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사나이「오나시스」
『바다는 나의 세계요, 지중해는 나의왕국이다』라고 호령해오던 「그리스」의 선박왕 「아리스토텔레스·소크라테스·오나시스」는 정상의여인「재클린·케네디」여사를「정복」함으로써 세계의 실업계
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생활 속의 보험으로-시장종합육성책 추진의 언저리
정부는 최근에 와서 해방 후 오늘에 이르기까지의 보험정책을 현저히 재검토하고 일련의 새로운 정책을 계속 펼쳐 놓기 시작했다. 보험시장을 육성한다는 대전제아래 보험본래의 기능을 되찾
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차관 업체-외상 건설의 공과를 따진다
1차 5개년 계획과 함께 본격화한 외자 도입의 공과에 대한 시비는 아직도 되풀이되고 있다. 외자 도입은 한국 경제의 급속한 고도 성장을 결과했다는 평가가 「공」의 측면이라면 남발된
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「마진」율인상따른 원화환수금 | 68억 수출산업에 사용
상공부는 불요불급품목수입 「마진」율 인상에 따른 올해 하반기중의 원화 환수규모를 68억원으로 추정, 이를 수출 및 수입 대체산업 분야에 대한 지원자금으로 사용할 방침이다. 이 자금
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(19) 외항 객·화선「견우호」취항
『뚜-뚜-』 만국기가 펄럭이는 부산항. 5색「테이프」가 끊어지자 「견우」는 공룡처럼 잽싸게 푸른물결위를 미끄러져 나갔다. 2일하오2시. 신조도입으로는 처음인 외항객·화선견우호(알태
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박기획의 외자정책
박기획은 취임과 더불어 외자도입정책을 전면적으로 재검토하겠다고 밝혔었다. 무모한 외자도입이 통화금융정세를 악화시킬뿐만 아니라 금융질서를 교라시켰다는 평가를 내리지 않을수 없게 된
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어디쯤 갔나 「문제해결」|제1차 한·일 각료회담 총결산
제1차 한·일 정기 각료회의는 한국 측이 제기한 수많은 현안의 경제문제 중 극히 한정된 일부 문제만을 명확히 했을 뿐 대부분을 「검토」 「고려」 「양해한다」(공동성명)로 호도 한
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한일국교정상화 그 1년
찬·반의 틈바구니 속에서 맺어진 한·일 협정발효도 18일로 1주년이 된다. 국교재개라는 이름아래 설왕설래했던 이 한해동안 애초 우리가 바라는 대로 무엇이 이루어 졌는가- 각 부문을
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기획대 상공|「걸프」대「칼텍스」|극에 이른「정유대결」
울산정유공장의 배가시설확장및 제3경유공장건설을 중심으로 경제기획원과 상공부사이에 불이붙었다. 싸움의 골자는 장기획이 울산정유는 배가보다 3만「배럴」정도의 「토핑」간역시설을하되 울산
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「콘테이너」선의 운수
세계의 수송계에 크나큰 개혁의 바람이 일고있다. 「콘테이너」를 사용하는 「톤테이너리제이션」이 바로 그것의 성원. 「콘테이터」란 일정형을 찾춘 수송용 경금속상자로서 대물을 이 상자에
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교역 균형에의 활로로 각광받는 가공무역
당국의 철저한 단속으로 줄어든 특정 외래품을 대신해서 이른바「보세 가공품」이 외산이라면 무작정 덤벼드는 소비자들의 기호에 편승, 시중에서 음성적으로 거래되고 있다. 이렇게 매매되는
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대월 군납 과당 경쟁 방지 위해 일반 입찰을 제한
25일 박 상공부 장관은 원료 난으로 우회되고있는 대월 전투복 군납을 적기 이행키 위해 원면 2만 마를 긴급 일본으로부터 구매, 공수토록 조치했으나 다시는 이런 일이 재발하지 않도
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사양…프랑스 조선계|「드·골」의 두통거리 또 하나
불란서 남북 여러 항구의 조선장에서 일어난「데모」가 3주일째 계속되고 있다.「마르세유」근처에 있는「포르·드·부」「라세인」및 북쪽「아브르」항구에 있는 노동자와 기술자 2만8천명은 한
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활동에 따라 달라질 판도-한·일 어업공동위에 거는 기대
한·일 어업협정발효 후 2개월8일만인 지난25일 한·일 어업공동위원회(이하어업위라함)가 정식으로 발족, 협정에 따른 수역 및 규제 사항의 「관제탑」이 마련되었다. 20년 동안의 숙
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BA완화서 BK강화로|월남 증파는 굳어지고
염열의 「정글」에서 파월 장병이 치르는 값비싼 희생이 경제적으로 평가되고 보상될 수는 없다. 한때는 우리도 겪었던 위기의 상황에 처한 우방을 돕고 이를 구한다는 「반공」의 명분을
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미 전비 격증으로 때 만난 군수산업 월남경기
지난 1월말, 「뉴요크」의 주식시장에선 국방관계의 군수산업주가가 급등했다. 원인은 「존슨」대통령의 신년도 예산안이 「준 전시예산」의 성격을 띠고있는 것을 「월」가가 민감하게 느꼈기
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[원]과 [피에스타]의 친선 결실 보는 경협
[구엔·카오·키] 월남수상을 맞아 서울에서 열린 두 차례의 수상회담과 경제 각료회담은 지금까지 개괄적인 방향협의에 그쳤던 한·월 교역 증가 문제를 보다 실무적 [베이스]에서 검토,