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법원, 쌍용차 회생계획안 배제…에디슨은 소송으로 맞대응
에디슨모터스의 쌍용차 인수가 무산된 28일 오후 경기도 평택시 쌍용자동차 평택공장 정문 모습. [연합뉴스] 에디슨모터스 컨소시엄의 쌍용자동차 인수가 무산하면서 여진이 계속되고
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쌍용차 매각 결국 무산…차기 정부 큰 숙제 떠안았다
에디슨모터스의 쌍용차 인수가 무산된 28일 쌍용자동차 경기도 평택공장 정문 모습. [뉴시스] 쌍용자동차 인수합병(M&A)이 사실상 무산되면서 쌍용차의 운명이 다시 안갯속에 빠졌다
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에디슨모터스 돈줄 에디슨EV, 한때 주가 4378% 뛰기도
‘새우가 고래를 먹는다’던 에디슨모터스의 쌍용차 인수가 무산되며 증시에 불똥이 튀었다. 인수자금 조달 역할을 맡았던 에디슨EV(옛 쎄미시스코)와 에디슨EV가 대주주인 유앤아이의
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쌍용차 인수 무산에...'돈줄'이던 에디슨EV·유앤아이 하한가
에디슨모터스의 쌍용차 인수가 무산된 28일 오후 경기도 평택시 쌍용자동차 평택공장 정문 모습. 쌍용차는 28일 공시를 통해 "당사는 서울회생법원의 허가를 받아 에디슨모터스 컨소시
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쌍용차, 에디슨 매각 무산…10월까지 인수자 없으면 회생절차 폐지
쌍용자동차의 매각이 무산됐다. 28일 쌍용차는 "에디슨모터스와 M&A 투자계약은 자동 해제됐다"고 공시했다. 사진은 이날 서울시내 한 쌍용자동차 판매 대리점. [뉴스1] 쌍용
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[속보]에디슨모터스, 쌍용차 인수 무산…쌍용차 "계약해제 통보"
경기도 평택시 쌍용자동차 평택공장 정문 모습. 연합뉴스 에디슨모터스의 쌍용자동차 인수 작업이 무산되면서 자회사인 에디슨EV 주가가 급락하고 있다. 28일 오전 10시 7분
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잔금 납부 못한 에디슨모터스…쌍용차 인수 무산되나
에디슨모터스가 지난 1월 쌍용자동차 인수·합병(M&A) 본계약을 체결하며 최종 인수 성공을 향한 '9부 능선'을 넘었다. 하지만 3월 25일 본계약 인수대금 잔금 납부를 못하면서
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10일 본계약 에디슨-쌍용차…1000억 빠지고, 운영자금 갈등
서울 시내 한 쌍용자동차 대리점 앞을 한 시민이 지나고 있다. 서울회생법원은 지난 10월 20일 쌍용차의 우선협상대상자로 에디슨모터스 컨소시엄을 선정했다. [뉴스1] 쌍용자동
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[단독]쌍용차 인수 호재뒤..."에디슨EV 대주주 5곳, 주식 다 팔았다"
쌍용차 인수를 추진하는 에디슨모터스의 관계사인 에디슨EV(옛 쎄미시스코)의 대주주 주식 처분이 도마 위에 올랐다. 지난해 5월 에디슨EV의 기존 최대주주 지분을 사들인 투자조합들
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직원 180명 전기버스 회사, 4800명 쌍용차 새 주인 된다
직원 180명의 전기버스 회사가 직원 4800여명의 완성차 업체 쌍용자동차를 인수한다. 기업회생절차를 밟고 있는 쌍용자동차의 인수 우선협상대상자로 에디슨모터스 컨소시엄이 선정
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쌍용차 이번엔 팔릴까…우선협상대상자로 에디슨모터스 선정
기업회생절차를 밟고 있는 쌍용자동차의 인수 우선협상대상자로 에디슨모터스 컨소시엄이 선정됐다. 서울회생법원은 20일 오후 정용원 쌍용차 관리인과 EY한영회계법인으로부터 에디슨모터스
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마힌드라, 쌍용차 포기? “2300억 투자 못하겠다”
지난 1월 산업은행을 방문한 파완 고엔카 마힌드라 사장(쌍용차 이사회 의장). [연합뉴스] 쌍용차에 빨간불이 켜졌다. 대주주인 인도 마힌드라가 당초 약속한 투자를 거부해 외부 수
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마힌드라가 손 뗀 쌍용차 빨간불…"구조조정 급물살 탈 듯"
쌍용차 평택공장. 중앙포토 쌍용차에 빨간불이 켜졌다. 대주주인 인도 마힌드라가 당초 약속한 투자를 거부하며, 외부 수혈 없는 독자 생존을 모색해야 하는 상황에 부닥쳤다. 올
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[고란의 어쩌다 투자] 금호타이어 3년 만에 제자리 이유는?…“채권단은 순진했다”
돌고 돌아 제자리다. 시간이 흐르는 동안 남들은 앞으로 갔다. 그러니 정확히는 뒷걸음쳤다. 금호타이어 얘기다. 약 3년 만에 다시 채권단 관리 체제에 들어갔다. 2014년
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주식투자 제대로 하려면 작은 것부터 해결하라!
주식 시장이 혼조세를 보이면서 개인 투자자들이 다소 어려운 시기를 보내고 있다. 이럴 때일수록 욕심을 버리고 기본에 충실한 자세를 취하는 것이 중요하다. 대출받아 투자하지 말고,
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마힌드라, 쌍용차 인수대금 5225억원
인도의 마힌드라&마힌드라(이하 마힌드라)가 23일 쌍용자동차와 인수합병(M&A) 본계약을 체결했다. 총 인수대금은 5225억원(마힌드라 지분율 70%)으로 시장의 예상보다는 낮아
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‘헐값·먹튀는 안 돼’ 론스타 콤플렉스가 발목 잡는다
"중앙선데이, 디시전메이커를 위한 신문" 금호아시아나그룹은 지난주 대우건설 인수에 돈을 댔던 재무적 투자자들에게 ‘풋백옵션 행사를 한두 달 연기해 달라’는 문서를 보냈다. 최근 진
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‘헐값·먹튀는 안 돼’ 론스타 콤플렉스가 발목 잡는다
관련기사 M&A 발목 잡는‘론스타 콤플렉스’ 금호아시아나그룹은 지난주 대우건설 인수에 돈을 댔던 재무적 투자자들에게 ‘풋백옵션 행사를 한두 달 연기해 달라’는 문서를 보냈다. 최
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[사설] 쌍용차 생존의 길, 솔개에게 묻다
솔개는 40살쯤 되면 부리가 휘어지고 발톱이 무뎌져 사냥을 못 하게 된다고 한다. 이는 곧 죽음을 의미한다.솔개는 수명 연장을 위해 처절한 고통을 감내한다. 먼저 휘어진 부리를 바
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“정치권 쇼는 그만” … 커지는 독자 생존 목소리
"중앙선데이, 디시전메이커를 위한 신문" 4ㆍ29 재·보선을 앞둔 지난달 22일 인천 GM대우차 부평공장 서문에서 민주당 정세균 대표가 선거운동을 하고 있다. 그는 추경예산에 GM
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“정치권 쇼는 그만” … 커지는 독자 생존 목소리
4ㆍ29 재·보선을 앞둔 지난달 22일 인천 GM대우차 부평공장 서문에서 민주당 정세균 대표가 선거운동을 하고 있다. 그는 추경예산에 GM대우를 위해 예산 6500억원을 넣겠다고
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“설계도 CD로 만들어져 새 나가”
생사의 갈림길에 선 쌍용자동차 지원 문제를 둘러싼 논의가 난항이다. 한국 정부는 쌍용차의 대주주 상하이자동차가 먼저 자금 지원을 하라는 입장이다. 반면 상하이차는 먼저 구조조정을
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중국기업도 한국, 한국행… 점유율 늘고 기업사냥 활발
중국 기업의 한국 진출이 빨라지고 있다. 중국 최대 가전업체인 하이얼은 2004년 한국 법인을 설립하고 자체 브랜드로 한국 시장 공략에 나섰다. 와인셀러 분야에선 국내시장 점유율
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[Cover Story] 1999~2005, 옛 대우 계열사들 어떻게 됐나
국내 계열사 41개, 해외 법인 396개, 자산 83조원, 매출 62조원…. '대우 사태'가 일어나기 전의 대우그룹의 위용이다. 그런 대우의 주력 계열사는 모두 뿔뿔이 흩어져 국내