역세권 용산역

대기업 SOC참여 윤곽드러나

민자유치법의 9월 국회 통과를 앞두고 대기업들이 참여를 희망하는 사회간접자본(SOC)사업 윤곽이 드러나고 있다. 주요 그룹들은 지난해말 그룹단위의 대책위원회를 구성하고 사업타당성여

동대문운동장 일대 상업중심지 개발-중구 기본계획안 확정

동대문운동장 일대가 중구의 상업및 업무기능이 집중된 핵심지역으로 집중개발되고 천호대로 주변 주택가에 고층아파트 신축이 가능해진다.서울시 중구와 강동구는 이같은 내용의 구단위 기본계

노선·역사위치 둘러싼 갈등

시속3백㎞라는 레일의 속도혁명은 천안·대전은 「수도권」으로, 대구·경주·부산은 「중부권」으로 바꿔버린다. 천안까지 22분, 대전은 38분. 분당이나 별 차이없는 정상통근권이다.

투기 우려 지역

◇서울▲수서 일원 거여 신내 방화=택지 개발▲서초 양재 우면=법원 단지▲문정=전철 신설▲상일=중부고속도로 인터체인지 인접 ◇부산▲다대 당감 개금 화명 금곡 모라 명지=택지 개발▲녹

3년 간 계속된 효창공원정비사업이 7월까지 마무리되고 국제관광명소인 이태원일대의 상업지역으로의 변경이 추진된다. ◇도로사업=서울역~남영 역간 전철·철도의 밑을 관통, 용산 로와

"낙후강북" 되살려 지역격차 해소|「강남·북 균형발전 종합대책」세부내용

서울시의 「강남북 균형발전 종합대책」은 68년이후 20여년간 편중돼 왔던 강남개발에서 선회, 상대적으로 낙후되어 온 강북의 재활성화로 방향을 바꾸기 위한 것이다. 이 계획은 그러나

「서울 2001년」어떻게 달라지나|5개부도시 중심 기능 다핵화

서울시가 17일 2000년대 청사진으로 확정한 도시 기본 계획은 종래의 마구잡이식 개발자세로는·인구·교통의 폭발적 증가와 사회·변동 등에 대처할 수 없어 마련된·중기 (중기) 개발

지하철 교차역에 대규모 주차장

서울시는 5일 지하철 5∼8호선 추가건설에 맞춰 서로 다른 노선끼리 만나는 주요 환승역이 될 2호선 왕십리역등 4곳에 대규모 승용차·지하철 연계주차장을 만들기로 했다. 연계주차장

시내버스 정류장 45곳 조정

시내버스 정류장 45개소가 4월10일부터 조정된다. 서울시는 31일 지하철과 시내버스를 연계 이용하는 승객의 교통편의를 돕고 교통소통을 위해 지하철3호선 교대역 입구에 2개의 버스

공영주차시설 확충

올해안에 서울시내에 2개의 주차빌딩, 3개의 노외주차장, 5개의 지하철역세권 주차장등 모두 2천2백여대분의 공영주차장이 조성된다. ◇주차빌딩=서소문 동아건설빌딩옆 2백 28평에 6

(3) 4백만원 짜리가 3천만원

지하철 노선 따라 낡은 집을 헐어내고. 아파트를 짓는 불량주택 재개발 붐이 인다. 또 주요역을 중심으로 지역개발을 위한 이른바「역세권(역세권)」개발계획이 추진되고 대규모 공용주차장

개통 한달 앞둔 지하철 종로선|연계선 없어 효능 적다

오는 8월15일 개통되는 지하철 종로선의 최대 효과를 거두려면 「피더·버스」 (feeder bus·연계 또는 보조 「버스」)가 운행되어야하며 나아가서는 성북역과 의정부, 청량리역과