![[속보] 22대 국회 첫 본회의부터 파행…野, 與 없이 우원식 의장 선출](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/05/572e3a13-5a97-4ae1-b7e2-a8a2f025105f.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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지금 소련에 가 있을땐가
대우조선이 또다시 좌초의 위기를 맞았다. 임금인상을 요구하는 노조는 파업을 결의했고 회사는 이에 맞서 페업을 선언했다. 종업원 1만2천여명, 부채규모 1조3천억원의 대우조선 실태가
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>25< 6년만에 탈 불황 "기지개"-조선사업
최근 조선업계에 획기적인「사건」이 발생했다. 현대중공업이 키프러스 시택커사로부터 28만t급 대형유조선 1척을 7천8백만 달러에 수주한 것이다. 불과 1년 남짓 전인 88년 1월 똑
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적자만 3천억원
그러나 일부에서는 이번 「사건」을 낙관적으로만 받아들이지 않고 있었다. 『우리 조선업계가 그만큼을 받지 않으면 채산성을 맞출 수 없음을 역설적으로 보여준 사례입니다.』 현대중공업
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인력손질 적은 편
현대중공업의 키프러스 대형유조선 수주가 이를 단적으로 보여준 것이었다. 『조선경기는 당분간 호황일수밖에 없습니다. 지난 7, 8년간의 불황으로 일본·유럽 등 세계조선공업능력이 심각
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조선업계 불황의 늪 탈출
불황의 늪에 빠져있던 조선경기가 올 들어 점차 회복기미를 보이고 있다. 23일 상공부에 따르면 올 들어 20일 현재 선박수주는 41척(59만7천t) 7억2천9백만 달러 어치로 전년
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조선업계 작년 수주량 83척 3백4만톤
조선업계의 지난해 수주실적은 83척 3백4만3천t으로 78년에 비해 물량 면에서 l7.8% 감소한 것으로 나타났다. 또한 금액 면에서도 19억6백만 달러로 78년의 19억9천3백만
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선박건조에 외자반입을 허용
84년 해운사 통폐합이후 금지되어온 국취부 나용선건조가 다시 허용됨에 따라 조선업계와 해운업계의 불황타개에 숨통이 트이게 되었다. 국취부 나용선은 국내선사가 외국에 가공의 회사를
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부실「대우조선」어떻게 되나
대우조선이 1조원이 넘는 빚의 무게를 감당치 못하고 침몰의 위기를 맞고 있다. 특히 정부의 강청으로 부실상태의 회사를 떠맡아 적자를 감수하며 이끌어오던 대우의 김우중 회장이 더 이
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제조업 호황맞이 대비책 막연
7년여 장기불황 끝에 연말을 고비로 호황으로의 진입이 예상되는 조선업계가 막바지 불황의 터널을 뚫기 위한 방법론을 놓고 진통을 겪고있다.. 조선업계의 불황은 어제오늘의 일은 아니지
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내하외압…위청대는 조선업계
조선업계가 내하외압속에 휘청거리고 있다. 안으로는 하나같이 노사분규에 휘말려 홍역을 치렀거나 시달리고 있고 밖으로는 경쟁국인 일본·유럽국가 들로부터의 선가인상과 시실감축압력이 갈수
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적자·노사분규 악순환
막대한 누적적자로 심한 경영난을 겪고 있는 국내 조선업계의 노사분규가 지난여름에 이어 올 봄에도 재연되고 있다. 특히 11일자로 직장폐쇄에 들어간 대자조선의 경우 조선경기가 침체국
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조선 경기 회복기미
나락으로 떨어졌던 조선 경기가 본격적인 회복을 보이고있다. 1일 상공부에 따르면 85년을 바닥으로 침체에서 헤어나지 못하던 국내 조선 경기가 작년의 경우 수주물량은 2%가 줄었으나
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제조업계 수출입은 환차원 떠넘기기 공방
원화절상에 따른 환차손 처리문제를 둘러싸고 조선업계와 수출인은행이 팽팽한 공방전을벌이고 있어 귀추가 주목되고있다. 돈을 빌려주면서 환차부담까지 떠맡을수는 없다는 수은의임강과 가뜩이
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일 조선업계 해상공항 건설 열올려
★…엔화 절상으로 고전하고있는 일본 조선업계가 불황탈출의 한 방법으로 해상에 떠있는 공항건설을 업계전체의 총력사업으로 추진하고 있어 관심을 끌고있다. 「해상부체공항」으로 불리는 이
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대우조선 자체해결 유도
정부는 대우조선의 분규가 기업내부의 노사분규 차원을 넘어 사회문제로 비화됨에 따라 적극적인 중재를 포함해 정부지원대책을 다각적으로 검토하고있다. 정인용부총리는 25일상오 시내 코리
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벼랑에 선 한국 조선공업
현대중공업의 격렬한 노사분규에 이어 대우조선의 분규과정에서 1명의 희생자를 내는등 조선업계의 노사분규가 과격한 양상을 보이고 있는 것은 국내 조선업계가 안고있는 근본적인 문제점의
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바이어 주문 취소 잇달아
그렇지 않아도 구조적인 장기불황의 늪에서 헤어나지 못하고있는 조선업계의 노사분규는 생산감소에 따른 직접손실 외에도 수주감소 및 인도지연에 따른 대외신인도 하락 등의 심각한 결과를
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"「엔고국난」극복" …일기업 비상
올해들어 3월초까지 사이에 미쓰비시(삼능) 상사 사장등 내노라하는 일본기업의 최고경영인 6명이 차례로 사망했다. 특별한 지병이 있어서가 아니다. 모두가 엔고 불황의 스트레스가 병인
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나가사키에 해상도시
일본 나가사키(장기)항에 해상도시가 건설된다. 오는 90년까지 건설되는 이 해상도시에는 1층 짜리 건물 2∼3동이 들어설 예정인데 이 건물들은 오피스빌딩 및 호텔 등으로 쓰이게 된
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국내조선경기 되살아 난다
깊은 감에 빠져 좀처럼 깨어날 줄 모르던 조선경기가 서서히 기지개를 켜고 회생의 기미를 보이고 있다. 올들어 지난6월말까지 27만6천t (2억7천만달러)에 불과했던 수출선 수주량이
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조선, 불황터널 벗어난다
조선업계가 길고 깊었던 불황의 터널을 벗어나고 있다. 25일 상공부와 관련업계에 따르면 8월말까지 월평 균 7만t 4천7백만 달러에 그쳤던 외국으로부터의 선박수주가 9월부터 급격히
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해외에서 주문한 배|26척이나 안 찾아가
외국선주들로부터 주문 받아 건조를 해놓고도 안 찾아가는 선박들이 갈수록 늘고있어 극심한 수주부진과 선가폭락 등으로 심각한 불황을 맞고있는 국내 조선업계의 경영난이 더욱 심화되고 있
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기계공업생산 활기|작년보다 62%늘어
3저의 호기를 맞아 국내기계공업은 생산·수출이 모두 큰 신장을 보이고 있다. 17일 상공부에 따르면 금년 들어 5월말까지 기계공업은 전년동기대비 생산이 61.6%, 출하가 58%,
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조선업계 또 감원계획 현대·대우 등 대기업도
국내조선업계는 조선불황에 따른 경영난이 상당기간 계속될 것으로 전망됨에 따라 감량경영을 위해 또 다시 감원작업에 들어갈 것 같다. 현대중공업의 경우 올 들어 조선부문 뿐만 아니라
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