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세계를 숨쉬는 호남의 해상 관문|군산외항 준공
호남의 해상관문인 군산항이 활기를 되찾았다. 「리베리아」선적의 2만 3천t급「컨테이너」선박 (「레드·스카이」호)이 육중한 선체를 부두에 들이대자 10층「빌딩」높이의「크레인」이 무거
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영도에서 갈매기가 사라진다-한계에 이른 오염…전국 주요항만 실태
항구가 죽어가고 있다. 우리나라 연안의 크고 작은 항만의 대부분이 각종 임해 공장에서 쏟아지는 폐수와 국내의 입 출항 선박들이 흘려보내는 폐유, 그리고 바다주변주민들이 마구 내다
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(17)「영도다리」가 또 하나 생긴다-부산 영도
숱한 사연이 담긴 부산 영도다리(부산대교)옆에 현대적인 새 다리가 세워지고 있다. 부산 북항 부두와 영도를 잇는 이 다리의 이름은 「영도대교」-. 원통형 교각을 두개만 바다에 세우
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부마 고속도로의 착공
이번에 새로 건설하는 전장 43.5㎞의 부마도로는 73년에 개통된 기존의 2차선 도로를 4차선으로 확장하는 동시에 일부 노선은 신설하여 창원과 마산 공업 단지의 물동량을 부산항까지
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부산항 4배규모 새 국제항 건설 계획
정부는 날로 격증하고 있는 수출입화물의 항만처리 능력을 확대키 위해 현재 부산항의 물동량처리 능력보다 4배에 달하는 새로운 국제항을 건설할 계획이다. 민병권 교통부장관은 17일 무
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(5) 개화의 깃점 1876년 2월 26일…강화도조약후의 「애와환」|전국 물동량의 25%「커버」|인구백년간 백배로 늘어|항일의 첫횃불은 11명의 일신학교여학생들|86년年까지 「항만개발사업」마무리
돛단배들이 한가롭게 오가던 포구에는 대형「컨네이너」화물선이 충돌을 피해가며 조심스레 출입하고 있다. 해방직후 7백척에 불과했던 부산적선박이 이젠 2천4백73척으로 늘어났고 연간1백
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부산항 차별운임 철폐
대미 서해안 수입운비 동맹(PWC)은 지금까지 t당 2불씩 징수해오던 부산항에 대한 차별운임을 완전 철폐하고 인천항에 대해선 당 6불의 차별 운임을 4불로 인하, 적용키로 결정했다
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(1)국토의 확장
우리의 생활환경이 숨가쁘게 달라지고 있다. 크게는 땅의 모양이 바뀌고 공기의 맛이 달라지는가 하면 가깝게는 의식주가 그 형태를 바꿔가고 있는 것이다. 의욕에 넘친 경제개발이 이러한
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10만평「컨테이너」부두신축 2만5천 톤급 접안 하역케 3만5천평의 제7 부두·현대식여객터미널도
부산항만 관리청 신설과 함께 부산·묵호항 개발 5개년 계획이 짜여졌다.이는 80년대 1백억 달러 수출계획에 발맞추기 위해 마련된 것으로 1백억 달러 수출규모가 되면 연간 우리나라
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안 풀리는 외선차등 선임제
부산항을 제외한 인천·군산 등 우리나라 각 항구에 출입하는 외국선박들이 항만시설 미비와 준전시국 등이라는 이유를 들어 국제해상운임 차등제를 적용, 연간 1천만「달러」의 외화가 차등
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부산·묵호항 대폭확장
교통부는 25일 부산항과 묵호항 개발을 전담하는 부산항만 관리청을 발족, 6월1일부터 업무를 개시키로 하고 부산 및 묵호항 개발 5개년 계획을 확정, 발표했다. 김신 교통부장관은
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(336)인천항 초현대식 전천후항으로 도약
인천항은 서울의 해상관문이다. 정부는 바야흐로 이 항구를 세계적인 현대항으로 탈바꿈하는 작업에 「피치」를 올리고 있다. 이 항구의 배후에는 총인구의 34%, 국토면적의 32%,
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느는 화물 못따르는 화차
철도의 화차부족으로 전국 각역두에는 화물이 수없이 쌓여있다. 8일현재 무연탄·양회·비료·양곡·원목등 정책물자등 1백16만2천76백74t이 전국역두에 체화되어 있는 실정. 특히 양곡
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(5)여수시·여천군
한반도의 허리춤에서 서남쪽으로 줄기차게 뻗어 내린 소백산맥이 남해안으로 꿈틀거리며 내려오다가 그 한복판에 흡사 위 모양을 이루고 그 사이 사이에 오붓한 분지를 심어 놓은 곳- 이곳
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