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관광객 11명 태운채···해운대 ‘해변열차’ 개통 하루만에 탈선
부산 해운대 폐선부지 미포에서 송정까지 4.8㎞ 구간을 달리는 블루라인 파크 해변열차가 개통 하루 만인 8일 오전 탈선해 운행을 중단했다. 송봉근 기자 지난 7일 개통한 해운대
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미투에서 갑질논란, 강릉까지…사진으로 돌아본 2018
■ 미투(Me Too), 갑질 논란, 비정규직 사망, 주 52시간 근무제, 최저 임금 인상, 가상화폐, 음주운전 처벌 강화 ‘윤창호법’, 제주도 난민, 카카오 ‘카풀’ 서비스,
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“큰일 났네 이거” KTX 사고 당시 관제사들 녹취록 보니
지난 8일 오전 강릉역을 출발한 지 5분 만에 탈선한 KTX 복구 작업이 이틀째 이어졌다. 9일 강릉시 운산동 열차 탈선 사고 현장에서 코레일 관계자들이 대형 기중기를 이용해 열
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"설계부터 잘못된 강릉선 선로전환기…다른 지점도 위험 가능성"
강릉선 KTX 탈선 사고 현장. [연합뉴스] 강릉선 KTX 탈선사고의 원인으로 지목된 선로전환기 관련 부품이 설계부터 잘못된 것으로 알려진 가운데 이 부품을 한 업체가 공급해 다
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“90도로 꺾였는데, 승무원은 큰 사고 아니라더라”
김현미 국토교통부 장관(가운데)이 9일 강릉선 KTX 열차 사고 복구 현장을 찾아 ’이런 사고가 또다시 발생해 국민 여러분께 진심으로 사죄 말씀을 드린다“며 사과하고 있다. 왼쪽
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[단독]엉뚱하게 꽂힌 케이블···KTX 사고 직전 누가 건드렸나
8일 오전 7시 35분께 발생한 강릉선 KTX 탈선사고 현장. [연합뉴스] ━ 신호기계실 케이블 연결 문제 발견…KTX 탈선 원인 밝힐 핵심 "탈선 사고 전에
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코레일 사장 “KTX탈선 원인은 기온 급강하 따른 선로 이상 추정”
강릉선 KTX 열차 탈선사고의 원인을 두고 철도 전문가들 사이에서 각종 추측이 나왔다. 8일 국토교통부와 코레일은 사고 원인에 대해 국토부 항공철도사고조사위원회의 조사가 이뤄져야
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[단독] 90도로 꺾인 KTX…"선로 두 동강, 장치 결함이 원인인듯"
탈선 사고 발생 지점 부근의 분기기 선로가 완전히 깨져 있다. 8일 오전 7시 35분쯤 발생한 강릉발 서울행 KTX 탈선 사고는 선로변환 장치의 결함 때문에 생긴 것으로 알려졌
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[뉴스클립] Special Knowledge 정겨운 그 이름, 간이역
홍권삼 기자 ‘간이역’. 언제 들어도 정겹지 않습니까. 까까머리 통학생, 할아버지·할머니, 우리 부모들의 애환이 서린 곳이지요. 하지만 자가용이 보급되고 고속철도 가 등장하면서 찾
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'철피아' 영입 뒤 수백억원대 부품 잇따라 수의계약
호남고속철도에 국산 ‘콘크리트궤도용 고속 분기기(하얀 원 안)’를 적용한 사례. [사진 철도시설공단] 한국철도시설공단이 수서발 KTX(수도권 고속철도)의 레일 장치 공급을 경쟁 입
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뻥 뚫린 서울시 특별점검 … 하루 550여 대 목숨 건 질주
3일 서울 양천구 신정동 서울메트로 신정차량기지에서 정비사들이 전동차 안전점검을 하고 있다. 경찰은 2일 발생한 서울 지하철 2호선 상왕십리역 전동차 추돌사고 수사를 위해 3일 서
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2호선, 신호 고장 난 채 나흘 달렸다
3일 오후 3시 서울시청 2층 기자실. 서울시와 서울메트로 간부들이 전날 249명의 부상자를 낸 지하철 2호선 상왕십리역 열차 추돌 사고에 대한 조사 결과를 발표했다. “사고 원인
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뻥 뚫린 서울시 특별점검 … 하루 550여 대 목숨 건 질주
3일 서울 양천구 신정동 서울메트로 신정차량기지에서 정비사들이 전동차 안전점검을 하고 있다. 경찰은 2일 발생한 서울 지하철 2호선 상왕십리역 전동차 추돌사고 수사를 위해 3일
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2호선, 신호 고장 난 채 나흘 달렸다
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KTX 신경주~울산역 … 시속 170㎞로 감속운행
철도시설공단이 KTX 구간에 시속 250㎞ 이하에서만 사용된 일반철도용 선로전환기를 설치했다가 문제가 발생하자 결국 감속 운행에 나섰다. 시속 300㎞ 고속철도용으로 도입한 선로전
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[브리핑] KTX 선로전환기 조사 외부에 맡기기로
원인 모를 고장을 일으킨 KTX 2단계 구간(동대구~부산)의 선로전환기에 대한 정밀진단이 실시된다. 이 구간에는 시속 250㎞ 이하 일반철도에만 사용됐던 선로전환기가 설치된 뒤 고
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일반철도용 선로전환기, KTX 고속철도에 깔았다
열차의 궤도를 바꿔주는 선로전환기가 설치된 모습. 이 설비가 고장 나면 열차 탈선 사고가 날 수도 있다. KTX 2단계 구간(동대구역~부산역)에 설치한 선로전환기는 시속 300㎞
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[사설] 국민 상대로 KTX 안전성 실험 하나
선로전환기는 열차의 진로를 바꿔주는 매우 중요한 장치다. 여기에 문제가 생기면 탈선·전복 등 끔찍한 사고로 이어진다. 올 2월 11일 대형사고로 이어질 뻔했던 광명역 KTX 탈선
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KTX 2단계 구간 선로전환기 개통 7개월 만에 406건 장애
코레일이 KTX 2단계 구간에 있는 신경주역과 울산역의 선로전환기 사용을 잠정 중단했다. 지난해 11월 KTX 2단계 구간(동대구역~부산역)이 개통된 지 7개월 만이다. 코레일은
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[사설] 너트 하나가 KTX 탈선 원인이라니
KTX의 일직터널 내 탈선사고는 생각할수록 모골이 송연하다. 광명역을 앞두고 주행속도를 시속 90㎞로 줄이는 구간이어서 그나마 다행이었다. 만일 시속 300㎞대로 달리는 구간에서
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KTX 운행 중 첫 탈선 사고 … 고속철 안전 비상
부산에서 광명으로 향하던 KTX 열차가 11일 오후 경기도 광명역사 500m 앞 일직터널에서 10량 중 6량이 선로를 이탈해 멈춰서 있다. [경기소방본부 제공=연합뉴스] 부산에서
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철도파업 대체 투입 철도대학생의 하루
11월 마지막 일요일인 29일 오후 7시 12분 서울지하철 4호선 당고개역. 서울시내 방향으로 가는 하행선 선로로 코레일(철도공사) 소속 전동차가 들어왔다. 전동차가 멈춰 서자 앞