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[강갑생의 바퀴와 날개] 가격이냐 품질이냐…열차 입찰, 어떤 방식이 좋을까
강갑생 교통전문기자 국내에서 코레일과 SR(수서고속철도), 서울교통공사 같은 철도운영사들이 새로 열차를 도입하면서 적용하는 입찰 방식은 크게 두 가지다. 하나는 ‘2단계 경쟁 입
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열차 입찰방식 논란...“문제는 적정 가격에 좋은 품질” [강갑생의 바퀴와 날개]
현대로템이 제작, 납품한 차세대 고속열차 EMU-320이 지난 1일 윤석열 대통령이 참석한 KTX 개통 20주년 기념식에서 'KTX-청룡'으로 명명됐다. 연합뉴스 국내에서 코레
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[강갑생의 바퀴와 날개] 또 도마 위에 오른 ‘용인경전철’…수요 과다예측 배상 논란
강갑생 교통전문기자 “용인시장은 (용인경전철 사업을 추진한) 이정문 전 시장 및 한국교통연구원과 연구원들을 상대로 214억여원을 지급하도록 청구하라.” 지난달 14일 서울고법
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또 도마 위에 오른 '용인경전철'...수요 과다예측 배상 논란 [강갑생의 바퀴와 날개]
기흥~전대,에버랜드를 오가는 용인경전철(용인에버라인). 연합뉴스 “용인시장은 (용인경전철 사업을 추진한) 이정문 전 시장 및 한국교통연구원과 연구원들을 상대로 214억여원을 지
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사고 줄인다던 회전교차로, 매년 사고 1000건…'이 것' 모르기 때문?[강갑생의 바퀴와 날개]
서울 종로에 설치된 회전교차로. 연합뉴스 국내에 ‘회전교차로(Roundabout)’가 본격적으로 도입된 건 2010년부터입니다. 이전부터 회전교차로를 운영 중인 곳이 일부 있긴
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고흥 하늘 은밀히 휘젓고 다닌다…시속 240㎞ 나는 '이것' 정체 [강갑생의 바퀴와 날개]
고흥 하늘을 날고 있는 오파브. 고흥=강갑생 기자 “위위잉….” 지난달 28일 오후 4시 30분께 전남 고흥군 고흥읍의 활주로에서 ‘도심항공교통(UAM, Urban Air
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[강갑생의 바퀴와 날개] 한강 리버버스, 카페·매점으로 흑자?…통근용인가 관광용인가
강갑생 교통전문기자 ‘80%.’ 서울시가 10월부터 운항을 시작할 예정인 ‘한강 리버버스(수상버스)’의 운영수입 중 선착장과 배에서 운영할 카페·매점·식당 수익 등으로 충당할
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[단독]"한강 리버버스 수익 80%가 카페·매점…3년뒤 흑자 전환"
━ [강갑생의 바퀴와 날개] 10월부터 운항할 한강 리버버스 조감도. 자료 서울시 ‘80%.’ 서울시가 오는 10월부터 운항을 시작할 예정인 ‘한강 리버버스(수상버
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[강갑생의 바퀴와 날개] 시동 건 ‘철도 지하화’…사업성·필요성 제대로 따져 골라야
강갑생 교통전문기자 도심을 가르는 철도를 지하로 내리고, 그 위에 생기는 부지를 개발하는 내용의 ‘철도 지하화’에 시동이 걸렸다. 정부가 지난 25일 윤석열 대통령이 주재한 교통
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시동 건 ‘철도 지하화’...“사업성·필요성 제대로 따져 골라야"[강갑생의 바퀴와 날개]
서울을 비롯한 여러 도시에서 철도 지하화 요구가 높다. 뉴스1 도심을 가르는 철도를 지하로 내리고, 그 위에 생기는 부지를 개발하는 내용의 '철도 지하화'에 시동이 걸렸다. 정
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새로 개발한 열차는 여기서 달린다…오송차량기지의 '속살' [강갑생의 바퀴와 날개]
오송차량기지에 보관 중인 초고속열차 '해무'(오른쪽 흰색 열차). 강갑생 기자 서울역이나 용산역을 출발해 KTX 오송역 부근에 다다르면 오른쪽 차창 밖으로 꽤 넓은 부지에 여러
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[강갑생의 바퀴와 날개] 석 달 안 남은 GTX-A 첫 개통…‘세 가지’ 꼼꼼히 챙겨야
강갑생 교통전문기자 ‘최고 시속 180㎞, 표정속도(역 정차 시간을 포함한 평균 운행속도) 시속 100㎞.’ 국내에서 2000년대 후반 처음 제안된 ‘수도권광역급행철도(GTX
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석 달 안 남은 GTX-A 첫 개통...이 ‘세 가지’ 꼼꼼히 챙겨야 [강갑생의 바퀴와 날개]
GTX-A 시운전 철도차량이 SRT수서역에서 동탄역을 향해 출발하고 있다. 연합뉴스 ‘최고 시속 180㎞, 표정속도(역 정차 시간을 포함한 평균 운행속도) 시속 100㎞.’
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[강갑생의 바퀴와 날개] 하네다 노선 20주년 맞은 김포공항…‘비즈·관광’ 특화해야
강갑생 교통전문기자 김포공항에서 국제선이 사라진 건 지난 2001년 3월 29일이었다. 영종도에 새로 건설한 인천국제공항이 문을 열면서 김포공항에서 뜨고 내리던 국제선 항공편이
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"사장님 이곳으로" 20년 전 국제선 열어준 김포공항의 찬스 [강갑생의 바퀴와 날개]
2003년 11월 30일 김포-하네다 노선이 다시 열렸다. 중앙일보 김포공항에서 국제선이 사라진 건 지난 2001년 3월 29일이었다. 영종도에 새로 건설한 인천국제공항이 문을
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카카오 벤티·타다는 설치 못한다…택시 강도 막는 '택시의 비밀' [강갑생의 바퀴와 날개]
택시 지붕에 다양한 모양의 갓등이 달려 있다. 뉴스1 일반 승용차와 택시를 구별하는 방법은 몇 가지가 있습니다. 우선 번호판 바탕이 흰색인 일반 승용차와 달리 영업용인 택시는
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"고래 타냐" 밈 나돌던 울산…'200억 짜리' 첫 수소트램 달린다
수소를 동력원으로 쓰는 '트램(노면전차)'이 국내에서 처음으로 울산에 운행된다. 수소트램은 2029년 완공될 울산시 도시철도 1호선에 도입한다. ━ 국내 첫 승객 태운 수
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[강갑생의 바퀴와 날개] 지자체 추진 트램 26개나 …“지금 왜 필요?” 답부터 찾아야
강갑생 교통전문기자 우리나라에 현대식 트램의 전신인 노면전차가 처음 등장한 건 무려 124년 전인 1899년 대한제국 때다. 그해 5월 서울 서대문~청량리 구간에서 운행을 시작했
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트램 26곳 중 1곳만 착공…가성비 따지면 '휘는 버스'가 낫다 [강갑생의 바퀴와 날개]
울산시가 도입하려는 수소전기트램 디자인. 연합뉴스 우리나라에 현대식 트램의 전신인 노면전차가 처음 등장한 건 무려 124년 전인 1899년 대한제국 때다. 그해 5월 서울 서대
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EU "아시아나, 화물부문 팔라"에…전임 사장단은 "안 된다"
대한항공과 아시아나항공의 합병 과정에서 화물부문 매각이 복병으로 떠올랐다. 사진은 아시아나항공 화물기에 물품을 선적하는 모습. 중앙일보 대한항공과 아시아나항공 간 기업결합(합병
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[강갑생의 바퀴와 날개] ‘차·포’ 뗀 대한항공의 아시아나 합병…불가피한 선택인가
강갑생 교통전문기자 “대한민국 항공산업을 지속적으로 성장시키고, 공적 자금 투입을 최소화해 국민 부담을 덜기 위해 인수를 결정했다.”(조원태 한진그룹 회장) “글로벌 항공운송
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'차·포' 떼는 대한항공의 아시아나 합병...불가피한 선택인가 [강갑생의 바퀴와 날개]
인천국제공항에 계류 중인 대한항공과 아시아나항공 여객기. 연합뉴스 “대한민국 항공산업을 지속적으로 성장시키고, 공적 자금 투입을 최소화해 국민 부담을 덜기 위해 인수를 결정했다
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"조명 끕니다" 낮과 다른 밤 착륙…알고보니 '중한 이유' 있었다 [강갑생의 바퀴와 날개]
어둠을 뚫고 인천공항에 착륙하는 여객기. 중앙일보 여객기가 목적지 근처에 다다라 착륙을 앞두면 객실 안이 여러모로 분주해집니다. “좌석 앞 테이블은 제자리로 접어 두고, 좌석
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[강갑생의 바퀴와 날개] 오세훈표 ‘무제한 이용권’…돈과 경기·인천 동참이 관건
강갑생 교통전문기자 독일에선 한 달에 49유로(약 7만원)만 내면 버스와 전철, 트램, 지역철도 등 대중교통을 무제한으로 탈 수 있는 ‘도이칠란트 티켓(D티켓)’이 인기다. 지난