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고갯길이 거슬렸다 … 왕은 ‘답정너’였다
━ 스무 고개, 수많은 이야기 〈24·끝〉 서울 230개 고개 서울 성북구 돈암동과 길음동을 잇는 미아리고개. 한국전쟁 당시 국군과 인민군의 교전이 벌어진 곳이다. 당시에
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“궁궐보다 가게·길·식당처럼 지금의 서울에 주목해야”
철거 전 서울 아현고가도로에 선 김시덕 서울대 규장각한국학연구원 HK교수. [사진 김시덕 교수] “궁궐이 5개 있었다? 저는 관심 없어요. 그보다는 우리가 걷고 있는 길, 낮에
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"궁궐보다는 매일 접하는 가게·식당·길이 진짜 문화유산"
미군들로 북적였던 파주 파평면 장파리의 한 클럽. 지금은 폐업했다. '가왕' 조용필이 섰던 곳이기도 하다. 김시덕 교수는 이런 곳을 '도시 화석'이라고 부른다. [사진 김시덕 교
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‘불도저’ 김현옥 도로 닦고, 구자춘은 지하철 2호선 초석
━ 당신의 삶을 바꾸는 서울시장 구자춘 시장이 확정한 서울 지하철 2호선 중 을지로~사당 구간이 1983년 개통됐다. [중앙포토] 대한민국 국토의 0.6%에 불과하지만
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‘똘똘한 한 채’ 어디 갔나…집값 상승 이끌다 이젠 하락 주도
[안장원의 부동산 노트] 재건축 시장에서 가장 '똘똘한' 아파트의 하나로 꼽히는 서울 강남구 대치동 은마아파트. 지난해 9.13대책 후 거래가 끊기고 실거래가격도
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한남2고가차도 내년 철거…4개월간 극심한 교통체증 우려
서울역 고가도로가 보행전용로 바뀐 '서울로7017' 위로 시민들이 산책을 즐기고 있다. 신인섭 기자 서울 용산구 한남 오거리를 관통하는 한남2고가차도 철거 공사
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[4·13총선 특집] 122석 걸린 수도권 대회전(大會戰)
국민의당이 진보·보수 가운데 어느 쪽을 잠식하느냐가 판세 좌우… 새누리당 60석 이상, 더민주 70석 이상, 국민의당 5~10석 목표치 제시수도권, 특히 서울은 예로부터 바람 선거
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[카드뉴스] 우여곡절 서울역 고가, 카페·정원 품은 '하늘길' 변신
1970년 이후 45년간 서울의 중심부를 지켜온 서울역 고가도로남대문 시장과 청파·만리동 봉제공장을 잇는 산업화 시대의 유산13일 0시부터 차량통행이 금지된 서울역 고가, 자동차로
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박원순 “서울역 ~ 남산 걸어서 10분 … 주민 반발 끝까지 설득”
박원순 시장은 오는 13일 0시를 기해 차량 통행이 전면 통제되는 서울역고가에 대해 “정말 제대로 만들어서 시민들이 즐겁게 거닐 수 있는 좋은 보행도로로 돌려드리겠다”고 말했다.
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서대문고가도로 철거로 교통정체
서울 서대문 고가도로가 철거를 앞두고 교통통제에 들어가면서 13일 서대문 사거리 주변도로가 극심한 정체를 빚고 있다. 충정로와 새문안로를 잇는 서대문 고가도로는 1971년 준공됐
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[트래블맵-서울] 이곳에 가면 내가 영화의 주인공
서울은 천의 얼굴을 가졌다. 첨단 도시이자, 역사의 현장이고, 나들이 가기 좋은 공원 같은 도시이다. 그래서 서울은 거대한 영화 세트장이기도 하다. 우리는 서울을 배경으로 한 수많
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고가 공원, 보행 친화 아니다
이경훈국민대 건축학부 교수 “시민들이 아현고가도로의 마지막 모습을 잘 기억해 주시길 바란다. 앞으로 서울은 자동차가 아닌 사람 중심으로 탈바꿈할 것이다. 과거 자동차 중심의 첫 상
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[논쟁] 서울역 고가 공원화 계획은 바람직한가 ?
논쟁의 초점 서울시가 서울역 고가도로를 폐쇄하지 않고 시민들을 위한 공원으로 만들겠다는 계획을 발표한 후 찬반 양론이 비등하다. 고가도로를 보존하면서도 서울 시내에 새로운 녹지와
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"서울역고가 공원화 안 돼" "대체도로 신설 검토"
17일 오전 8시50분쯤. 박원순 서울시장이 중구 서소문공원에 도착했다. 서울역고가 공원화 추진을 위한 ‘현장시장실’을 운영하러 온 것이었다. 앞서 박 시장은 지난해 9월 노후화로
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자동차 줄어들면 서울의 미래 모습 어떻게 달라질까
1 대상작 ‘도킹 시티’. 좁고 가파른 골목이 많은 동네에서 차를 대신할 수 있는 이동 수단 ‘아이고(사진 가운데)’를 선보였다. 2 고가도로가 철거된 아현동에 공유경제 시스템을
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[명지대 산학협력 기사] 서울역 앞 육교, 37년간 별다른 보수 없이 흉물로 방치돼
서울역에서 만리동 고개로 올라가는 길, 한 육교가 37년 동안 별다른 보수 없이 방치되어 도심 속 흉물로 남아있다. 쇠붙이가 부식되고 시멘트가 떨어져나간 봉래초교앞 보도육교이 육교
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[명지대 산학협력 기사] 서울역 앞 육교, 37년간 별다른 보수 없이 흉물로 방치돼
서울역에서 만리동 고개로 올라가는 길, 한 육교가 37년 동안 별다른 보수 없이 방치되어 도심 속 흉물로 남아있다. 쇠붙이가 부식되고 시멘트가 떨어져나간 봉래초교앞 보도육교이 육교
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[사진] 한 토막만 남은 아현고가
국내 최초로 건설된 고가도로인 서울 서대문구 아현동 아현고가도로가 25일 교각 두 개와 상판 하나만 남겨둔 채 철거공사가 진행되고 있다(위 사진 점선 안). 길이 940m, 폭
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[사진] 철거 앞둔 아현고가 걸어 보자
개통된 지 45년 만에 철거되는 국내 최초 고가차도인 아현고가도로가 지난 8일 시민들에게 개방됐다. 아현고가도로는 오는 3월 말까지 철거되며 고가도로가 있던 자리는 올 7월에 중
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[Wide Shot] 아현 고가차도와의 이별
철거를 앞둔 아현고가도로가 8일 시민들에게 개방됐다. 차량 통행이 중단된 도로에서 김덕수 사물놀이패의 공연과 널뛰기·투호·팽이치기 등 놀이가 진행됐고 바닥에 스프레이로 자유롭게
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[사진] 아현고가도로 차량 통행 전면 통제
아현고가도로 통행이 6일 오후 3시부터 전면 통제됐다. 국내 첫 고가도로로 1968년 9월 개통된 아현고가도로는 노후화에 따른 안전 문제로 9일 오전부터 본격적인 철거작업이 시작
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[사진] 아현고가차도 철거 시작
국내 최초 고가차도인 서울 아현고가차도가 개통된 지 45년 만에 철거된다. 6일 오후 서울 마포구 아현고가차도가 철거공사를 앞두고 차량이 전면 통제되고 있다. 1968년 9월 개
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굿바이 아현고가 … 근대화 상징 헐린다
1968년 9월 19일 개통 당일 아현고가도로 위로 차량이 통행하고 있다. 길이 942m, 폭 15m의 아현고가도로는 국내 최초 고가도로다. [사진 서울역사박물관] 택시기사 이덕주
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서대문 고가 내년 말부터 철거
서대문고가차도가 43년 만에 철거된다. 사진은 1971년 개통 당시 모습. [중앙포토]충정로와 새문안길을 잇는 서대문고가차도가 내년 연말부터 단계적으로 철거된다. 서울시는 최근 시