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최태원이 물었다…“화석연료 마구 쓴 기업이 환경의 적 아닌가"
최태원 대한상의 회장의 P4G 연설. 사진 대한상의 “여러분은 기업이 환경 문제의 적이라고 생각하지 않으십니까?” 최태원 대한상공회의소 회장이 P4G 정상회의를 앞두고 열
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[이코노미스트] ‘몸집 불린’ 장금상선·KG·삼양, 공정위 ‘사정권’
HMM 부채 증가로 편입… IMM 이탈 가능성도 공정거래위원회가 올해 공시 대상 기업집단에 HMM(옛 현대상선), 장금상선, IMM인베스트먼트, KG그룹, 삼양그룹 등 5개사
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해운업계 ‘6조 회계 쇼크’ 피했다
문재인 대통령이 지난 1월 15일 청와대 영빈관에서 열린 ‘ 기업인과의 대화’에서 한 기업인의 발언을 들으며 박수를 치고 있다. [중앙포토] 해운업계가 회계기준 변경으로 인한 ‘
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대통령 효과? 해운업계, 새 회계기준 발 6조 매출쇼크 피했다
문재인 대통령이 지난 1월 15일 청와대 영빈관에서 열린 '2019년 기업인과의 대화'에서 참석자들과 함께 박수를 치고 있다. [연합뉴스] 해운업계가 새 리스 회계
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대통령 귀에도 들어간 해운업계 회계 난제
━ [김도년의 숫자로 읽는 경제] 현대상선의 1만3100TEU 컨테이너선. [사진 현대상선] ━ 부채비율 감당 못한다는 해운업계…文 "현황 듣겠다" 문재인 대통령
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[김동호의 경영의 정석] (11) 해운·조선산업 몰락 어떻게 볼 것인가?
한국 해운·조선산업 몰락의 비극은 경제의 기본인 수요·공급 룰을 지키지 않은데서 비롯됐다. 경영의 기본을 지키지 않으면 어느 기업이나 어느 산업이나 이렇게 될 수 있다는 것을 반면
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[침몰 직전 몰린 한국 해운업] 우물쭈물하다 한진해운 ‘테이블 데스’
세계 6위 해운강국에서 변방으로 몰락 … 해운업계, “정부가 바다를 버렸다”[사진 중앙포토]“바다를 버리는 것, 그것은 조선을 버리는 것입니다.”1957년 칠천량해전에서 조선 수군
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바다엔 한진 배 44척 떠돌고, 육지엔 ‘머스크 인수설’ 나돌고
물류대란이 여전히 진행형인 가운데 지난달 23일 부산신항 터미널에 정박한 한진해운 선박 옆으로 빈 트레일러가 줄지어 서 있다. [부산=송봉근 기자]물류 대란으로 운임은 급등하고 선
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“대우조선 부문별로 쪼개 팔아라” “빈 도크에 수리 조선소…실직자 흡수를”
조선·해운 구조조정 전문가 11인의 해법 대한민국의 대표적 주력산업인 조선·해운이 뿌리째 흔들리고 있다. ‘경쟁력 회복을 위해 구조조정을 해야 한다’는 데 대해선 이견이 없다. 하
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표류하는 한국 조선산업의 미래
기술력과 경쟁력 세계 1위 한국 조선의 침몰?... 컨테이너선·유조선·LNG선·해양플랜트 등 포트폴리오 측면에선 부동의 월드 베스트 ‘우물쭈물하다가 내 이럴 줄 알았다.’ 대우조선
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한진해운, 4000억 영구채 발행이 관건
한진그룹 창업주인 고(故) 조중훈 전 회장은 ‘마도로스’였다. 약관의 나이에 일본 상선 회사의 견습기관사로 일했던 그는 덕택에 1940년대 한국인으로서는 드물게 외항선을 타고 동남
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버냉키 발언 직전 영구채 발행한 포스코는 ‘휴우~’
포스코는 이달 13일 1조원 규모로 사상 첫 영구채 발행을 성공했다. 영구채는 주식처럼 정해진 만기가 없어 국제회계기준(IFRS)에서 자본으로 분류된다. 포스코는 당초 5000억~
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버냉키 발언 직전 영구채 발행한 포스코는 ‘휴우~’
관련기사 엔저·내수부진에 버냉키 쇼크 3중 악재 외국인 투자 위해 소폭 금리인상론 대두 현오석 경제팀 시험대에 … 환율 1200원 잠깐 찍을 수도 “버냉키 손가락 말고 달을 보라
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[올해 하반기 업종 기상도] IT·자동차 ‘웃겠네’ … 건설·철강 ‘울겠네’
정보기술(IT)·자동차 ‘맑음’, 건설·철강은 ‘흐림’. 증권업계가 예상하는 하반기 업종 기상도다. 유럽발 악재로 시장은 ‘시계 제로’ 상태다. 금리인상으로 대표되는 출구전략 시행
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해운업계 "회계기준 바꾸자"
호황 땐 적자가 나고 불황이 되면 흑자가 된다-. 수억달러짜리 배를 달러로 사서 영업하는 해운업계는 환율 변동에 따른 손익의 규모가 커 장부상으로는 이런 일이 발생한다며 회계제도를
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매출액 기준 미국 7위 엔론사 끝내 파산
매출액 기준 미국 7위 기업인 엔론(에너지를 사고 파는 것이 주업무임)이 13개 계열사와 함께 2일(현지 시간)법정관리를 신청했다. 자산 4백98억달러,부채 3백12억달러로 198
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매출액 기준 미국 7위 엔론사 끝내 파산
매출액 기준 미국 7위인 엔론이 13개 계열사와 함께 2일(현지 시간)법정관리를 신청했다. 자산 4백98억달러, 부채 3백12억달러로 1987년 파산한 텍사코(자산 3백59억달러)
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해운업계 "세금 내게 해주오"
지난해 7천4백59억원의 '장부상' 적자를 낸 국내 해운업계가 2일 "세금을 내고 싶으니 회계기준을 바꿔달라" 고 정부에 요구했다. 7천6백60억원의 경상손실이 발생한 대한항공도
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해운업계 "세금 내게 해주오"
지난해 7천4백59억원의 '장부상' 적자를 낸 국내 해운업계가 2일 "세금을 내고 싶으니 회계기준을 바꿔달라" 고 정부에 요구했다. 7천6백60억원의 경상손실이 발생한 대한항공도
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해운업계 "세금 내게 해주오"
지난해 7천4백59억원의 '장부상' 적자를 낸 국내 해운업계가 2일 "세금을 내고 싶으니 회계기준을 바꿔달라" 고 정부에 요구했다. 7천6백60억원의 경상손실이 발생한 대한항공도
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'환율급등' 항공사 등 업계 비상
최근 원.달러 환율이 급등하면서 외화부채가 많거나 원자재 수입부담이 큰 항공, 해운, 정유업계 등에 비상이 걸렸다. 28일 외환시장은 급등세가 다소 진정되는 모습을 보였지만 오전
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'환율급등' 항공사 등 업계 비상
최근 원.달러 환율이 급등하면서 외화부채가 많거나 원자재 수입부담이 큰 항공, 해운, 정유업계 등에 비상이 걸렸다. 28일 외환시장은 급등세가 다소 진정되는 모습을 보였지만 오전
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재계,올 연말 환차손 회계처리 고심…영업이익 내고도 장부상은 거액 적자
원화 환율이 9백40원선을 위협하면서 기업들이 올 연말 결산에서 외화 부채등의 원화평가에 따른 환산손 (외화환산손실) 의 회계처리에 비상이 걸렸다. 원자재.설비도입으로 외화 빚을
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"구제금융 산정기준 밝혀라"
▲김봉호의원(민주)=구제금융의 거치기간및 상환기간의 산정기준과 근거를 밝히라. 해운업에 대해 별 효과도 없이 반복시행한 금융특혜의 진정한 의도는 무엇이며 이에따른 국민부담의 최소