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급증하는 이용객…수용방안 없어 고민
「고속·정확·안전·대량수송』등 대중교통혁명의 기치를 내걸고 출발한 서울지하철1호선(종로선)이 15일로 개통 4주년을 맞는다. l호선은 그동안 외국에서 찾아볼 수 없을 만큼 큰 신장
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기술낙후로 고민하는 북한 경제-현황과 그 전망
지금까지 북한경제는 「자기완결적 자립경제를 확립한다」는 방침아래 「중공업을 우선적으로 발전시키면서 경공업과 농업을 병진으로 발전시킨다」는 기본원칙아래 건설해왔다. 특히 북한은 19
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화물수송비와 도로 통행료
고속도로통행료가 10월부터 다시 크게 인상케 되었다. 이번 인상은 도로공사의 올해와 내년의 부족자금 38억 원을 보전하기 위해 불가피하다는 것이 건설부의 설명이다. 주요 고속도로가
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기업공개 추진 연기
경제 4개 단체는 12일 밤「타워·호텔」로 경제각료들을 초청, 12·7조치에 따른 업계와 정부의 협조강화문제에 대해 간담회를 가졌다. 이 자리에서 경제계는 ①환율인상에 따른 장기외
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국제 수지 개선과 경기 회복의 차선책|12·7 특별 조치의 파장
정부는 물가 안정을 희생하더라도 국제 수지 개선과 경기 회복을 해야겠다고 판단한 것이다. 사실 국제 수지나 경기 문제는 벌써 대책이 늦은 셈이다. 국제 수지는 이미 11월말로 경상
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새해예산규모와 경기동향
총 규모 6천9백80억원의 73년도 예산안이 국회심의과정에서 어떻게 조정될 것인지 국민은 주시하고 있다. 73년도 예산안은 올해 예산보다 1.6% 축소된 긴축예산이라는 것이 정부의
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양곡차관채무 확정액 4억5천만 불
쌀, 소맥, 옥수수 등 양곡차관도입규모가 협정「베이스」로 6억1천6백만 불에 달하며 이 가운데 4억7천9백35만 불의 현물이 도착되어 조기상환분(미측 사용비율) 2천6백77만 불을
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미 잉농물 판매대전 미 측 사용 비율-내년 협정분선 30%로 인상
미 잉여농산물의 판매대전에 대한 미국 측 사용비율(조기상환비율)이 금년도 본 협정 분에 있어서는 20%로 돼있고 추가 협정 분에 대해서는 25%로 인상된바 있는데 내년도 협정 분에
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국회 답변에 비친 정부의 경제 시책 방향|물가·경기 대책…단상 단하의 공방
6개월만에 열린 이번 임시 국회에서 경제 전반에 걸친 질의 응답 내용은 불황에 허덕이는 기업가 및 일반의 비상한 관심을 끌었다. 장기적이고 심화된 경기 침체에도 불구하고 아직 종합
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국회 상위 경제정책 질문·답변 요지
▲고흥문 의원 (신민) 질문=△올해 상반기 조세수입 결함액은 2백 33억 원이며 작년도 조세결함 77억, 조기징수 3백억 원을 합치면 6백억 원에 달하며 하반기 결함 예상액 4백
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대일 3억불 특별재정차관 중 5천만불 도입 협정
정부가 일본정부에 요청중인 3억불 규모의 특별재정차관중 우선 1차로 5천만불의 도입협정이 오는 7월 1일 한·일 양국간에 체결될 예정이다. 26일 관계 당국자에 의하면 이 대일재정
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(4)「부담행위」의 중압
세출수요를 우선 메우고 국민에 대한부담은 뒤로 미루자는 식의 예산 편성은 72년 예산안에서 더 크게 나타나있다. 재정차관예탁이 대내상환과 대외 상환의 시차를 이용해서 세입에 반영돼
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잉여 농산물 판매대전의 사용비율
차관으로 미국에서 도입되는 잉여 농산물의 국내 판매대전 사용방식에 새로운 국면이 야기되고 있어 비상한 관심을 모으고 있다. 보도에 따르면, 종래에는 무상 원조로 제공되던 잉여 농산
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미, 소맥15만톤 공여통고
내년 초 4, 5개월간의 식량 및 원면수급안정을 위해 정부가 미국정부에 제의했던 70년도 미공법 480호 1관 규정에 의한 잉농물 추가협정요구가 원만하게 타결되지 못함에 따라 71
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남재무의 백억원 방출발표와 그 전망|긴축완화의 조심스런 첫발
금년들어 석달째 접어든 금융긴축이 4월부터 조금씩 완화될 전망이다. 26일 남덕우 재무부장관은 ▲연초부터 실시된 긴축정책으로 지준부족의 해결등 금융정상화의 기틀이 마련됐고 ▲IMF
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불투명한 청사진|청구권 자금 조기 사용
정부는 대일 청구권 자금 1차 년도 사용계획 시안을 작성, 월말까지 국회동의를 얻겠다고 했다. 무상 3억불과 재정차관 2억불 합하여 5억불의 청구권은 협정상에 원칙적으로 10년 분