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  • [시론]어문정책 재고하자

    일본사람들은 우리나라의 성씨인 '정' 과 '전' 을 잘 구별하지 못한다. 발음을 제대로 못할 뿐 아니라 알아들을 수가 없다는 것이다. 그도 그럴 것이 그네들의 문자로는 이를 달리

    중앙일보

    1999.02.24 00:00

  • 5.끝.당장 이것부터 고치자

    버스비리가 터진후 시민 불만이 다양하게 표출되고 있다. “좌석.도시형 버스가 서비스는 같은데 왜 요금은 두배냐,원가에 그렇게 차이가 있느냐”를 비롯해 하루 아침에.도시형'이 없어져

    중앙일보

    1996.11.29 00:00

  • 3.공동배차 만능인가

    서울의 시내버스노선망은 외곽주거지~도심간 직접 연결형이다.종점주변 주거지를 꾸불꾸불 돌아 승객을 태우곤 곧장 시내로 내닫는다.때문에 노선연장이 40㎞,왕복운행시간이 2시간이 넘는

    중앙일보

    1996.11.18 00:00

  • 2.요금 정말 내려야 하나

    서울 시내버스 요금은 94년부터 대폭 오르기 시작했다.2백50원 하던 요금이 94년 2월 2백90원이 되더니 1년 후엔 3백20원(95년3월),그 다음엔 3백40원(95년7월)→4

    중앙일보

    1996.11.14 00:00

  • 토론토대 한국동창회 열어

    ◇김영정 토론토대 한국동창회장(대한적십자사 부총재)은 3일 오후6시30분 호텔신라 오키드룸에서 93년도 동창회를 열고 토론토대학에서 교통공학을 전공한 교통환경연구원장 신부용 박사의

    중앙일보

    1993.02.03 00:00

  • 버스승객이 줄고있다(서울)-교통개발원 조사

    서울 시내버스가 대중교통수단의 역할을 제대로 못하는 것으로 밝혀졌다. 교통개발연구원의 「서울시버스이용도조사」에 따르면 교통수단이용이 최고수준인 상오 8∼9시 사이 버스1대는 법정승

    중앙일보

    1987.02.25 00:00

  • 신호등과 좌회전

    요즘 서울거리를 다니다 보면 교통과 도로의 관리체계가 이럴 수가 있을까 하는 개탄이 저절로 나온다. 불과 1백∼2백m 사이에 횡단도로신호 등이 중복 설치되어 차량체증을 부채질하고

    중앙일보

    1986.05.07 00:00

  • 신설 교통개발연구원 원장에 이웅수씨 내정

    교통부 산하에 신설되는 교통개발연구원 초대 원장에 이웅수 전 교통부 차관이 내정됐다. 부원장에는 한국과학기술연구원 교통 연구실장 신부용 박사가 내정됐다.

    중앙일보

    1986.01.23 00:00

  • (6)택시, 하루7배km까지 뛴다

    1970년 일본. 자동차교통사고로 한해 1만6천7백65명이 목숨을 잃었다. 일본 역사상 최악의 기록. 그때 일본의 자동차대수는 2천8백36만대. 그로부터 10년째인 1979년 일본

    중앙일보

    1985.11.23 00:00

  • "버스-지하철 이용할땐 같은 표로 탈수있어야"

    오는 9월 지하철3, 4호선이 완전개통되면 현행 시내버스노선의 조정과 함께 시내버스의 지역별 공동배차제, 지하철과 시내버스를 표한장으로 이용할수 있는 통합요금제, 버스전용차선및 전

    중앙일보

    1985.07.26 00:00

  • 「지하철개통따른 교통체제 개편 공청회」중계 |이인원교수·신부용박사 주제발표 요지

    서울의 교통패턴은 앞으로 지하철이 주가 되고 버스는 지하철의 보완 내지 연계수단이 돼야한다. 이러한 기본방향에서 지하철 3, 4호선의 완전개통과 함께 버스노선을 지하철노선과 각 역

    중앙일보

    1985.07.24 00:00

  • 고속전철 서울∼부산을 2시간에 달려

    경부간을 2시간대에 달리는 고속전철이 등장한다. 청주엔 새 국제공항이, 광양만엔 부산항을 능가하는 대규모 국제항이 건설된다. 수도권의 지하철망이 완성되고 부산에 이어 대구·광주에도

    중앙일보

    1985.01.01 00:00

  • 서울지하철 역위치등 잘못된 곳 많다

    서울의 지하철에 불합리한점이 많은 것으로 지적됐다. 1∼4호선중 어느 하나도 주요 교통발생지의 하나인 여의도를 지나가는 노선이 없고 주요출발지이자 목적지 이기도한 광화문엔 지하철역

    중앙일보

    1984.11.27 00:00

  • 택시사업자-노조 월급액싸고 이견

    교통부는 시간거리병산요금제·운전사월급제등 택시제도 관련 현안문제에 대한 여론을 모으기 위해 30일 상오10시 교통부회의실에서 택시교통정책개선에 관한 공청회를 가졌다. 공청회에는 교

    중앙일보

    1984.10.30 00:00

  • 지하철3·4호선 완공돼도 서울 교통난 88년부터 심화|획기적인 대책없는한 차량속도 걷는 것 보다 느려

    서울의 도심교통난은 지하철3, 4호선이 완공(84년)되더라도 올림픽이 열리는 88년부터는 현 상태보다 더 악화될 것 같다. 또 이대로 나간다면 96년에는 도심러시아워의 차량운행속도

    중앙일보

    1983.10.04 00:00

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