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봄볕 든 한국 조선업 … 10년 불황 터널 끝이 보인다
조선·해운 분석 “수요가 느는데 오히려 공급은 줄고 있다. 다시 호황이 시작되는 이유다.” 영국의 조선·해운 분석기관 클락슨은 이달 초 글로벌 조선업황 보고서에서 이렇게 전망
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'조선 강국' 코리아에 봄날 다시 오나
"수요가 느는데 오히려 공급은 줄고 있다. 다시 호황이 시작되는 이유다." 영국의 조선·해운 분석기관 클락슨은 이달 초 글로벌 조선업황 보고서에서 이렇게 전망했다. 클락슨의 전
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세금으로 배 사주고 일자리 떠안긴 정부
정부는 해운사에 3조원이 넘는 정책자금(세금)을 대출해 배를 사게 하고, 대형 조선 3사는 매년 3000명 이상을 채용하도록 하는 내용의 ‘조선·해운 발전 방안’을 5일 발표했다
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LG화학, 올해 설비·R&D에 사상최대 5조 투자
박진수 LG화학 대표이사 1조1000억원. LG화학이 밝힌 올해 연구·개발(R&D) 투자 목표다. 지난해보다 22.2% 늘어난 수치다. 지난해 국내 석유화학 산업은 조선·철강·자
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"중국 추격, 보호주의 따돌릴 방법은 남들 못 만드는 제품 만드는 R&D"
박진수 LG화학 대표이사(부회장). [사진 LG화학] 1조1000억원. LG화학이 밝힌 올해 연구·개발(R&D) 투자 목표치다. 지난해보다 22.2% 늘어난 수치다. 지난해 국내
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마지막 남은 성동조선마저 법정관리 … 통영의 눈물
성동조선 법정관리 결정이 발표된 8일 오후 경남 통영시 성동조선해양 작업장이 텅 비어 있다. [연합뉴스] 8일 오후 경남 통영시 광도면 성동조선해양. 본관 건물 출입구가 모두 자
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외환위기 때부터 정부가 다 해주는 ‘톱다운 방식’ 고착
━ 한국식 구조조정의 문제점 1997년 11월 외환위기를 계기로 시작된 ‘한국식 구조조정’은 지금까지 이어지는 부정적인 유산을 남겼다. 시장 규율을 따르는 자기 주도적 구
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[J report] 반도체 계속 맑고 자동차는 저성장, 조선업은 보릿고개
산업별 기상도 2018년 한국의 산업 기상도는 그리 밝지 않다. 호황을 맞은 반도체 산업은 올해에도 성장세를 이어갈 것으로 보이지만, 지난해 약진한 석유화학은 숨 고르기에 접어들
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[이정재의 퍼스펙티브] ‘삼성의 저주’ 풀어야 한국 경제 희망 있다
━ 2018 한국 경제, 삼성에 묻는다 김군호 에프앤가이드 사장은 “한국 경제는 ‘삼성의 저주’에 갇혀 있다”고 했다. 에프앤가이드는 한국 기업을 숫자로 들여다보고 분석하
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현대중 주가 28% 급락 … 조선업계 유상증자 한파
한파가 몰아치는 한겨울보다 해빙기에 언 강을 건너기가 더 위험한 법이다. 최악의 수주 가뭄에서 벗어나 글로벌 선박·플랜트 주문이 조금씩 늘고 있는 와중에 조선업계가 증자 등을 통
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"해빙기에 위기 온다" 조선사, 증자·자산매각·IPO 나선 까닭은
현대중공업 군산조선소 모습 [연합] 한파가 몰아치는 한겨울보다 해빙기에 언 강을 건너기가 더 위험한 법이다. 최악의 수주 가뭄을 벗어나 글로벌 선박·플랜트 주문이 조금씩 늘고 있
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개인소득 1위 10년 만에 빼앗긴 울산시, 그동안 무슨 일이
━ [이슈추적]개인소득 1위 10년 만에 빼앗긴 울산시, 그동안 무슨 일이 지난 18일 울산 동구 전하동 현대중공업 앞 먹자골목. 저녁 시간이 가까워지는데도 썰렁하다.
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정성립 “조선업 초호황 다시 안와 … 매출 점차 줄여 7조원 체제로”
정성립 국내 조선산업이 다시 한번 중대한 갈림길에 섰다. 얼어붙었던 조선 경기는 조금씩 살아나고 있지만 업계는 내년 최악의 ‘일감 보릿고개’를 앞두고 있다. 지난해 바닥을 쳤던
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대우조선 정성립 사장 “조선업 초호황 다시 안와”
국내 조선산업이 다시 한번 중대한 갈림길에 섰다. 얼어붙었던 조선 경기는 조금씩 살아나고 있지만 업계는 내년 최악의 ‘일감 보릿고개’를 앞두고 있다. 지난해 바닥을 쳤던 수주
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‘삼성중공업 1조5000억 유상증자’ 공시에 주가 29% 폭락, 증시에 조선업 쇼크
한국 증시가 ‘조선업 악몽’에 다시 휩싸였다. 6일 증시 개장과 함께 삼성중공업 주가가 폭락했다. 이날 유가증권시장에서 삼성중공업 주가는 8960원으로 마감했다. 하루 전
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도크 문닫는 조선소들, 일감 보릿고개 극복에 사활 건다
조선업계가 우려해 온 ‘일감부족’ 한파가 현실로 드러나고 있다. 글로벌 경기침체로 2015년 하반기부터 지난해까지 수주가 바닥을 친 여파로 조선소에 일감이 끊겨버린 것이다. 25
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조선업계 2년 전 예고된 ‘일감공백’ 현실화…삼성중공업 도크 2개 중단
조선업계가 우려해 온 ‘일감부족’ 한파가 현실로 드러나고 있다. 글로벌 경기침체로 2015년 하반기부터 지난해까지 수주가 바닥을 친 여파로 조선소에 일감이 끊겨버린 것이다. 2
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산업연구원 “올해 성장률 전망 2.5%→2.8%…수출·투자 성장세, 소비도 회복”
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‘남초’ 조선업 도시의 역설 … 작년 직장서 밀려난 10명 중 4명이 여성
━ 불황 몸살 앓는 거제, 데이터로 분석해보니 대우조선해양의 초대형 크레인. 수주 부진이 지속되면 언젠가 멈춰 설지도 모른다. [거제=권혁재 사진전문기자]대한민국 대표 제조업
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조선업 위기, 삶의 약한 고리부터 덮쳤다
━ 중앙일보 디지털 스페셜 ‘거제, 이대로 추락할까’ 오늘 공개 먹구름이 내려앉은 거제도 대우조선해양 옥포조선소. 건조 중인 LNG선의 모습이 보인다. 미리 받아 놓은 일감이
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[이정재의 퍼스펙티브] “정권 줄 타고 내려온 사장들이 비극의 시작이었다”
━ 대우조선해양 징비록 징비(懲毖)는 지난 잘못을 경계한다는 의미다. 대우조선해양의 징비록에 끌린 건 이 회사가 구조조정의 흑역사로 불리기 때문이다. 대우조선은 17년 전부터
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수주 가뭄 끝날 때까지 고난의 행군
정부가 마련한 채무 재조정안 일부가 통과되면서 대우조선해양은 큰 고비는 넘겼다. 하지만 고난의 행군은 계속된다. 행군이 언제 끝날지도 확실치 않다. 우선 대우조선은 내년까지 5조3
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한시름 놓은 대우조선해양, 남은 것은 수주 가뭄 탈출
정부가 마련한 채무 재조정안 일부가 통과되면서 대우조선해양은 큰 고비는 넘겼다. 하지만 고난의 행군은 계속된다. 행군이 언제 끝날지도 확실치 않다. 우선 대우조선은 내년까지 5
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[홍승일의 직격 인터뷰] 조선업계 구조조정 … 3사·2사 아닌 2.5사 체제로 가라
━ 조선해양 석학 김용환 교수가 말하는 대우조선 해법 표류하는 대우조선해양, 중국의 맹렬한 추격, 일본의 부활 조짐…. 사면초가의 대한민국 조선해양 산업은 어디로 흘러갈까. 서