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[비즈칼럼]미국의 ‘Do No Harm’ 정책이 부럽다
미국의 ‘Do No Harm(해를 주지 않는)’ 정책이 부럽다 구태언 테크앤로 대표·변호사 1020세대는 카카오톡 대화나 네이버 검색을 하지 않고 유튜브에서 논다. 최근 와
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'소셜벤처' 키우던 이재웅, 카쉐어링 쏘카 대표로 나선 배경은
포털 다음(DAUM)을 창업한 이재웅(50)씨가 카쉐어링(차량공유) 업계 1위인 ‘쏘카’의 대표이사로 경영 전면에 나섰다. 2007년 다음 대표이사에서 물러난 뒤 11년 만이다.
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[별별 마켓 랭킹] 투자금 몰린 스타트업, 야놀자 > 토스 > 배달의민족
3일 한국벤처캐피탈협회에 따르면 국내 벤처투자 총액은 2014년 1조6893억원에서 지난해 2조3893억원으로 늘었다. 벤처투자 조합도 계속 생겨나고 있다. 지난해에만 164개
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투자유치 금액 많은 스타트업, 3위 배달의 민족···1위는
━ [별별마켓랭킹]벤처캐피탈이 사랑한 스타트업 톱10 3년 전 일본 소프트뱅크가 쿠팡에 1조원을 투자해 떠들썩 했던 때를 기억하시나요. 당시 창업 6년차인 한국의 스타트
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원조 삼킨 ‘동남아 우버’ 그랩 … 하버드 출신 금수저 일냈다
그랩택시 앞에 서 있는 안토니 탄 그랩 CEO. 그랩의 서비스는 현지인은 물론 관광객에게도 인기다. 그는 ‘동남아시아 사람들이 가장 불편해 하는 것이 무엇인가’를 생각하며 그랩을
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‘동남아 우버’ 그랩, 원조를 뛰어넘다…36세 CEO 안토니 탄의 질주
지난해 열린 그랩의 창립 5주년 기념식에 참석한 안토니 탄 CEO. [사진 그랩] ‘동남아시아 우버’로 불리는 그랩(Grab)이 원조를 뛰어넘었다. 그랩은 26일 보도자료를 통해
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“한국, 규제 탓 매력 떨어져”… 기업 해외 고용 매년 9% 증가
스마트폰이나 자동차 전장 부품용 카메라 모듈을 생산하는 M사는 최근 베트남 닌빈성 지역에 1만8000㎡ 규모의 제2 공장을 완공했다. 완공식에 베트남 정부 측 인사부터 50여 개
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일자리 떠난다…대기업 고용 국내 8%, 해외선 70% 늘어
삼성전략혁신센터(SSIC)를 이끄는 손영권 삼성전자 사장은 향후 주요 인수합병(M&A) 분야 중 하나로 디지털 헬스케어를 제시했다. 디지털 헬스케어는 아마존ㆍ애플ㆍ구글 등이 너나
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한 CEO의 고백 "한국을 떠납니다…홀가분하게 사업하려고"
스마트폰이나 자동차 전장 부품용 카메라 모듈을 생산하는 M사는 최근 베트남 닌빈성 지역에 1만8000㎡ 규모의 제2공장을 완공했다. 완공식에 베트남 정부 측 인사부터 50여 개
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“5000원에 즉시 배차” … 카카오택시, 요금 인상 논란
그간 무료로 제공되던 택시 호출 서비스 ‘카카오택시’가 부분 유료화된다. 요금과 별도로 5000원 정도를 더 내면 택시를 즉시 배정해 주고, 2000원가량을 내면 호출에 응할 가
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웃돈 줘야 택시 잡는다…카카오택시, 유료서비스 도입
13일 오전 서울 중구 더플라자호텔에서 열린 2018 카카오모빌리티 미디어데이에 정주환 카카오모빌리티 대표가 프레젠테이션을 하고 있다. [연합뉴스] 모바일 택시 호출 서비스 ‘카
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앱으로 ‘택시합승’ 부활? … 택시 기사들 합승반대 73%
40년 경력의 개인택시 기사 안종은(65)씨는 과거 택시 합승 때의 기억을 떠올리면 인상이 찌푸려진다. “합승 때문에 멀리 돌아와 요금이 많이 나왔다”는 승객 항의가 잦았다. 승
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[노트북을 열며] 택시 잡기 어렵다고 합승하라는 발상
박현영 중앙SUNDAY 차장 내가 어렸을 때 택시 합승은 합법이었다. 그래서 택시 타기는 숨바꼭질 퍼포먼스였다. 엄마 지시에 따라 우리 삼남매는 가로수 뒤에 숨곤 했다. 엄마는
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카카오택시 '카풀 앱' 인수에…택시업계 "카풀 확대시 가만 안 있어"
카카오택시가 카풀(승차공유) 서비스를 준비한다. 목적지가 비슷한 사람들을 연결해주고 함께 차를 탈 수 있게 해주는 ‘카풀 앱’을 카카오택시와 연계하는 방식이 유력하다. 하지만 택
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[신년기획]사장 말에도 토달 수 있는 회사 … ‘소통 지능’이 미래 경쟁력
김태호 풀러스 대표가 회사 어디에서든 직원들과 격의 없는 대화를 즐긴다. 오종택 기자 “이안! 지금도 충분한데 이걸 꼭 해야겠어요?” 지난달 카풀업체인 스타트업 '풀러스'의 회의
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“기술 진보, 일시적으론 몰라도 영원히 못 막아”
벤처기업인들은 우리나라가 ‘디지털 경제’에서 새로운 성장 축을 찾아야 혁신이 이뤄지고 미래형 일자리 창출도 가능하다고 입을 모았다. 왼쪽부터 김봉진 우아한형제들 대표 겸 코리아스
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벤처전문가들의 경제 전망 "디지털 경제로 패러다임 바꿀 수 있느냐, 중대한 전환기"
"한국 경제 재도약 여부는 '디지털 경제'로의 전환에 달려있다. 2018년은 그 전환을 시작하는 해가 돼야 한다". 김봉진 코리아스타트업포럼 의장 벤처·스타트업계를 대표하는
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[J report] EU, 우버를 택시로 판정 … 역풍 맞은 ‘긱 이코노미’
“우버는 택시가 아니다.” 미국의 차량 공유업체 우버는 2009년 설립 이후 줄곧 이같이 주장해왔다. 비용을 받고 승객을 A지점에서 B지점으로 ‘이동’시켜주는 것은 맞지만, 그게
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[하선영의 IT월드] 출근길 심심해 시작한 카풀, 한 달 30만원 돈도 벌어요
━ 공유경제로 투잡 뛰는 사람들 온라인 마케터로 일하면서 동시에 서울시 마포구 서교동 홍대 인근에서 에어비앤비 게스트하우스를 운영하고 있는 김진호씨. [사진 에어비앤
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[현장에서] 쑥쑥 크는 중국판 우버 … ‘카풀 토론회’ 무산시킨 택시 업계
하선영 산업부 기자 20일 오후 서울 여의도 국회 의원회관에서 열린 ‘스타트업 발전을 위한 규제 개선 정책토론회’ 회의장에는 60여 명의 택시 기사들이 일찌감치 와서 점거하고 있
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[현장에서]'풀러스' 논란에 대한 정부와 택시 업계의 잘못된 대처
20일 열린 모빌리티 관련 토론회는 택시업계 관계자들의 반대로 무산됐다. [사진 스타트업얼라이언스] 20일 오후 서울 여의도 국회 의원회관에서 열린 ‘스타트업 발전을 위한 규
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‘카풀앱’ 반대 시위 나선 택시업계 … ‘상생 토론회’마저 취소
21일 서울 택시업계 관계자들이 카풀앱 영업을 반대하는 시위를 벌이고 있다.[연합뉴스] “카풀앱 영업 행위 즉각 처벌하라.” 21일 오전 서울시청 앞에서 개인·법인택시 기사 40
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[J report] “카풀, 종일 영업은 불법” vs “공유경제 싹 자르나”
JReport 11/13 오전 9시 강의를 위해 출근하던 시간강사가 이동 방향이 같은 승객을 ‘카풀’로 태운 뒤 소정의 돈을 받으면 현행법상 문제가 없다. 이 시간강사가 이튿날
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'24시간 카풀 서비스' 논쟁, 본질은 '일자리' VS '일거리' 충돌
오전 9시 강의를 위해 출근하던 시간강사가 이동 방향이 같은 승객을 '카풀'로 태운 뒤 소정의 돈을 받으면 현행법상 문제가 없다. 이 시간강사가 이튿날 오후 1시 수업을 위해 출