싼 노동력 찾기』경쟁 치열(상)
세계시장에서의 판매경쟁은 날로 격심해지고 있다. 미국·서독 등 세계 굴지의 메이커들은 신흥 일본의 극성맞은 상혼과 저임금에 바탕을 둔 싼 가격공세로 도처에서 패퇴하고 있다. 특히
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동국제강에 중후 강판공장
아세아자동차를 인수, 재계의 새로운 실력자로 부상한 동국철강(대표 장상태)이 이번에는 연상 10만t 규모의 중후강판공장을 빠르면 금년안에 늦어도 명년 3월부터 가동, 제품을 출하하
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공해추방운동 2제|고성능 휘발유 안쓰기
자동차 배기개스에 포함된 연분이 일본에서 큰 공해요인으로 등장, 피해자들이 모임을 열어 그 축출운동에 나서는가하면 일본 소비자연맹창립위원회 일본 자동차 유저·유니언등 소비자단체는