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여의도·강남도 ‘녹색교통지역’ 지정 계획…혼잡통행료 확대될까
서울시가 2017년 도입한 ‘한양도성 녹색교통진흥특별대책지역(녹색교통지역)’을 여의도·강남으로 확대하기로 하면서 남산 1·3호터널 진입 시 내야 하는 혼잡통행료 대상지역도 함께
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터널서 차로 변경, 불법인데···실선 대신 점선 긋는 이유
━ 강갑생의 바퀴와 날개 서울의 남산 1호 터널. 차로 변경이 금지돼 있다. [중앙포토] "터널 내에서 차로를 바꾸는 것은 불법이다, 아니다?" 이 질문의 답은
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값싼 김포공항 주차요금 탓?···인근 도로까지 차밀려
김포공항의 국내선 1주차장은 평일에도 주차할 공간이 없을 정도로 꽉 차있다. [강갑생 기자] 우리나라에 첫 유료주차장이 등장한 건 1965년입니다. 앞서 3년 전 제정된 '도시
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[단독] 미세먼지 대란에 마스크도 못쓰는 톨게이트 수납원
수도권 일대의 미세먼지 농도가 '나쁨' 상태였던 지난 4일 오전 경부고속도로의 한 톨게이트. 앞이 뿌옇게 보일 정도로 미세먼지가 심했지만 통행료 수납원들 가운데 마스크를 쓴 경우는
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[핫 이슈] 상인~범물 도로개설 논란 가열
대구시와 시민단체가 대구 외곽 순환도로의 한 구간인 달서구 상인동~수성구 범물동 도로 개설을 놓고 논란을 벌이고 있다. 앞산을 관통하는 도로의 환경 훼손에 대한 시각차가 커 지난
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국립극장~남산도서관 남측 순환로 5월부터 일반 차량 통행 못해
국립극장~서울타워~남산도서관을 잇는 남산 남측순환로 3.1㎞ 구간에서 5월부터 관광버스를 제외한 일반 차량이 사라진다. 서울시는 28일 "관광버스를 제외한 일반 차량의 이 구간 통
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과천 → 우면산 터널 → 서울시청 '35분 주파'
예술의전당 지하를 통과해 서울 서초구 우면동과 서초동을 잇는 우면산 터널이 지난 6일 오후 6시 개통됐다. 개통 첫날 퇴근길과 둘째날 출근길을 직접 달려봤다. 과천에서 서울로 진입
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[서울·경기 32년 만의 폭설]
15일 아침부터 서울.경기지역을 시작으로 쏟아진 기록적인 폭설로 또다시 전국이 대란(大亂)에 빠졌다. 도로 곳곳이 마비됐고, 철도.항공.선박의 운행도 두절되거나 늦춰졌다. 서울시와
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[2천만 공룡 수도권] 전문가 대책은
수도권엔 비싼 땅을 사들여 길을 넓혀도 곧 차량물결로 가득 찬다. 그렇다고 전철.도로 건설에 천문학적 예산을 계속 퍼부을 수도 없다. 건설비는 물론 관리비용도 문제이기 때문이다.
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기름값 비웃는 '나홀로차'…인상 첫날 양화대교 통과 70%대
휘발유가격이 ℓ당 82원 인상된 28일 오전 서울 양화대교 남단. 오전6시30분부터 8시까지 1시간30분 동안 양화대교 남단을 통과한 승용차를 중앙일보 취재진이 직접 조사한 결과
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남산순환로 통행료인상 내일부터 시간병산제로
서울시는 남산순환도로 국립극장~남산식물원 3㎞구간의 차량통행료를 5일부터 시간병산제를 적용해 인상하기로 했다.이에따라 처음 1시간까지는 ▶버스.대형화물차 7백원 ▶승용차.15인이하
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'3人이상 카풀' 부쩍 늘어-혼잡료징수 이틀째
남산 1,3호 터널 혼잡통행료 징수 이틀째인 12일 남산터널은 첫날에 비해 통행차량이 약간 늘었으나 여전히 통행이 원활했고 우회도로는 정체현상이 계속됐다. 특히 이틀째부터는 3인이
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승용차 2만대 운행포기 지하철 승객 23만명 증가
남산 1,3호 터널의 혼잡통행료징수는 시행 첫날 대략 2만대의 승용차를 집에 묶어둔 것으로 분석됐다.이는 10월말 현재 서울시내 전체 승용차의 1.3%에 달하는 수치다. ◇교통량
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"2천원이 대단했다" 혼잡통행료 첫날 남산터널 통행량격감
『2천원의 위력은 대단했다.』 남산 1,3호터널 도심진출입 차량을 상대로 혼잡통행료가 첫 부과된 11일 터널을 이용하는 차량수가 격감해 평소와 달리 터널주변이 한산했다. 이와달리
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내달 7일 부터 남산 1.3호 터널 혼잡료 2,000원
문경란 기자 11월7일부터 「나홀로」나 두사람이 탄자가용승용차가 서울남산 1,3호터널을 통과할때는 2천원의 혼잡통행료를 내야한다.서울시는 16일 『장비설치등 준비가 순조롭게진행돼
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서울시 교통난 해결 대책 내용과 의미
서울시가 발표한 종합교통대책은 시민들의 「자가용 이용억제와 대중교통이용 유도」에 중점을 두고있다.교통시설 개선만으론 이미위험수위를 넘어선 서울의 교통난을 해결하기 어렵다는 분석에
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서울대중교통 3단계 개편내용-교통체계 지하철 중심 전환
서울시가 확정한 대중교통중심체계 구축안은 서울의 교통체계를 현행 시내버스 중심에서 지하철 중심으로 완전 전환하고,자가용 승용차의 수요를 최대한 억제하기 위한 것이다. 현재의 교통수
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도심 통행료징수가 급한가
서울시는 한강교량들의 대대적 보수와 강북순환고속도로의 개통연기로 내년에는 더욱 심한 교통난이 예상됨에 따라 7월부터 주요한강교량과 시계(市界)유출.입지점에서 일제히 도시혼잡통행료
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남산1.3터널 혼잡통행료 징수
서울시가 4일 마련한 「혼잡통행료」징수계획은 혼자타는 승용차의 증가,불필요하게 승용차를 이용하는 습관등 때문에 승용차의 시내 통행량은 62%에 달하지만 수송분담률은 14.2%에 불
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서울시교통 새해부터 이렇게 달라진다
내년 2월3일부터 5월말까지 서울시내 전역에서 승용차10부제가 한시적으로 시행돼 위반차량에는 10만원의 과태료가 부과되며,내년 2월2일부터 종로.퇴계로.강남대로등 10개구간 51㎞
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남부순환로 통해료 폐지 검토
서울시는 5일 현재 1백원씩 통행료를 받고있는 신월동∼독산동간 남부순환도로의 통행료징수를 폐지키로 했다. 시의 이같은 방침은 남부순환도로 전체구간중 독산동구간(3.1km) 통과차량
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금화터널 무료 통행
서울시는 11일 지난 내년부터 유료도로로 운영돼오던 금화터널(영천동∼대신동)의 통행료징수기간이 16일로 끝남에 따라 17일 0시부터 터널운행을 무료화하기로 했다. 서울시는 이에따라
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민자유치 사회간접자본/투자 유인책 아쉽다
◎7건 실패 사례로 본 현황과 문제점/부실공사 잡음·통행료싸고 「특혜시비」/사업비 비해 수익성 불투명 정부가 도로·항만 등 사회간접자본투자에 민간참여를 원하고 있다. 그러나 민간기
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3인탑승 승용차 |6명탄 소형버스 |유료도로 통행료면제
서울시는 2일 극심한 교통체증을 줄이기위한 방안으로 추진중인 「승용차 함께 타기」시민운동과 관련, 서울시내 유료도로 통과차량중 3인이상이 탄 승용차와 6인이상이 탄 소형버스(봉고)