-
특급「백마」두동강
【대전·연무미】25일 하오6시42분쯤 호남선 논산∼연산역 사이에서 서울발∼광주행제35특급열차백마호(기관사 김행옥·37)가 정원보다 5배가넘는 승객을 태운 바람에 객차 11중량중 앞
-
위험만재「수인」협궤
【인천】수원∼인천사이를 운행하는 수인선협궤도 여객열차가 정원의 3∼4배를 태워 위험한 운행을 하고있다. 일반열차의 절반크기인 이 객차는 한간에 50명 정원인데도 보통2백여명의 승객
-
버스 고 연발의 궁극적보임
27일 오후의 남한강「버스」사고와 28일 오전의 밀양「버스」사고며, 28일오후의 용인「버스」사고는 24시간내에일어난 교통사고로 사망자만도 23명, 중경상자는 82명에 달하는 근래에
-
천안열차 참사 현장|눈보라 상경길 수라장
【천안=임시취재반】삽시간에 덮쳐온 끔찍한 참사였다. 벽력같은 소리를 내며 열차가 열차를 덮쳤다. 초만원을 이론 102호 완행열차의 3등7호차는 사람의 비명으로 수라장이 됬다. 쇠붙
-
역광선
사학 감사, 정원 외 학생 수두룩. 조업율향상, 기업 경영의 최첨단을 달리고 있다. 대입 예비고사, 합격 전무 1백 41교. 「실업」 교육을 철저히 실시한 결과…. 열차 연 발착
-
만원버스·열차 충돌|휘경동 건널목서 17명 사망 69명 부상
8일하오8시48분 서울 동대문구 휘경동 267앞 중앙선철길 건널목에서 문화촌을 출발, 면목동으로 가던 서울영51228호 시내「버스」(안성여객소속 운전사 박봉춘 39)가 부산발 청량
-
죽음의 건널목
새해 꼭두머리부터 너무나 끔찍스런 교통사고가 서울시내 휘문동 건널목에서 일어났다. 어제8일하오8시48분 귀가길의 변두리 주민들을 태운 만원 「버스」건널목에서 열차와 충돌 17명이
-
연착승객 통금에 골탕
7일하오1시 장항을 떠난 서울행 152열차가 신례원∼선장간에서 객차바퀴의「스프링」이 내려앉아 속도를 낼 수 없어 예정시간보다 3시간25분 늦은 8일 상오1시에 서울역에 도착했다.
-
80명 정원에 백50명
기관차는 객차탈선도 모르고 계속 달리다가 뒤늦게 알고 사고수습에 나섰는데 부상자들은 장성석공연합병원과 철암 인제병원, 철암병원 등에 분산가료 중. 양탁식 철도청장을 비롯, 철도 관
-
얼룩진 세태
해방 22년의 전반이 통일을 위한 시도였다면 그 하반은 「분단」이란 기정 사실 위에서 대내적인 충실로 「승공」의 기틀을 마련하기 위한 내면적 정치투쟁의 과정이었다 할 수 있다. 또
-
굴곡 큰 정국
광복의 날 1945년 8월15일. 민족해방의 8·15는 바로 비극적 민족분단의 시발점이기도 했다. 36년간 지배자로 군림했던 일제가 물러간 한반도는 38분계선을 사이에 둔 채 남북
-
「모짜르트의」고장 『잘츠부르크』찾아서 - 김영희 특파원
「뮌헨」으로부터 2시간을 달린 열차가 국경을 넘어 「잘츠부르크」의 중앙역에 다가서면서 펼쳐지는 이 음악도시의 전경은 「잘츠부르크」를 지구상 3대 미도의 하나로 손꼽은 「훔볼트」의
-
「모짜르트의」고장 『잘츠부르크』찾아서 - 김영희 특파원
「뮌헨」으로부터 2시간을 달린 열차가 국경을 넘어 「잘츠부르크」의 중앙역에 다가서면서 펼쳐지는 이 음악도시의 전경은 「잘츠부르크」를 지구상 3대 미도의 하나로 손꼽은 「훔볼트」의
-
주말 메운 「한 표」의 인해|결전 4일 앞둔 양당 유세
대통령 선거일을 4일 앞둔 29일 하오 2시 공화당과 신민당은 서울과 전북 전주에서 각각 종반전에 들어선 대도시 유세를 폈다. 장충당 공원은 이른바 아침부터 인파가 마지막 판가름을
-
(중) 만주리→북평→광동→향항 - 이수생
기차는 대단한 혼잡상태였다. 이 열차는 홍위병용이 아니어서 일반승객도 많이 타 있었으나 홍위병의 연락 임무라고만 하면 아무도 승차를 제지하는 사람은 없었다. 뿐만 아니라 홍위병의
-
(12)11시 수도의 정원
대전의 식구는 30만, 서울은 한해 그 대전의 식구만큼 늘어난다. 그만한 사람이 같은 곳에서 한꺼번에 기차편으로 들어온다면 정원 80명의 3등객차로 3천7백50량, 열량씩 연결한
-
셋 죽고 22명부상
【수원=본사 장태조·장홍근기자】29일하오 7시10분쯤 수원역남쪽 3.3킬로미터 지점인 세류동 건널목에서 서울 발 천안행 제105통근열차(기관사 박권의·40)와 공군30 방공 관제단
N
