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초전도 도선 국내 개발
세계적으로 치열한 연구개발 경쟁이 벌어지고 있는 고온 초전도체를 이용, 도선을 만드는 방법의 한가지가 세계 최초로 우리나라에서 개발돼 주목을 끌고있다. 서울대 자연대 최진호 교수
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리니어 모터카
초전도기술은 흔히 「일렉트로닉스와 에너지 문제를 일거에 해결할 수 있는 금세기 최대의 테크놀러지」라고 한다. 그 초전도 기술을 응용해서 인류의 최첨단 교통수단으로 예상되는 것이 리
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초전도 국내 대기업서도 연구붐
세계적으로 연구붐이 일어나고 있는 초부도열기가 국내기업에도 옮겨 붙었다. 초전도는 극저온에서 전기저항이 없어지는 현상. 최근 실온에서도 초전도현상을 일으킬 수 있다는 것이 확인돼
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중앙일보 창간 22주년특집|초전도 제3의 산업혁명예고
20세기 최대의 산업혁명은 일어날 것인가. 올 들어 세계 과학계가 「제삼의 산업혁명」으로 불리는 『고온 초 부도체 개발』이라는 과제를 두고 흥분과 열기에 휩싸여 있다. 전류가 에너
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초전도체 개발 박차
과기처는 최근 관심이 부쩍 높아지고 있는 초전도체개발을 적극 지원키로 했다. 과기처는 응용범위가 넓은 이 초전도체 개발에 각 국이 치열한 경쟁을 벌이는데 따라 국내외의 연구동향을
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합금
금속학 이론과 정반대의 특성을 가진 새로운 금속재료가 세계 최초로 우리나라에서 개발됐다. 이른바「극저온용 합금」이다. 보통 금속은 영하 1백도 이하가 되면 연성이 거의 없어 부스러
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날으는 기차시대의 선구 일초전도열차
일본 규우슈(구주)의 동남해안 미야자와(궁기)현에 있는 국철 「부상식철도 시험센터」에서는 이미 6년째 초전도열거 (초전도자기부상식 리니어카)의 시험운전이 계속되고 있다. 초전도열차
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국내의 연구현황
국내의 초저온기술연구는 이제 실험실의 실험기재를 준비하려는 단계로 실용화와는 거리가 멀다 초저온연구는 막대한 투자가 필요한 기초학문으로 우리에게는 벅찬 분야의 하나다. 핵심연구요원
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물체의 이동은 광속이 한계
사람들은 늘 좀더 빠른 것을 원한다. 육체가 빨리 달리는 육상경기를 벌이고, 목숨을 건 자동차 경주도 한다. 인간이 초고속을 요구하는 분야는 한없이 많지만 대별하면 소립자 물리·수
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뉴욕∼LA 간 54분에 달린다
지금까지 지상에서 제일 빨리 달린 기차의 기록은 시속 5백23km로 80년 일본이 자석의 힘에 의해 레일 위에 떠서 달리는 열차 실험에서 얻어진 것이다. 그러나 미국은 지하 터널을
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시속 100노트 선박개발 스크루대신 전자석사용
「엔진」이나 「스크루」를 사용하지 않고 강력한 초전도 자석을 사용하며 시속1백「노트」(1백85km)까지 속도를 낼 수 있는 획기적인 초전도전자추진선 「모델」이 일본에서 개발되어 최
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"서울∼부산을 50분에"…『자력열차』실용화 멀잖아
현대는 초「스피드」시대라고들 한다. 모든 것이 초고속화 되어가고 있다. 비행기가 그렇고 자동차가 그렇다. 대량수송의 기수라는 철도도 자주시대에 어울리기 위해 고속화연구가 한창이다.