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  • 서울 거미줄 자전거 길 곧 완성…시내 어디든 1시간에 ‘GO’

    서울 거미줄 자전거 길 곧 완성…시내 어디든 1시간에 ‘GO’

    양천 자전거 안전 지킴이단 회장 이종숙(빨간 헬멧)씨가 마곡지구 자전거 도로에서 회원들과 자전거를 타고 있다. 한강까지 자전거 도로가 연결돼 바로 한강에 갈 수 있다. 김현예 기

    중앙일보

    2020.12.18 00:03

  • 서울시 자전거도로 이었더니…“자전거 타고 춘천 가요”

    서울시 자전거도로 이었더니…“자전거 타고 춘천 가요”

    양천 자전거 안전 지킴이단 회장 이종숙(가운데)씨가 마곡지구에 마련된 자전거 전용도로에서 회원들과 자전거를 타고 있다. 서울시는 마곡에서 한강자전거 도로까지 연결하는 사업을 통해

    중앙일보

    2020.12.17 16:34

  • 서울시, '자전거 고속도로' 건설 본격 추진…2030년까지 대폭 확대

    서울시, '자전거 고속도로' 건설 본격 추진…2030년까지 대폭 확대

    ‘CRT(Cycle Rapid Transportation·자전거 고속도로) 핵심 네트워크 추진계획’을 15일 발표했다. 사진은 한강대로와 한강대교를 잇는 자전거도로 조감도다. [

    중앙일보

    2020.06.15 13:50

  • [소년중앙] 학생기자가 물었다, 꽉 막힌 길에서 어떻게 트램 공사하냐고

    [소년중앙] 학생기자가 물었다, 꽉 막힌 길에서 어떻게 트램 공사하냐고

    트램(Tram)은 도로 위에 만들어진 레일을 따라 주행하는 노면전차입니다. 전기를 사용하기 때문에 오염물질의 배출이 적다는 장점이 있는 교통수단이죠.해외 주요 도시에선 트램의 모습

    온라인 중앙일보

    2017.01.01 00:01

  • 개포 재건축 드디어 시동 걸었다

    개포 재건축 드디어 시동 걸었다

    [박태희기자] 아파트 4만여 가구가 들어서는 `미니 신도시급` 아파트 단지인 서울 개포택지개발지구 재정비안이 23일 통과됐다. 서울시는 이날 제5차 도시·건축공동위원회를 열고 강남

    조인스랜드

    2011.03.23 18:24

  • "서민주거지 없애는 방식은 곤란"

    서울 강북지역 개발 방안에 관심이 높아지고 있는 가운데 서울시가 우선 강북지역 2∼3곳에 '미니 타운'을 조성할 것으로 알려지자 도시계획의 백년대계를 위한 전문가들의 조언이 쏟아

    중앙일보

    2002.10.11 00:00

  • 서울 교통 확 달라지려나

    이명박(李明博)서울시장 체제가 들어선 지 두달여 만에 의욕적으로 내놓은 교통시스템 개편안은 시민들의 대중교통 이용 편의성을 높여 도심 진입 승용차 통행량을 흡수하겠다는 것이 기본

    중앙일보

    2002.09.13 00:00

  • 서울시 '시정 상식 1백선' 출간

    "주민등록상 집주소는 서울 종로구 효제동인데 왜 동사무소는 '종로 5, 6가동' 으로 돼 있나요. " "도로안내 표지판에 '광화문 10㎞' 라고 적혀 있으면 도대체 광화문 어디를

    중앙일보

    2001.07.19 00:00

  • [수도권 신도시 3총사] 평촌·중동·산본

    중동(中洞).평촌(坪村).산본(山本). 분당.일산처럼 주목을 끌지는 않는다. 드러나게 화려하다는 소리도 안나온다. 하지만 이 지역 주민들은 살아보면 교통.문화.환경 등 모든 생활여

    중앙일보

    2001.01.19 00:00

  • [이코노미스트]신 실크로드로 '열강시장' 달린다

    철도청이 바빠졌다. 하늘길·물길·땅길 가운데 철길이 남북을 연결하는 주축으로 거론되고 있기 때문이다. 남북철도 연결의 의미는 한반도가 하나로 된다는 점도 있지만 더 큰 의미는 반도

    중앙일보

    2000.06.27 20:11

  • ['꼴찌 교통문화' 불명예 벗자] 上. 횡포 심한 부산 대중교통

    서울의 베테랑 운전사들도 부산에서 운전하기 힘들다고 한다. 전국 어느 도시보다 끼어 들기가 심하다. 조금만 머뭇거려도 경적을 울리기 일쑤고 급정거가 심해 한눈 팔다가는 추돌하기 십

    중앙일보

    2000.06.06 00:00

  • 7월부터 입체적 도시계획 도입

    오는 7월1일부터는 대도시 도심지역 건물을 관통하거나 또는 건물 일부와 건물 지하를 지나가는 도로 및 철도건설이 가능하게 되는 등 입체적 도시계획이 시행된다. 이에 따라 도로.철도

    중앙일보

    2000.05.15 13:46

  • 건교부, 녹지지역에도 납골당 설치허용

    오는 7월1일부터는 공동묘지 이외의 녹지지역에도 납골당을 설치할 수 있고, 주택건설사업 등을 시행할 때에는 개발사업구역 면적의 10% 이상을 공원으로 확보해야한다. 특히 개발제한구

    중앙일보

    2000.05.15 08:17

  • 부산 교통혼잡 등 '불명예 탈출' 나섰다

    부산의 꼴찌 탈출작전이 시작됐다. 부산은 도시규모에서는 우리 나라 제2의 도시지만 삶의 질적인 측면에서는 바닥을 헤매고 있다. 교통정체.대기오염은 전국 최악이고 차량 도심주행속도.

    중앙일보

    2000.03.09 00:00

  • [2천만 공룡 수도권] 용인, 亂개발 전시장

    "용인을 이대로 두면 2006년에는 도시기능이 마비될 것이다." 아파트만 계속 들어서는 수지읍.기흥읍.구성면 등 용인 서북지역에 대한 우려다. 전문가들은 하루빨리 중앙정부가 '나서

    중앙일보

    2000.03.08 00:00

  • 보령 등 5개지역, 개발촉진지구 지정

    강원 양구.양양과 충남 보령 등 5개 지역이 각종 세제혜택이 부여되는 '개발촉진지구'로 신규 지정돼 집중 개발된다. 10일 건설교통부에 따르면 정부는 최근 낙후지역의 균형개발을 위

    중앙일보

    1999.11.10 09:29

  • 자동차수 적은 광주 도로율 낮아 교통난

    광주시의 자동차 보유대수 (18만여대) 는 6대 도시 가운데 가장 적지만 도로율이 낮아 도심 운행속도가 가장 느려 교통체증이 심각하다. 광주시의 도로율은 15.4%로 대전 (22.

    중앙일보

    1997.10.15 00:00

  • 교통체증 경제손실 작년 한해 14조원

    교통체증으로 인한 경제적 손실이 해마다 늘고 있다. 또 손실액중 고속도로부문의 비중이 매년 6%포인트 이상 증가하는등 고속도로가 '저속도로' 화하는 것으로 분석됐다. 10일 교통개

    중앙일보

    1997.10.11 00:00

  • 국내 자동차 보유대수 1천만대 시대

    15일 국내 자동차 보유대수가 1천만대를 넘어섰다. 낮은 도로율과 수그러들 줄 모르는 자동차 증가추세, 이로 인한 물류비 증가는 산업계에 깊은 주름살을 안겨주고 있다. 자동차 의존

    중앙일보

    1997.07.15 00:00

  • 교육.주택.환경 여건 양호 - 둔산지구 분야별 수용태세와 문제점

    “서울 강남의 31평형 아파트를 팔면 대전에서 가장 비싼 둔산지구에서 똑같은 크기의 아파트를 사고도 절반인 1억1천만원이 남습니다.게다가 출퇴근 편하죠,공기 맑죠,뭘 망설이십니까.

    중앙일보

    1997.05.06 00:00

  • 초고층 再建策의 전제

    저층 아파트단지 재건축사업이 서울시와 주민대표사이에 드디어 합의가 이뤄졌다.땅부족에 허덕이는 대도시에서 땅의 이용도를 높이고,아울러 주민생활의 질도 개선할 수 있는 재건축은 기본적

    중앙일보

    1996.11.16 00:00

  • 버스를 타게 만들어라

    서울의 교통문제는 풀기가 쉽지 않다.도로율은 제자리 걸음인데자동차는 기하급수로 늘고 있다.그렇다고 승용차를 사지 말라거나타지 말라고 할 수도 없다.결국 시민 다수가 대중교통수단을

    중앙일보

    1996.08.06 00:00

  • 잠실 반포 화곡 암사 청담지구 최고15층까지 재건축 허용

    앞으로 잠실.반포.화곡.암사.청담등 서울 5개지구 저층(저밀도)아파트단지가 각각 평균 12층까지 재건축할수 있게 된다. 또 이 지구내 전용면적 18평이하의 아파트는 18평을 넘지않

    중앙일보

    1995.09.24 00:00

  • 3.인천.경기

    ▲교통.항만=최기선(崔箕善.민자)후보의 「29개 간선도로건설」로 인천시 도로율 16%를 17.5%까지 올리겠다는 공약은 의욕적이긴 하지만 1조원이 넘는 투자비가 필요하다.구체적인

    중앙일보

    1995.06.21 00:00