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!["최악 상정해 최선 다하자"…한국을 반면교사로 배우는 일본 [뉴스원샷]](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202211/02/819fdac9-dc21-4949-8bda-6f9a56dd9226.jpg/_ir_410x230_/aa.jpg)
"최악 상정해 최선 다하자"…한국을 반면교사로 배우는 일본 [뉴스원샷]
"서울에서의 사고에 충격을 받았다. 우리도 최악을 상정해 최선을 다하자. 그게 위기관리의 요체다." 지난달 31일 일본 도쿄 가스미가세키(霞が関)에서 열린 '전국경찰본부장회의
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송영길 "대통령 집무실 졸속 이전…출근길 러시아워로 고통 커져"
더불어민주당 송영길 서울시장 후보가 17일 오전 국회 의원회관에서 열린 '긴급 현안 토론회 - 청와대 용산 졸속 이전 문제점과 대책'에서 발언하고 있다. 연합뉴스 송영길 서울시장
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![[뉴스위크]누구를 위한 다리인가?](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/201602/11/htm_20160211175951157558.jpg/_ir_410x230_/aa.jpg)
[뉴스위크]누구를 위한 다리인가?
코펜하겐 게이트 가상도. 코펜하겐 항구 양안의 두 고층건물을 연결하는 이 공중 다리의 높이는 65m로 그 밑으로 유람선이 지나다닐 수 있다.덴마크 코펜하겐에 경이로운 자전거 전용
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당산철교 철거따라 교통난 해결책
서울시는 당산철교 철거에 따른 교통난에 대비,부근 지하철운행시간을 조정하고 셔틀버스를 운행하는등 다각적인 대책을 마련했다. ◇지하철=철교 철거 하루전인 30일 오후부터 운행이 시작
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가변차선 시간조정 시급-조기출퇴근제 확대 발맞춰
최근 각 기업체를 중심으로 오전 7시에 출근해 오후 4시에 퇴근하는 이른바 조기출퇴근제가 급속히 확산되는데다 러시아워때의혼잡을 피하기 위해 6시대에 출근하는 사람들이 늘고 있으나
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경제의 「병목현상」/최철주 경제부장(데스크의 눈)
지난 봄부터 길거리에 가변차선이 부쩍 늘었다. 이제 고정 차선만으로는 많은 교통량을 처리할 수 없는 상황이 됐다. 몇몇 터널의 왕복차선은 러시아워때 아예 일방통행로로 바뀌어지고 있
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최악의「교통전쟁」|추석 성묘 길 자동차 홍수
2천만 명이 민족대이동을 벌인 한가위 첫 3일 연휴는 극에 달한 귀성. 성묘 길의 교통혼잡과 비바람이 몰아치는 궂은 날씨 속에 짜증과 사고로 얼룩졌다. 특히 12일부터 14일까지
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비상 걸린 "교통대책"
서울시의 이번 교통 종합대책은 크게 교통질서 확립을 위한 법규 위반차량 단속강화와 대중교통수단의 운영개선 및 교통소통 대책 등으로 요약된다. 시는 이 대책에서 대중교통 운영개선 방
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대입 고사장마다 지각소동
7년만에 실시된 대학별입시가 최악의 교통 체증속에서 지각소동으로 얼룩졌다. 대학입시일인 22일 서울·부산·대구·광주·인천 등 대도시 대부분의 고사장에서는 새벽부터 일시에 몰린 수천
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러시아워 일방통행 1호|통제시스팀을가동 2호
서울시경은 남산3호터널안에서의 교통사고·차량고장·화재·안전사고에 대비하고 터널내 교통정체를 완화하기위해 3호터널 교통통제시스템을 설치, l일하오2시부터 시행에 들어갔다. 이 시스템
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교통체증 가중지점 22곳, 버스노선집중·신호체계 미흡한 교차로등
서울의 교통체증을 가중시키는 지점22개소가 밝혀졌다. 서울시는 6일 서울시내교통정체를 일으키는 주요정체지점은 광화문 동대문로터리등 도심12개소, 신설동·제3한강교등 부도심10개소라
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국제학술회의 주제발표 요지
박수영박사(국토개발연구원수석연구원)는 78년말 현재 하루 교통인구가 1천60만명에 달하고 그중 「택시」와 「버스」의 이용인구가 82%에 달하는 서울과 같은 대도시의 교통난을 해결키
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(3)「러시아워」없는 싱가포르
【싱가포르에서 금창태논설위원】「싱가포르」는「아시아」에서 도로교통「시스팀」이 가장 잘돼있는 나라다. 면적 5백84평방㎞로 서울보다 43평방㎞가 작은 땅덩이에 서울의 2배인 28만2천
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접객업소등에도 주차장 의무화
서울시는15일날로 심각해지고있는 교통난과 주차장부족현상을 해결하기위한 방법으로▲지방세법개정을 건의, 주차장을 갖추지 않은 대형건물에 각종 시세(市稅)를 3배로 중과토록하고▲유흥전문
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가로등 없는 천37m
서울중심부와 동부서울·경기도 광주지방을 잇는 광진교는 길이 1천37m, 폭 7.4m. 일제 때인 1936년9월에 건립, 6·25때 파괴된 것을1953년 미 공병대가 복구, 사용해
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도심에 대규모 주차 시설을
「크리스천·아카데미」는 25일, 26일「아카데미·하우스」에서「도시화와 교통문제」를 주제로 한「세미나」를 가졌다. 서울의 거대 도시화에 따른 심각한 교통문제는 어떻게 해소될 수 있을
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3·1로 광교 램프 아침만 일방통행
3·1고가도로 광교「램프」의 통행이 5일부터 상오의「러쉬아워」에 한해 일방 통행하게 되었다. 상오7시30분∼9시30분까지 2시간동안 광교에서 3·1고가도로로 진입하는 차량은 우측남
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